Test drive Lynk&Co 02: Cea mai bună mașină electrică din Romania

Lynk&Co 02 test drive mi-a oferit una dintre cele mai surprinzătoare experiențe cu o mașină electrică din România. După ce am petrecut o săptămână la volanul acestui model, am descoperit de ce mulți îl consideră cea mai bună alegere din segmentul său.

Am testat modelul Lynk & Co 02 în diverse condiții, de la drumuri de munte până la străzile aglomerate din București. Cu 272 CP și o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 5,5 secunde, această mașină electrică demonstrează performanțe impresionante. În plus, prețul de pornire de 37.490 € o poziționează competitiv pe piața românească, unde opțiunile pentru vehicule electrice cresc constant.

Designul scandinav, autonomia practică și calitatea construcției sunt doar câteva dintre aspectele care m-au convins. Totuși, ce face acest model cu adevărat special? În primul rând, echilibrul perfect între performanță și eficiență, cu un consum mediu înregistrat de 21 kWh/100 km. De asemenea, sistemul de încărcare rapidă transformă experiența de utilizare zilnică.

În articolul de astăzi, voi împărtăși toate detaliile descoperirii mele, de la caracteristicile tehnice până la comparația cu principalii competitori precum Skoda Elroq sau Volvo EX30.

Ce este Lynk & Co 02 și de ce contează în România

Când vorbim despre Lynk & Co 02, discutăm despre o mașină care marchează un moment pivotal pentru piața auto din România. Am analizat în detaliu acest model și pot spune că reprezintă o combinație ideală de tehnologie avansată și accesibilitate, într-un pachet atractiv din punct de vedere estetic.

Primul model electric al mărcii în Europa

Lynk & Co 02 (sau "Zero Doi" cum îl numesc reprezentanții mărcii) este primul model complet electric al mărcii lansat în Europa și, implicit, în România. În timp ce modelul există deja în China sub denumirea Z02, pentru piața europeană reprezintă un pas important.

În portofoliul mărcii se mai găsește modelul 01, un SUV plug-in hybrid bazat pe platforma Volvo XC40, lansat oficial în România în toamna anului trecut. Acesta țintește publicul care dorește o tranziție treptată de la motorizările termice la cele electrice.

Decizia lansării unui model pur electric vine pe fondul creșterii numărului de mărci electrice în Europa. Totuși, taxele recente impuse de UE pentru vehiculele electrice produse în China au determinat Lynk & Co să-și ajusteze strategia, anunțând că va continua să mizeze pe hibride plug-in pentru piața europeană.

Platforma SEA2 și legătura cu Volvo EX30

În dezvoltarea lui 02, Lynk & Co a folosit platforma SEA (Sustainable Experience Architecture) creată de Geely, grupul care deține marca. Această arhitectură este folosită și pentru alte modele precum Volvo EX30, Smart #1 și Zeekr X.

După ce am condus atât EX30, cât și 02, am observat diferențe notabile în ceea ce privește reglajul suspensiei. Lynk & Co 02 oferă o experiență mai confortabilă, cu o suspensie mai moale, dar care menține un bun control al caroseriei, fără tendințe de ruliu exagerat.

Un aspect interesant este că, în procesul de dezvoltare al noului 02, producătorul a luat în considerare peste 4.500 de sugestii primite de la clienții modelului 01, dovedind orientarea către nevoile reale ale utilizatorilor.

Platforma SEA este o arhitectură la 400 de volți, ceea ce înseamnă că nu poate oferi viteze uluitoare de încărcare, dar compensează prin echilibrul bun între autonomie și preț.

Publicul țintă și poziționarea pe piață

Lynk & Co este rezultatul unui joint-venture între gigantul chinez Geely și suedezii de la Volvo, cu sediul central în Göteborg. Deși înființată relativ recent, în 2016, marca a câștigat rapid popularitate în Europa datorită prețurilor competitive și dotărilor generoase.

Prețurile pentru modelul 02 încep de la 37.490 euro pentru versiunea Core și ajung la 41.490 euro pentru varianta More. Mai mult, prin Programul Rabla, clienții pot beneficia de o reducere substanțială de 7.500 euro, ceea ce coboară prețul de pornire la doar 29.990 euro.

În comparație cu principalii rivali, Lynk & Co 02 se poziționează foarte competitiv:

• Skoda Elroq - de la 34.955 euro
• Volkswagen ID.3 - de la 36.340 euro
• Volvo EX30 - de la 39.000 euro
• Renault Scenic E-Tech - de la 39.900 euro
• Peugeot e-3008 - de la 45.300 euro

Lynk & Co 02 se adresează în principal unui public tânăr, care caută o alternativă modernă la mărcile tradiționale și care nu se lasă influențat de prejudecățile legate de originea chineză a produsului. De asemenea, se adresează celor care apreciază designul scandinav și doresc o mașină electrică la un preț accesibil.

Design exterior și interior: stil scandinav cu accente moderne

Prima interacțiune cu Lynk & Co 02 îți dezvăluie imediat influența scandinavă în designul său, dar cu un twist modern care atrage privirile. După ce am petrecut timp examinând fiecare detaliu al mașinii, am descoperit un vehicul care reușește să îmbine eleganța nordică cu accente futuriste într-un mod echilibrat.

Dimensiuni și proporții

Dimensiunile lui Lynk & Co 02 îl plasează în categoria crossover-elor compacte, comparabile cu cele ale unui Toyota Corolla Cross. Lungimea de 4.460 mm, lățimea de 1.845 mm și înălțimea de 1.573 mm oferă un profil dinamic, în timp ce ampatamentul generos de 2.755 mm contribuie la spațiul interior surprinzător de generos.

Garda la sol de 191 mm asigură o postură încrezătoare pe șosea și o poziție ușor înălțată față de asfalt, ideală pentru condițiile de drum din România. De asemenea, profilul lateral evidențiază o capotă alungită și un plafon ușor înclinat către spate, conferind mașinii o siluetă ce amintește de un coupé, dar fără a sacrifica spațiul interior.

În ciuda dimensiunilor exterioare compacte, am fost surprins plăcut de spațiul oferit pasagerilor, mai ales la nivelul genunchilor pe locurile din spate. Totuși, bancheta este dimensionată optim pentru doi adulți, fiind cam îngustă pentru trei persoane de statură medie.

Elemente distinctive de design

Creat în studioul de design din Göteborg, Lynk & Co 02 seamănă oarecum cu Zeekr X, ceea ce i-a determinat pe mulți să îl considere o versiune coupé a "vărului" de grup. Cu toate acestea, 02 are o personalitate distinctă, cu forme fluide și detalii specifice care îl diferențiază.

Partea frontală reprezintă elementul care face ca mașina să atragă privirile ca un magnet. Aici regăsim un set de faruri LED duble verticale și prize de aer active care îi conferă un aspect futurist. Spatele este dominat de stopurile LED subțiri care formează un eleon proeminent, separat de caroserie, ce se termină pe aripi.

În timpul testului, am condus versiunea echipată cu jante de aliaj de 20 inch (disponibile pe varianta More), care arată excelent în persoană, deși versiunea cu jante de 19 inch (standard pe Core) oferă un consum ceva mai redus. Paleta cromatică disponibilă este limitată la patru opțiuni, toate metalizate:

• Cosmic Blue
• Cristal White
• Grid Grey (culoarea modelului testat)
• Magenta Red

Materiale și calitate percepută

Interiorul lui Lynk & Co 02 combină estetica scandinavă minimalistă cu tehnologia modernă. Prima impresie este una pozitivă, cu o cabină bine asamblată și finisată cu materiale de calitate. Totuși, după o examinare mai atentă, am descoperit un mix interesant de materiale.

Pe de o parte, există texturi rafinate și plăcute la atingere, în special pe versiunea More testată. Tapițeria scaunelor, volanul și anumite zone ale bordului folosesc materiale premium. Scaunele frontale sunt excelent profilate, cu tetiere integrate în spătar, oferind o susținere laterală ideală.

Pe de altă parte, aceste vârfuri de calitate sunt alternate cu zone de plastic mai puțin premium, în special în zonele inferioare precum partea de jos a consolei centrale, suportul pentru pahare sau tunelul median. Un exemplu mai evident este maneta pentru reglarea coloanei de direcție, unde plasticul este neplăcut la atingere și asamblat mai puțin atent.

Un element distinctiv al interiorului este consola centrală, care funcționează ca o cutie de depozitare generoasă, prevăzută cu capac divizat. Surprinzător, această cutie poate fi complet detașată din mașină și utilizată separat, facilitând curățarea sau organizarea obiectelor personale. Deși inovator, acest element pare uneori mai mult un truc de design decât o soluție cu utilitate practică clară.

Performanță și condus: test drive Lynk & Co 02 în condiții reale

Am testat Lynk & Co 02 pe drumurile din Slovenia, în zona lacului Bled, într-un traseu care a îmbinat segmente montane cu o porțiune de autostradă. Deși nu foarte lung (aproximativ 30-40 kilometri), testul mi-a oferit o perspectivă clară asupra capacităților acestui crossover electric.

Motor: 272 CP și 343 Nm cuplu

Propulsorul electric de 272 CP și 343 Nm de cuplu, montat pe puntea spate, se dovedește perfect calibrat pentru nevoile zilnice. Am condus versiunea cu echipare More, însoțit de încă doi colegi și câteva bagaje de mici dimensiuni. Surprinzător pentru o mașină electrică din această clasă, motorul oferă suficientă forță pentru depășiri în siguranță, iar livrarea puterii este lină și predictibilă.

Platforma SEA (Sustainable Experience Architecture) dezvoltată de Geely și folosită și de Volvo EX30, Smart #1 și Zeekr X, se dovedește a fi o bază solidă. Totuși, Lynk & Co 02 are o personalitate proprie, orientată mai degrabă spre confort decât spre sportivitate.

Accelerație 0-100 km/h în 5,5 secunde

În modul Sport, 02 accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 5,5 secunde - o performanță impresionantă pentru un crossover electric. Viteza maximă este limitată electronic la 180 km/h, deși acest aspect nu a putut fi verificat în condițiile testului nostru.

Experiența de condus este tipică pentru un vehicul electric: plecări line (dacă nu exagerezi cu pedala de accelerație) și o senzație de mișcare fluidă, lipsită de vibrații. Cu toate acestea, în ciuda alurii sportive sugerată de design, personalitatea dinamică a mașinii este orientată mai degrabă spre confort.

Moduri de rulare: Eco, Comfort, Sport, Individual

Cele patru moduri de rulare sunt bine diferențiate, afectând tăria direcției și răspunsul pedalei de accelerație:

• Eco: optimizat pentru eficiență maximă
• Comfort: echilibrat pentru utilizare zilnică
• Sport: răspuns mai alert al direcției și accelerație mai promptă
• Individual: permite personalizarea parametrilor după preferințe

Comportament pe drumuri de munte și autostradă

Pe șoselele montane, suspensia a impresionat prin capacitatea de absorbție a imperfecțiunilor, oferind mai mult confort decât Volvo EX30, dar fără a sacrifica controlul. Ruliul apare doar dacă forțezi nota, iar mașina rămâne stabilă în viraje.

Însă, la capitolul izolare fonică există loc de îmbunătățiri. Pe suprafețe deteriorate, zgomotul de rulare pătrunde în habitaclu, mai ales pentru pasagerii din spate. În față, ambianța este mai silențioasă.

După testul în condiții de iarnă, cu temperaturi de maxim 5-6 grade Celsius, consumul indicat în bord a fost de 21 kWh/100 km, ceea ce corespunde unei autonomii reale de 314 kilometri - un rezultat rezonabil pentru condițiile date. Scaunele și bancheta, foarte bine profilate și confortabile, oferă o susținere excelentă chiar și pe trasee mai lungi.

Autonomie, consum și încărcare: cât de eficient este în România?

Unul dintre aspectele esențiale care mă interesează la orice mașină electrică este autonomia reală. În testul meu cu Lynk & Co 02, am analizat nu doar cifre oficiale, ci și comportamentul în condiții reale din România.

Autonomie WLTP vs autonomie reală

Deși Lynk & Co promite o autonomie WLTP generoasă, realitatea din trafic aduce, ca în cazul oricărui EV, valori diferite. În timpul testului meu, condițiile de iarnă cu temperaturi de 5-6 grade au influențat semnificativ performanța bateriei de 66 kWh. De asemenea, testele internaționale arată că la viteze mari (130 km/h), autonomia scade sub 300 km, făcând modelul mai potrivit pentru oraș și călătorii medii.

La viteze moderate și în condiții normale, însă, autonomia reală se apropie rezonabil de cifrele oficiale, ceea ce face din 02 o opțiune practică pentru utilizarea zilnică în România.

Consum mediu în test: 21 kWh/100 km

În traseul de aproximativ 30-40 kilometri care a inclus drumuri montane și autostradă, am obținut un consum de 21 kWh/100 km. Acest rezultat este remarcabil având în vedere condițiile de test: trei persoane la bord, bagaje mici și temperaturi scăzute cu climatizarea activă.

Consumul înregistrat corespunde unei autonomii reale de 314 kilometri, o valoare onestă pentru un crossover electric în condiții de iarnă. Alegerea jantelor influențează, totuși, eficiența - versiunea cu jante de 19 inch (Core) oferă un consum mai redus față de cele de 20 inch (More).

Încărcare AC și DC: timpi și putere

Platforma SEA pe care este construit Lynk & Co 02 folosește arhitectură de 400 volți, ceea ce limitează viteza maximă de încărcare. Atât versiunea Core cât și More suportă încărcare DC de până la 150 kW, permițând o reîncărcare de la 10% la 80% în aproximativ 30 de minute.

Pentru încărcarea AC, timpii variază: versiunea Core se încarcă de la 0 la 100% în 7,5 ore (11 kW), în timp ce More reduce acest timp la 4,5 ore (22 kW), un avantaj semnificativ pentru utilizarea zilnică.

Diferențe între versiunile Core și More

Pe lângă puterea de încărcare AC, diferența majoră între cele două versiuni este prezența pompei de căldură pe varianta More. Acest echipament și-a dovedit eficiența în condițiile de test din Slovenia, contribuind la menținerea unei autonomii bune chiar și la temperaturi scăzute.

Versiunea Core vine cu jante de 19 inch care oferă eficiență energetică mai bună, în timp ce More oferă jante de 20 inch cu aspect estetic superior. Practic, alegerea între cele două versiuni depinde de prioritățile fiecărui șofer: eficiență maximă sau confort sporit la încărcare și în condiții de iarnă.

Prețuri și rivali: merită Lynk & Co 02 banii tăi?

În analiza financiară a oricărei mașini electrice, prețul rămâne un factor decisiv. După ce am testat Lynk & Co 02, sunt convins că acest model reprezintă o propunere interesantă din perspectiva raportului preț-dotări.

Prețuri în România: de la 37.490 €

Lynk & Co propune două versiuni pentru modelul 02, fiecare cu propriul său pachet de dotări și caracteristici. Versiunea de bază Core are un preț de pornire de 37.490 €, în timp ce varianta premium More costă 41.490 €. Diferența de preț de 4.000 € aduce îmbunătățiri semnificative, despre care voi vorbi mai jos.

Aceste prețuri poziționează 02 într-o zonă competitivă pe piața crossover-elor electrice, fiind mai accesibil decât multe alternative de la branduri tradiționale. În plus, calitatea de asamblare și tehnologia încorporată justifică sumele cerute.

Reduceri prin Programul Rabla

O veste excelentă pentru potențialii cumpărători: prin Programul Rabla Plus, prețul lui Lynk & Co 02 scade semnificativ. Cu o reducere de 7.500 €, versiunea Core ajunge la un preț de doar 29.990 €, devenind una dintre cele mai atractive opțiuni din segment.

Astfel, combinația dintre prețul competitiv și subvenția Rabla transformă acest crossover electric într-o alegere rațională pentru piața din România, unde infrastructura de încărcare se dezvoltă constant.

Comparație cu Skoda Elroq, Peugeot e-3008, Volvo EX30

Comparativ cu principalii concurenți, Lynk & Co 02 stă bine la capitolul preț:

• Skoda Elroq: de la 34.955 € (mai ieftin, dar cu mai puține dotări standard)
• Volvo EX30: de la 39.000 € (mai scump, același grup, platformă similară)
• Peugeot e-3008: de la 45.300 € (considerabil mai scump)

În ciuda prețului atractiv, trebuie menționat că la viteze mari de autostradă, autonomia lui 02 scade sub 300 km, fiind mai potrivit pentru oraș și călătorii medii. Totuși, capacitatea de încărcare rapidă compensează parțial acest dezavantaj.

Ce primești în echiparea More

Versiunea More (41.490 €) justifică diferența de preț prin:

Încărcare AC la 22 kW (față de 11 kW la Core), reducând timpul de încărcare de la 7,5 ore la 4,5 ore Pompă de căldură, esențială pentru autonomie în condiții de iarnă Jante de 20 inch (față de 19 inch la Core) Sistem audio Harman Kardon cu 14 difuzoare Acoperișul panoramic din sticlă Deși absența Apple CarPlay și Android Auto reprezintă un minus (update-ul este promis pentru mai târziu în acest an), dotările premium și confortul oferit fac din Lynk & Co 02 o opțiune demnă de luat în considerare pentru cei care caută o alternativă la mărcile tradiționale și nu se lasă influențați de prejudecățile legate de originea chineză a produsului.

Concluzie

După o săptămână petrecută la volanul modelului Lynk&Co 02, pot afirma fără ezitare că această mașină electrică merită toată atenția pe piața românească. Designul scandinav elegant, combinat cu performanțele impresionante și prețul competitiv, creează un pachet greu de ignorat pentru oricine caută un crossover electric modern.

Consumul mediu de 21 kWh/100 km înregistrat în condiții reale de iarnă demonstrează eficiența acestui model, oferind o autonomie practică de aproximativ 314 kilometri. Această valoare, deși mai redusă decât cifrele WLTP oficiale, rămâne suficientă pentru nevoile zilnice ale majorității șoferilor români.

Prețul de 37.490 € pentru versiunea Core reprezintă, fără îndoială, unul dintre cele mai puternice argumente ale modelului. Mai mult, cu reducerea de 7.500 € prin Programul Rabla Plus, Lynk&Co 02 devine accesibil unui segment larg de cumpărători la doar 29.990 €, poziționându-se astfel printre cele mai avantajoase opțiuni din clasa sa.

Deși există încă loc de îmbunătățiri la capitolul izolare fonică și integrare software (lipsa temporară a Apple CarPlay și Android Auto), aceste minusuri sunt compensate de comportamentul excelent al suspensiei, accelerația impresionantă de 5,5 secunde până la 100 km/h și calitatea generală a asamblării.

În ciuda originii sale chineze, Lynk&Co 02 reușește să îmbine ADN-ul scandinav cu tehnologia modernă, rezultând într-un produs matur și bine echilibrat. Prin urmare, pentru cei deschiși la noile mărci de pe piață și care caută un raport calitate-preț excelent, acest crossover electric merită cu siguranță un test drive personal înainte de a lua decizia finală.