Test ADAC pentru scaune de copii: șapte modele cu aceeași construcție au cedat la impact
19 octombrie 2026 · 4min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Imagine generată, cu rol ilustrativ; nu reprezintă un model testat de ADAC.
Șapte scaune pentru copii vândute sub nume diferite, dar având aceeași construcție, au cedat în probele de impact frontal efectuate de ADAC în primăvara lui 2026. Organizația germană recomandă evitarea lor: în testele sale, partea superioară a scaunului a rămas legată de mașină prin chinga Top Tether, dar carcasa cu manechinul s-a desprins de bază.
Rezultatul nu înseamnă că toate scaunele rotative sunt nesigure. Arată însă de ce eticheta de omologare, numele comercial și tipul de prindere nu spun singure cum s-a comportat un anumit produs într-un test independent.
Care sunt modelele verificate
ADAC a identificat următoarele șapte produse cu aceeași construcție, testate suplimentar la impact frontal:
- Buf Boof Tweety Plus;
- Ding Aiden 360;
- Kidiz 360;
- KidsZone i-Size 360;
- Lettas i-Size 360;
- Miophy i-Size 360;
- Xomax 946i.
Organizația le-a verificat după ce un scaun cu aceeași construcție, Reecle 360 (ZA10 iSize), a cedat într-un test anterior, din 2025. ADAC spune că cele șapte variante au aceeași omologare și că, în fiecare probă frontală efectuată, carcasa cu manechinul a fost proiectată în interiorul vehiculului. Organizația a evaluat protecția la impact frontal ca insuficientă și recomandă să nu fie cumpărate.
Aceasta este o evaluare a produselor și configurațiilor testate, nu o listă a tuturor scaunelor disponibile în România. Verificați denumirea completă și eticheta produsului propriu; un nume asemănător nu este suficient pentru a identifica o construcție identică.
De ce poate exista un rezultat slab pentru un produs omologat
ADAC precizează că modelele respective îndeplinesc cerințele legale și pot fi vândute în Europa. Testele organizației sunt însă diferite de procedura de omologare: în evaluarea ADAC, forțele din proba frontală depășesc cerințele testelor prevăzute de regulamentul UN R129. Prin urmare, un rezultat slab în testul independent nu dovedește automat că produsul nu era omologat sau că există o retragere oficială de pe piața românească.
În testul principal publicat la 26 mai 2026, ADAC a evaluat 26 de scaune și scoici pentru copii: șase au primit calificativul „bun”, 16 „satisfăcător”, trei „suficient”, iar unul „insuficient”. Cele șapte variante menționate mai sus au fost verificate suplimentar la impact frontal; nu trebuie adunate la cele 26 ca și cum ar fi parcurs aceeași evaluare completă.
Cel mai bun rezultat general din testul principal, nota 1,9, a revenit combinației Foppapedretti Disk Infant i-Size cu baza Tech i-Size. Rezultatul se referă la combinația testată, nu la orice bază sau scaun al aceluiași producător. ADAC atrage atenția că bazele ISOFIX nu sunt automat compatibile cu toate scaunele aceleiași mărci.
Ce spune regula românească despre înălțime
Pentru autovehiculele echipate cu sisteme de siguranță, regulamentul rutier românesc prevede că un copil cu înălțimea de până la 135 cm trebuie transportat într-un dispozitiv de fixare pentru copii, omologat și potrivit caracteristicilor sale. Există excepții prevăzute de regulament pentru transportul public și taxi, cu condițiile specifice acestora.
Peste 135 cm, regulamentul permite centura pentru adulți dacă este reglată astfel încât să nu treacă peste gât sau față; alternativ, poate fi folosit un dispozitiv pentru copii potrivit. Pragul legal nu înlocuiește verificarea traseului real al centurii pe corpul copilului și a instrucțiunilor dispozitivului.
Regula prevede instalarea dispozitivului pe locurile din spate, conform instrucțiunilor producătorului, și condiții speciale pentru montarea pe locul din față. În special, un dispozitiv orientat cu spatele la direcția de mers nu se instalează în fața unui airbag frontal activ. Consultați manualele mașinii și scaunului pentru pozițiile permise.
Cum verificați potrivirea cu mașina
Înainte de cumpărare, verificați intervalul de înălțime și celelalte limite de pe eticheta scaunului, apoi lista de compatibilitate a producătorului pentru mașina și locul ales. ADAC recomandă, când este posibil, probarea scaunului cu mașina și copilul la un comerciant specializat. Un scaun trebuie să poată fi montat ferm, iar comenzile și centurile să rămână accesibile.
ISOFIX este un sistem de ancorare, nu o garanție că orice scaun se potrivește pe orice loc. Unele configurații cer și o chingă Top Tether sau un picior de sprijin: folosiți exact metoda și punctele indicate de producător. La un scaun prins cu centura mașinii, urmați traseul centurii din manual; o montare greșită poate compromite protecția.
Pentru scoicile omologate conform UN R129, orientarea cu spatele la mers este cerută cel puțin până la 15 luni. Respectați și limitele modelului folosit. ADAC recomandă ajustarea periodică a centurilor pe măsură ce copilul crește și evitarea hainelor groase între corp și centură.
Dacă dețineți unul dintre modelele indicate, identificați produsul exact și consultați recomandarea ADAC și instrucțiunile producătorului sau ale vânzătorului. Nu presupuneți că un test ADAC conferă automat dreptul la retur: condițiile aplicabile depind de situația concretă.
