Tesla a prezentat noul Roadster cu pachet Rocket și autonomie declarată de 1.000 km
16 octombrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Tesla a prezentat noua generație Roadster după ani de amânări și promisiuni revizuite. Constructorul îl descrie drept un supercar electric cu patru locuri, tracțiune integrală și performanțe declarate de 0–100 km/h în 2,1 secunde. Pe pagina oficială sunt trecute și o viteză maximă de peste 400 km/h, o autonomie de 1.000 de kilometri, 8,8 secunde pe sfertul de milă și un cuplu la roți de 10.000 Nm.
Aceste valori sunt cifre publicate de Tesla, nu rezultate măsurate de o publicație independentă. Compania precizează că unele caracteristici țin de un upgrade „Thrust”, disponibil opțional, iar versiunea „Rocket” nu este disponibilă în toate regiunile. Roadsterul prezentat trebuie analizat, așadar, împreună cu limitele de disponibilitate și de omologare, nu doar prin prisma cifrelor de accelerație.
Un proiect anunțat în 2017
Tesla a arătat prima versiune a noului Roadster în 2017, la evenimentul dedicat camionului Semi. Ținta inițială era ca mașina să intre în producție în 2020, dar termenul a fost depășit. În anii următori, prezentarea și producția au fost mutate de mai multe ori. Noul eveniment din octombrie 2026 reprezintă o prezentare publică actualizată, nu dovada că exemplarele pentru clienți au început deja să fie livrate.
De această dată, Roadsterul are un rol dublu. Este un model de imagine pentru Tesla și, în același timp, o demonstrație a felului în care compania vrea să combine un automobil electric rapid cu tehnologii asociate până acum mai degrabă cu industria aerospațială. În pachetul „Rocket”, Tesla menționează un sistem de propulsie auxiliară cu efect de împingere. Constructorul nu publică în pagina oficială un ciclu complet de funcționare, o distanță de zbor, o limită de înălțime sau o procedură de utilizare pe drumurile publice.
Imagine oficială Tesla, furnizată prin biblioteca media Tesla, Inc.
Cifrele oficiale și ce înseamnă ele
Accelerația declarată de 2,1 secunde pentru 0–100 km/h plasează Roadsterul în zona supercarurilor electrice. Tesla publică și un timp de 8,8 secunde pentru sfertul de milă. Nu sunt oferite în aceeași pagină condițiile de testare, tipul anvelopelor, nivelul de încărcare al bateriei, temperatura sau dacă valorile se aplică versiunii standard ori upgrade-ului Thrust. Din acest motiv, cifrele trebuie prezentate ca obiective sau valori oficiale ale producătorului.
Viteza maximă de peste 400 km/h este de asemenea o afirmație Tesla. O astfel de valoare implică cerințe speciale pentru anvelope, răcire, frâne, stabilitate și omologare. Compania nu a publicat în materialul consultat masa automobilului, dimensiunile bateriei, puterea motoarelor, coeficientul aerodinamic sau sistemul exact de frânare. Fără aceste informații, nu se poate calcula cât din performanță ar putea fi obținută în utilizarea reală.
Autonomia declarată de 1.000 km este o valoare comunicată de Tesla și nu trebuie echivalată automat cu o distanță realizabilă în orice condiții. Viteza, temperatura, stilul de condus și anvelopele influențează autonomia unui automobil electric. Pagina oficială nu precizează aici ciclul de testare. Pentru cumpărătorii europeni, diferența dintre o țintă de prezentare și o valoare omologată WLTP va fi importantă.
Cuplul de 10.000 Nm este indicat ca torque la roți, nu ca valoare a unui singur motor. Această diferență contează: raportul de transmisie poate amplifica forța transmisă la roți, astfel că cifra nu poate fi comparată direct cu valorile de cuplu ale unui motor termic. Tesla menționează tracțiune integrală și patru locuri, dar nu detaliază în pagina de produs numărul motoarelor sau distribuția puterii.
Designul exterior și sistemele speciale
Roadsterul are o caroserie joasă, cu un parbriz înclinat și o zonă frontală desenată pentru a reduce rezistența la înaintare. În spate, banda luminoasă și suprafețele aerodinamice domină imaginea mașinii. Arhiva oficială Tesla include cadre frontale, posterioare și laterale, precum și imagini cu partea inferioară a spatelui și cu sistemul de propulsie auxiliară.
Pachetul Rocket este cel mai neobișnuit element al prezentării. Tesla leagă sistemul de tehnologia SpaceX, însă materialele publice consultate nu oferă o fișă tehnică suficientă pentru a evalua consumul, zgomotul, siguranța sau condițiile legale ale utilizării. Compania precizează că versiunea nu este disponibilă în toate regiunile, iar disponibilitatea este supusă cerințelor legale locale.
Banda luminoasă și zona tehnică din spatele Roadsterului în fotografia oficială Tesla.
Acoperișul de sticlă este prezentat ca fiind detașabil și depozitabil în portbagaj. Soluția permite transformarea mașinii într-o experiență de tip targa, însă Tesla nu publică în această prezentare masa panoului, volumul rămas în portbagaj sau condițiile de depozitare. Sunt detalii practice care vor conta mai mult decât imaginea de lansare pentru proprietari.
Interiorul cu patru locuri
Tesla prezintă Roadsterul drept primul supercar care combină performanța declarată cu patru locuri. Imaginile oficiale arată două scaune frontale și două locuri în spate, într-un habitaclu cu volan de tip yoke, ecrane și o consolă centrală pronunțată. Producătorul nu publică însă dimensiunile spațiului pentru pasagerii din spate, accesul la aceste locuri sau volumul portbagajelor.
Pentru un automobil cu accelerație de 2,1 secunde, forma scaunelor și poziționarea centurilor sunt relevante pentru confort și siguranță. În materialele oficiale sunt vizibile scaune cu tetiere integrate și elemente contrastante roșii. Nu sunt comunicate încă informații despre reglaje, sisteme de retenție sau materiale în funcție de nivelul de echipare.
Habitaclul Roadsterului în materialul oficial Tesla, cu volan yoke și patru locuri.
Prețul și disponibilitatea
Pagina Tesla pentru anumite piețe europene afișează o rezervare de 43.000 de euro pentru modelul de bază. Această sumă este o rezervare, nu prețul final al mașinii și nici o confirmare a costului în România. Tesla nu publică în aceeași pagină un preț final de vânzare, un termen ferm pentru livrare sau o configurație completă a versiunii standard.
Pentru România, disponibilitatea pachetului Rocket nu poate fi presupusă. Tesla precizează că upgrade-ul nu este oferit în toate regiunile și că funcțiile depind de legile aplicabile. Nici data la care Roadsterul ar putea fi omologat și livrat în Uniunea Europeană nu este clarificată prin informațiile disponibile.
Noul Roadster este, prin urmare, o mașină cu specificații declarate ambițioase și cu un pachet tehnologic neobișnuit, dar și un proiect care trebuie urmărit până la omologare și producția de serie. Cifrele oficiale oferă direcția, însă testele independente, prețul final și disponibilitatea regională vor stabili cât din promisiunea Tesla ajunge efectiv la clienți.
