CEO-ul Ferrari laudă noul Tesla Roadster: 10 din 10 pentru tehnologie și prezentare
25 octombrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Imagine: Tesla / Tesla Investor Relations, cadru din raportul oficial despre prezentarea Roadsterului.
Benedetto Vigna, directorul executiv al Ferrari, a lăudat prezentarea noului Tesla Roadster și i-a acordat nota 10 din 10 atât pentru tehnologie, cât și pentru modul în care a fost prezentat publicului. Declarația a fost făcută la evenimentul Quattroruote Next, într-o discuție despre inovație și despre riscul de a propune soluții neobișnuite într-o industrie matură.
Vigna nu a confirmat însă data de livrare, prețul sau specificațiile finale ale mașinii Tesla. Nota acordată de CEO-ul Ferrari se referă la ideea tehnică și la prezentarea evenimentului, nu la o evaluare independentă a unui automobil de serie disponibil pentru cumpărare.
Ce a apreciat CEO-ul Ferrari
Potrivit interviului publicat de Quattroruote, Vigna a spus că Tesla a arătat că industria auto mai are spațiu pentru idei îndrăznețe. El a legat reacția sa de felul în care Roadsterul a fost prezentat, dar și de posibilitatea ca un constructor să încerce soluții care nu fac parte din rețeta obișnuită a unui automobil sportiv.
Mesajul său a fost formulat în termeni de încurajare pentru industrie: în opinia lui Vigna, constructorii trebuie să continue să viseze. El i-a mulțumit lui Elon Musk pentru că a demonstrat, din perspectiva sa, că și într-un sector industrial considerat matur se poate inova și se poate risca.
Afirmația este relevantă și prin poziția celui care a făcut-o. Ferrari dezvoltă propriul prim model complet electric, denumit Luce, iar Vigna conduce compania din 2021. Cu toate acestea, declarația de la Quattroruote Next nu reprezintă o comparație tehnică între Luce și Roadster și nu înseamnă că Ferrari susține oficial specificațiile Tesla.
Demonstrația Tesla din Texas
Tesla a prezentat următoarea generație Roadster pe 15 octombrie 2026, la o instalație de testare SpaceX din McGregor, în apropiere de Waco, Texas. Compania a folosit o demonstrație concepută pentru a arăta mai multe sisteme neobișnuite: un ventilator care poate crea forță de apăsare prin etanșarea fluxului de aer de sub mașină și propulsoare cu gaz rece asociate pachetului numit Rocket.
În materialele sale oficiale, Tesla separă mai multe niveluri de performanță. Versiunea rezervabilă este descrisă ca un automobil pentru două persoane, cu aerodinamică activă și sistem de aspirație cu mai multe moduri. Pachetul Thrust este prezentat ca o variantă limitată, iar configurația Rocket este descrisă ca fiind destinată unei utilizări speciale și nu este omologată pentru drumurile publice.
Această diferențiere contează. Imaginile cu mașina care se ridică de la sol sau care apare răsturnată nu trebuie interpretate ca o descriere a comportamentului unei versiuni obișnuite, pregătite pentru circulația pe șosea. Tesla precizează că unele caracteristici aparțin unui nivel opțional și că disponibilitatea poate varia în funcție de regiune.
Ce este confirmat și ce rămâne o promisiune
Tesla afișează pe pagina oficială Roadster valori precum un timp de 1,9 secunde pentru accelerația de la 0 la 60 mph, o viteză maximă de peste 250 mph și o autonomie de 620 de mile. Aceste unități provin din prezentarea americană a producătorului; pentru cititorii din România, ele corespund aproximativ unui sprint 0–97 km/h în 1,9 secunde, unei viteze de peste 402 km/h și unei autonomii de aproape 998 km, dacă se face conversia matematică directă. Sunt valori declarate de Tesla, nu rezultate măsurate independent.
În același timp, compania și-a prezentat în documentele pentru investitori Roadsterul de generație următoare ca fiind dezvăluit pe 15 octombrie. Relatările despre o țintă de producție în 2028 trebuie tratate ca un plan anunțat, nu ca o dată garantată de livrare. Modelul a fost promis cu ani în urmă, iar această istorie explică de ce disponibilitatea efectivă rămâne un punct de urmărit.
Pentru un cumpărător din România, informațiile esențiale lipsesc încă: prețul european final, omologarea pentru Uniunea Europeană, configurațiile care vor putea fi comandate și calendarul livrărilor. O demonstrație spectaculoasă nu rezolvă aceste întrebări. Nici sistemele inspirate de tehnologia aerospațială nu pot fi considerate echipare normală pentru drumurile publice până când producătorul și autoritățile nu clarifică acest lucru.
De ce contează reacția lui Vigna pentru Ferrari
Vigna a vorbit și despre folosirea consultanților externi în proiectele Ferrari. El a explicat că un proiect poate ajunge într-o direcție diferită atunci când este analizat și de persoane din afara organizației. În cazul Ferrari Luce, compania a lucrat cu studioul LoveFrom al lui Jony Ive, iar CEO-ul a prezentat această colaborare ca pe o metodă de a pune sub semnul întrebării presupunerile interne.
Paralela cu Tesla nu este una tehnică. În ambele cazuri, Vigna a discutat despre procesul de dezvoltare și despre curajul de a arăta public o soluție care poate provoca reacții împărțite. Pentru Ferrari, miza este trecerea de la o gamă cunoscută pentru motoare cu ardere internă la un model complet electric, fără ca marca să renunțe la identitatea sa.
O laudă pentru idee, nu o garanție pentru produs
Declarația CEO-ului Ferrari trebuie citită în contextul unui eveniment despre inovație. Vigna a apreciat ambiția și punerea în scenă a noului Roadster, dar nu a spus că Tesla a demonstrat deja că automobilul poate fi produs în serie la parametrii promiși. Pentru clienți, diferența dintre un prototip demonstrativ, o configurație rezervabilă și un model omologat va rămâne esențială.
Roadsterul va putea fi evaluat cu adevărat abia după ce Tesla va publica informații finale despre versiuni, greutate, autonomie în cicluri de testare relevante, sisteme de siguranță, omologare și livrări. Până atunci, nota 10 acordată de Benedetto Vigna rămâne opinia unui executiv despre o demonstrație tehnologică și despre felul în care aceasta a fost comunicată.
