RUF Project Dragon, un exemplar unic estimat la 6–8 milioane de dolari
9 octombrie 2026 · 6min de citire · Redacția CautiMasina.ro
RUF Project Dragon, un automobil construit într-un singur exemplar, va fi oferit fără preț de rezervă la licitația Gooding Christie’s organizată la New York în cadrul evenimentului Retromobile New York. Licitația este programată pentru 20 și 21 noiembrie 2026, la Javits Center, iar casa de licitații estimează că mașina se va vinde cu 6–8 milioane de dolari.
Project Dragon este o reinterpretare modernă a modelului RUF CTR2 Sport, nu o restaurare a unei mașini existente și nici o replică produsă în serie. Automobilul a fost construit pornind de la ultima caroserie W09 nefolosită păstrată de RUF din perioada CTR2. Proiectul a fost comandat de un colecționar și dezvoltat împreună cu Alois Ruf și echipa RUF. Pentru design a colaborat Tony Hatter, designer asociat cu generația Porsche 993.
Un proiect personal construit de RUF
Gooding Christie’s descrie Project Dragon drept o comandă construită în fabrică de RUF. Asta înseamnă că mașina nu este doar un Porsche modificat ulterior de un atelier independent. RUF este un constructor auto german de familie, cu sediul la Pfaffenhausen, iar compania afirmă că produce intern automobile de înaltă performanță și componente proprii.
Baza proiectului a fost o caroserie W09 rămasă nefolosită din epoca CTR2. În loc ca aceasta să fie păstrată ca piesă de arhivă sau utilizată într-o conversie obișnuită, RUF a transformat-o într-un automobil creat pentru un singur client. Documentația de fabrică inclusă cu lotul urmărește lucrările la design, caroserie, motor, suspensie, frâne, jante și interior.
Colaborarea cu Tony Hatter este relevantă pentru felul în care mașina păstrează legătura vizuală cu CTR2 Sport și cu familia de modele RUF din anii 1990. Project Dragon nu copiază pur și simplu un model vechi, ci folosește forma și caracterul CTR2 ca punct de plecare pentru o construcție nouă.
Motor boxer răcit cu aer
Automobilul folosește un motor boxer cu șase cilindri, răcit cu aer, construit special pentru proiect. Gooding Christie’s indică o putere de 621 CP la 6.500 de rotații pe minut, echivalentul a aproximativ 463 kW. Datele disponibile nu includ un timp oficial pentru accelerația de la 0 la 100 km/h sau o viteză maximă măsurată pentru acest exemplar.
Motorul este important nu doar prin cifra de putere, ci și prin legătura cu arhitectura tehnică a RUF și cu modelele istorice ale companiei. CTR2 Sport a fost asociat cu motoare boxer supraalimentate și cu utilizarea unor soluții inspirate din motorsport. Project Dragon păstrează răcirea cu aer, dar este o construcție individuală, pentru care nu trebuie presupuse aceleași date tehnice ca la un CTR2 de serie.
Casa de licitații menționează că motorul face parte dintr-o configurație personalizată. Nu sunt publicate în comunicatul oficial cilindreea, cuplul maxim, transmisia sau distribuția tracțiunii. Aceste informații pot apărea în catalogul complet al lotului înainte de licitație.
Caroserie din fibră de carbon și echipare tehnică
Caroseria Project Dragon este realizată din fibră de carbon și vopsită în nuanța unică Dragon Fire Orange. RUF a integrat o cușcă de siguranță, iar mașina are frâne carbon-ceramice și suspensie Bilstein PSS10. Pentru proiect au fost create și jante cu prindere centrală, proiectate și fabricate de OZ Racing.
Fiecare dintre aceste componente răspunde unei nevoi diferite. Fibra de carbon limitează masa caroseriei, cușca mărește rigiditatea și protecția în utilizarea sportivă, frânele carbon-ceramice suportă temperaturi ridicate, iar suspensia reglabilă permite modificarea comportamentului în funcție de circuit sau de preferințele proprietarului.
Project Dragon nu este prezentat ca un automobil de competiție omologat pentru o anumită categorie. Echiparea arată orientarea sa spre performanță, însă informațiile publicate nu confirmă o omologare FIA sau o utilizare într-o serie de curse. Mașina este oferită pe piața de colecție, nu ca produs destinat unui program sportiv standardizat.
Aproximativ 1.220 de kilometri parcurși
Automobilul a fost livrat în martie 2024 și avea 759 de mile la momentul catalogării, adică aproximativ 1.220 de kilometri. Gooding Christie’s spune că exemplarul se prezintă într-o stare aproape nouă. Kilometrajul redus este unul dintre elementele care contează pentru colecționari, mai ales în cazul unei construcții unice și documentate de fabrică.
Totuși, kilometrajul nu este singurul criteriu pentru valoarea unui automobil de acest tip. Contează proveniența, documentația, identitatea constructorului, configurația tehnică și faptul că proiectul nu poate fi replicat exact. Project Dragon are un prim proprietar, o poveste de comandă personalizată și o legătură clară cu istoria RUF.
Casa de licitații nu a publicat numele consignorului. Comunicarea precizează doar că automobilul a fost comandat de unul dintre colecționarii importanți ai mărcii și că viziunea sa a fost urmărită în colaborare cu Alois Ruf și echipa companiei.
Expunere la New York și licitație fără rezervă
Înainte de licitație, Project Dragon a fost programat pentru expunere publică la Christie’s Rockefeller Center, între 8 și 12 octombrie 2026. Ulterior, mașina va ajunge la Retromobile New York, unde Gooding Christie’s o va oferi pe 20 și 21 noiembrie.
Vânzarea fără preț de rezervă înseamnă că automobilul poate fi adjudecat fără ca proprietarul să stabilească un prag minim sub care lotul să fie retras. Estimarea de 6–8 milioane de dolari este o evaluare a casei de licitații, nu o valoare garantată. Prețul final va depinde de interesul colecționarilor, de numărul ofertanților și de condițiile pieței în ziua vânzării.
Project Dragon ar putea deveni una dintre cele mai scumpe mașini RUF vândute la licitație, însă acest rezultat rămâne o posibilitate, nu un fapt. Gooding Christie’s menționează că a stabilit anterior recorduri pentru automobile RUF, dar noul lot nu are încă un rezultat de vânzare.
Legătura cu Yellowbird și CTR2
RUF își construiește reputația prin modele precum CTR „Yellowbird” și CTR2. Compania afirmă că numele CTR este legat de modelul care a devenit cunoscut după testele de viteză din 1987, când RUF CTR a atins 339,8 km/h pe circuitul Ehra-Lessien, într-un test organizat de revista Road & Track.
Project Dragon nu este un CTR2 Sport produs în 1998 și nici o nouă serie de CTR2. Este o comandă unică, construită folosind o caroserie rămasă din acea perioadă și reinterpretată cu tehnici moderne. Legătura istorică este reală, dar diferența dintre un model de serie și o creație individuală trebuie păstrată.
Deocamdată, informațiile sigure sunt următoarele: RUF Project Dragon este un exemplar unic, are motor boxer răcit cu aer de 621 CP, fibră de carbon, frâne carbon-ceramice, suspensie Bilstein PSS10 și 759 de mile la catalogare. Mașina va fi oferită fără rezervă la New York, cu o estimare de 6–8 milioane de dolari. Rezultatul licitației și identitatea cumpărătorului rămân necunoscute.
