Sursa imaginii: Renault, prin Motor1. Imagine din publicația originală.

Renault spune că va păstra butoanele fizice în viitoarele modele, chiar dacă soluția costă mai mult

Renault nu intenționează să transfere toate comenzile automobilului în ecranul central. Constructorul francez spune că va păstra butoane și comutatoare fizice pentru funcțiile utilizate frecvent, deși recunoaște că această soluție este mai scumpă decât o interfață bazată predominant pe touchscreen.

Poziția a fost exprimată de Glen Sealey, director general Renault Australia, într-un interviu acordat publicației GoAuto și relatat de Motor1. El a descris comenzile fizice drept un "principiu de bază" al mărcii: scurtăturile trebuie să rămână cât mai accesibile, iar tehnologia trebuie folosită astfel încât interfața să fie simplă și familiară.

Ce funcții ar trebui să rămână la îndemână

Renault argumentează că reglajele repetate nu ar trebui ascunse în meniuri. Volumul audio, schimbarea postului de radio și alte funcții accesate des pot fi operate mai direct printr-un buton sau o rotită decât prin navigarea pe ecran în timpul mersului.

Constructorul nu a publicat o listă a viitoarelor modele, nici o schemă standard a comenzilor pentru fiecare piață. Prin urmare, declarația nu confirmă configurația exactă pentru un viitor Renault vândut în România. Ea fixează însă direcția de dezvoltare a interioarelor: ecranele rămân pentru navigație, multimedia și setări complexe, iar comenzile directe sunt păstrate pentru acțiunile pe care șoferul le repetă frecvent.

Contextul Euro NCAP pentru 2026

Tema are relevanță și pentru piața europeană. În protocoalele sale actualizate pentru 2026, Euro NCAP cere disponibilitatea unor butoane fizice pentru funcții folosite des, în condițiile în care reacțiile consumatorilor indică faptul că acestea pot reduce distragerea atenției.

Nu este vorba despre o interdicție a ecranelor tactile. Euro NCAP nu cere revenirea la bordurile fără display, ci acces direct la comenzile esențiale. Diferența este importantă pentru cumpărători: un ecran poate rămâne util pentru hartă, camere, conținut multimedia și configurări, însă operațiunile de bază pot fi mai ușor de realizat fără a căuta o zonă tactilă într-un submeniu.

O tendință care se vede la mai mulți constructori

Renault se alătură astfel producătorilor care reevaluează interioarele bazate exclusiv pe ecrane. Volkswagen a anunțat deja revenirea comenzilor fizice pe viitoarele modele, iar Mercedes-Benz a confirmat o combinație mai amplă de ecrane, comenzi vocale, role și butoane.

În cazul Renault, aspectul distinctiv este acceptarea explicită a costului suplimentar. Pentru constructor, alegerea nu este între tehnologie și comenzi tradiționale, ci între funcțiile pentru care ecranul aduce un avantaj real și cele care trebuie accesate instantaneu.

Pentru șoferii care urmăresc viitoarele modele Renault, rămân de clarificat dotările fiecărei versiuni și configurațiile pentru România. Constructorul nu a anunțat încă un calendar sau modele anume pentru această abordare, iar echiparea finală poate diferi în funcție de automobil și piață.

Sursă

• Motor1: Renault spune că va păstra butoanele fizice în viitoarele modele
• Euro NCAP: protocoalele de siguranță pentru 2026 și cerințele privind comenzile fizice

Imaginea este preluată din publicația originală Motor1, cu credit foto Renault.