Porsche Sonderwunsch: unicate cu patru uși în lucru, calendar de 3 ani
15 august 2026 · 5 min de citire
Precedent, nu anunț de produs: Cayenne GTS 2009, primul Factory Re-Commission pe un Cayenne de generația întâi. Sursa foto: Porsche / Motor1
Porsche Sonderwunsch: unicate cu patru uși în lucru, calendar de 3 ani
La Monterey Car Week, Alexander Fabig (Individualisation and Classic, Porsche) a spus pentru Motor1 că Sonderwunsch lucrează deja la cereri de sporturi cu patru uși. Nu e un comunicat de produs. Nu e o listă de modele.
Fabig s-a oprit înainte să confirme un Cayenne sau un Macan one-off în curs. Titlul Motor1 („Want a one-off Cayenne or Panamera?”) merge mai departe decât citatul. Ce e în interviu: interese dincolo de 911, proiecte cu patru uși „on different levels”, minoritate față de coupe-uri.
Prețurile nu sunt publicate. Calendarul tipic, tot din gura lui Fabig: un an de concept (fezabilitate tehnică și financiară), apoi doi ani de execuție (scule, teste, construcție). Trei ani e „blueprint-ul”. Flachbau RS a ieșit, spune el, la 3,5 ani.
Ce a spus Fabig — și ce nu
| Afirmație | Status |
|---|---|
| Cereri de sporturi cu patru uși, în lucru | Confirmat (Fabig / Motor1, Monterey) |
| Majoritatea clienților vor două uși | Confirmat |
| Un Cayenne sau Macan one-off în curs | Neconfirmat; Fabig nu a mers până acolo |
| Un Panamera one-off anunțat acum | Nu — Motor1 îl pune în titlu; citatul e „four-door sports cars” |
| Durată tipică unicat | 1 + 2 = 3 ani |
| Flachbau RS | 3,5 ani (Fabig); Porsche Newsroom: „aproape trei ani” |
| Preț, volume, termene de livrare | Nepublicate |
Citat, Motor1:
- „Yes, we have inquiries for four-door sports cars that we are currently working on. Of course, that's the minority.”
- Despre cei trei ani: conceptul e fezabilitatea; execuția e scule, teste, mașina.
- Clientul e „project manager”: fără el nu se decid lucruri; întârzierile vin des din program, nu din tehnică.
- „They are not customers; they are Porsche scientists.” Până acum, spune Fabig, nu au refuzat o cerere — clienții stau în ADN-ul mărcii; uneori uzina îi împinge să fie mai îndrăzneți.
Motor1 a mai scris, în același text, că Flachbau ar fi durat „closer to a year and a half”. Asta contrazice atât 3,5 ani din același interviu, cât și „aproape trei ani” din comunicatul Porsche. Nu o luăm ca cifră.
Ce există deja pe patru uși — alt nivel decât Flachbau
Sonderwunsch nu e un singur produs. Porsche distinge, între altele:
- Factory Commission — personalizare pe mașină nouă (culori, materiale).
- Factory Re-Commission — mașina clientului se întoarce la Zuffenhausen; concept pe tot vehiculul, nu piese izolate.
- Factory One-Off — piese noi, formă nouă, omologare; cazul Flachbau RS.
Pe 22 noiembrie 2025, la Icons of Porsche (Dubai), marca a arătat primul Factory Re-Commission pe un Cayenne de generația întâi (E1, 2002–2010). Baza: Cayenne GTS 2009, circa 50.000 de mile (~80.500 km), client Phillip Sarofim. Vopsea Blackolive (Paint to Sample), praguri și jante negru mat, anvelope groase, cârlig tip receiver american pentru un Airstream. Interior: piele English green (Leather to Sample) și textil Pasha negru/oliv. Ideea: vibrații 911 Spirit 70, plus o traversare în Rub al-Khali.
Comunicatul Porsche nu spune că uzina a montat o cutie manuală. Car and Driver și Road & Track descriu exemplarul ca GTS cu manuală cu șase trepte — opțiune de fabrică pe prima generație, nu o conversie anunțată în 2025.
Piele English green și Pasha pe un Cayenne E1 — Re-Commission, nu one-off de caroserie. Sursa foto: Porsche / Motor1
În 2023, la Shanghai, Porsche a arătat un Panamera Turbo Sonderwunsch tot ca Factory Re-Commission: demonstrație de culoare și materiale (Leblon Violet Metallic, două nuanțe), nu un nas nou ca pe Flachbau.
Cele patru mașini aniversare Porsche Australia 2026 (inclusiv un Panamera 4 E-Hybrid și un Cayenne S) sunt specificații Exclusive Manufaktur / Sonderwunsch comandabile în acea configurație — alt registru decât un unicat de trei ani.
Ce înseamnă pentru România
Nu există listă, nici termen la Porsche București. Intrarea e prin Porsche Center, apoi Zuffenhausen. La Re-Commission, estimarea de cost vine după ce mașina e inspectată la uzină.
Trei ani e regula de lucru, nu o promisiune de livrare. Un Panamera de serie se configurează în luni; un one-off, nu. Land Down Under arată ce face programul pe 911 — tot unicat, tot fără preț de listă.
Întrebări frecvente
Porsche construiește unicate Cayenne și Panamera?
Re-Commission, da: există precedent (Cayenne GTS 2009; Panamera Turbo 2023). One-off de caroserie pe Cayenne/Macan, în curs: neconfirmat. Pe „four-door sports cars”, Fabig spune că sunt cereri în lucru.
Cât durează?
Trei ani ca schemă (1 + 2). Flachbau: 3,5 ani, după Fabig.
Cât costă?
Nepublicat. Porsche nu dă un preț de pornire în interviu.
Pot comanda din România?
Doar pe filiera Porsche Center → Sonderwunsch. Nu e stoc, nu e configurator public de one-off.
