Opel arată în Elveția monopostul electric GSE 27FE, pentru Formula E
5 noiembrie 2026 · 3 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
Ilustrație editorială generată pentru acest articol. Nu reprezintă monopostul Opel GSE 27FE și nu este o fotografie oficială.
Opel a prezentat la Auto Zürich, desfășurat între 5 și 8 noiembrie, monopostul GSE 27FE, pe care îl descrie ca mașina sa GEN4 pentru Formula E. Apariția de la Zürich este o premieră elvețiană, nu lansarea unui automobil de serie și nici un anunț despre un model care va putea fi cumpărat în România.
În comunicatul publicat la 29 octombrie, constructorul spune că va intra în Formula E din sezonul următor. GSE 27FE este asociat cu generația GEN4 a campionatului, iar Opel indică tracțiune integrală permanentă, peste 800 CP și recuperare de energie de până la 700 kW. Calendarul complet, echipa, piloții și specificațiile finale de concurs nu sunt detaliate în materialul consultat.
Ce reprezintă GSE 27FE
Numele GSE vine de la „Grand Sport Electric”, eticheta folosită de Opel pentru proiectele sale electrice orientate spre performanță. În acest caz este vorba despre un monopost de competiție, nu despre o Corsa sau o Mokka adaptată pentru circuit. Puterea, tracțiunea și recuperarea anunțate se referă la mașina de Formula E și nu pot fi transferate la automobilele de stradă ale mărcii.
Opel menționează că GSE 27FE folosește o livrare permanentă a cuplului la toate roțile. Recuperarea de până la 700 kW este o valoare a sistemului de recuperare la frânare comunicată de constructor, nu puterea de încărcare la o stație publică. Pentru cititorii care compară mașini electrice de serie, acestea sunt două lucruri diferite: la un monopost, energia recuperată în decelerare ajunge în baterie în timpul rulării; la un autoturism de zi cu zi, puterea de încărcare se măsoară la priza AC sau la stația DC.
Opel nu publică în acest anunț capacitatea bateriei, masa, viteza maximă, autonomia, configurația motoarelor sau un timp pe tur. De asemenea, „peste 800 CP” este prezentat ca o valoare a mașinii de curse, nu ca o fișă tehnică omologată pentru trafic.
Contextul de la Auto Zürich
Auto Zürich include în standul Opel și STX Concept, studiu de design pentru un break electric, precum și Corsa GSE, un model de serie electric. GSE 27FE are un rol diferit: arată direcția de motorsport a mărcii și este expus într-un cadru de salon, înaintea sezonului Formula E pe care Opel îl menționează ca fiind apropiat.
Pentru Corsa GSE, Opel comunică separat 207 kW (281 CP), 345 Nm, 0-100 km/h în 5,5 secunde și 180 km/h. Aceste cifre țin de automobilul de serie prezent la Zürich și nu trebuie amestecate cu cele ale monopostului. Corsa poate fi comandată pe piețele unde este listată de constructor; comunicatul despre eveniment nu anunță pentru România un preț, o configurație sau un termen de livrare.
La aceeași expoziție, Opel arată și Grandland Electric AWD, Frontera Hybrid și Astra Sports Tourer. Prezența lor explică de ce marca pune GSE 27FE lângă automobile destinate utilizării curente: standul combină un proiect de competiție cu gama comercială existentă. Nu confirmă însă că tehnologia monopostului va ajunge identic pe vreun model de serie.
Ce rămâne neconfirmat
Comunicatul nu spune în ce etapă de dezvoltare se află GSE 27FE, cine îl va conduce și în ce curse va apărea. Nu sunt anunțate nici un program local de motorsport, demonstrații în România, bilete, prețuri sau vreo ofertă pentru clienți.
Pentru piața românească, informația verificată este strict participarea Opel la un campionat electric cu o mașină de curse GEN4 și expunerea acesteia la Auto Zürich. Orice legătură între cifrele de performanță ale monopostului și viitoarele modele Opel ar necesita un anunț separat al producătorului.
