Omoda 4 debutează în Europa cu 224 CP. Poate concura cu Dacia Duster, dar prețul rămâne necunoscut

1 septembrie 2026 · 4 min de citire

Omoda 4 măsoară 4,42 metri și folosește un sistem full hybrid de 224 CP. Sursa foto: Omoda & Jaecoo

Omoda 4 debutează în Europa cu 224 CP. Poate concura cu Dacia Duster, dar prețul rămâne necunoscut

Omoda 4 și-a făcut prima apariție publică în Europa la finala regională a campionatului Valorant, organizată la Barcelona între 28 și 30 august 2026. SUV-ul compact al grupului Chery vine cu un sistem full hybrid de 224 CP, tracțiune față și o caroserie de 4,42 metri.

Modelul intră într-o zonă aglomerată a pieței, în care se află inclusiv Dacia Duster. O comparație comercială serioasă este însă prematură: Omoda nu a anunțat prețul european, garda la sol, volumul portbagajului sau data lansării în România.

Un SUV de 4,42 metri, mai lung și mai jos decât Duster

Omoda 4 este construit pe platforma T1X și măsoară 4.420 mm lungime, 1.870 mm lățime și 1.570 mm înălțime. Ampatamentul are 2.720 mm, iar versiunea prezentată folosește tracțiune față.

Raportat la Dacia Duster, modelul chinezesc este cu aproximativ 77 mm mai lung, 57 mm mai lat și 86 mm mai jos. Ampatamentul său este cu 63 mm mai mare. Cifrele apropie cele două automobile ca amprentă la sol, dar nu le fac automat echivalente.

Duster are o caroserie mai înaltă, o gardă la sol de până la 217 mm și versiune cu tracțiune integrală. Pentru Omoda 4 nu au fost publicate deocamdată garda la sol, unghiurile caracteristice sau o variantă 4x4. Din datele disponibile, noul model pare orientat mai mult spre utilizarea urbană decât spre drumuri dificile.

Sistem full hybrid de 224 CP, fără încărcare la priză

Versiunea anunțată pentru Europa folosește tehnologia SHS-H, denumirea Omoda pentru sistemul său full hybrid. Un motor turbo pe benzină de 1,5 litri lucrează împreună cu partea electrică și o transmisie dedicată 1-DHT.

Puterea maximă a sistemului este de 165 kW, echivalentul a 224 CP, iar cuplul ajunge la 295 Nm. Bateria are o capacitate de 1,83 kWh. Omoda 4 nu este un plug-in hybrid: acumulatorul se încarcă în mers, prin recuperarea energiei și cu ajutorul motorului termic, fără cablu și fără stație externă.

Constructorul nu a publicat încă valorile omologate pentru consum, emisii, accelerație sau viteză maximă. Nici masa proprie nu este cunoscută, astfel că puterea mai mare decât a versiunilor actuale Duster nu permite, singură, o concluzie despre performanțe sau eficiență.

Luminile din spate folosesc o semnătură grafică denumită de marcă „Cyber Lightning”. Sursa foto: Omoda & Jaecoo

Ecran central de 13,2 inci și un interior cu accente digitale

Designul exterior folosește faruri înguste, suprafețe unghiulare și mânere integrate în portiere. În partea din spate, blocurile optice au o semnătură luminoasă denumită „Cyber Lightning” de producător. Mașina expusă la Barcelona a primit o grafică inspirată de jocul Valorant, care nu reprezintă o versiune de serie anunțată pentru vânzare.

În habitaclu apare un ecran central vertical de 13,2 inci. Pagina europeană a modelului mai prezintă un plafon panoramic, scaune față încălzite și ventilate și un buton de pornire care se ridică din consola centrală. Lista exactă de dotări va depinde de piață și de nivelul de echipare.

Producția modelului a început în China la 26 aprilie 2026. Prima apariție europeană de la Barcelona nu echivalează cu deschiderea comenzilor, ci precedă lansările comerciale anunțate separat pentru mai multe piețe.

Poate fi Omoda 4 un rival pentru Dacia Duster?

Da, dacă va avea un preț apropiat și va fi vândut printr-o rețea suficient de extinsă. Cele două modele se adresează cumpărătorilor care caută un SUV de dimensiuni compacte, iar Omoda vine cu un sistem hibrid mai puternic și cu un ampatament mai lung.

Comparația se oprește deocamdată aici. Duster are prețuri, volume interioare, capacități de tractare și aptitudini pe drumuri neasfaltate cunoscute. Pentru Omoda 4 lipsesc tocmai datele care stabilesc raportul dintre spațiu, cost și utilizare practică. Formula „Duster killer” descrie o ambiție comercială, nu un rezultat demonstrat.

Un alt reper va fi garanția oferită local. Omoda & Jaecoo este prezentă în România, dar Omoda 4 nu apare încă în configuratorul sau în gama locală. Importatorul nu a comunicat un preț, o dată pentru comenzi ori termenul primelor livrări.

Când ar putea ajunge în Europa și România

Omoda a anunțat că modelul va intra pe unele piețe europene în lunile următoare. În Italia, prezentarea publică este programată la Salonul Auto de la Torino, între 11 și 13 septembrie 2026, iar în Țările de Jos lansarea este indicată pentru începutul anului 2027.

Aceste calendare nu confirmă automat disponibilitatea în România. Până la un anunț local, singurele informații certe sunt configurația full hybrid, dimensiunile preliminare și debutul european. Prețul va decide dacă Omoda 4 intră efectiv în competiție cu Duster sau se poziționează mai aproape de SUV-urile compacte mai scumpe.