Nissan Micra primește 5 stele Green NCAP, pe baza testului făcut cu Renault 5
24 septembrie 2026 · 6min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Foto: Nissan Europe. Imagine oficială de presă publicată pentru lansarea rutieră a noului Micra electric; folosită în scop editorial.
Nissan Micra electric cu bateria de 52 kWh apare în baza Green NCAP cu cinci stele și un scor de sustenabilitate de 94%. Rezultatul este foarte bun, însă există un detaliu esențial pentru interpretare: Green NCAP nu a testat fizic un Micra. Organizația a transferat calificativul obținut de Renault 5 E-Tech de 110 kW, deoarece cele două modele au aceleași specificații tehnice-cheie.
Această precizare schimbă și felul în care trebuie citită cifra de 12,6 kWh/100 km apărută în relatările despre rezultat. Pagina oficială Green NCAP pentru Micra afișează consumul declarat drept „n.a.”, adică indisponibil, iar 12,6 kWh/100 km nu este o măsurătoare Green NCAP. Pentru Renault 5, mașina testată efectiv, organizația indică 15 kWh/100 km în testul WLTP și în laborator la temperatură normală, plus valori estimate mai mari în utilizarea mixtă și pe autostradă.
Cum a ajuns calificativul de la Renault 5 la Nissan Micra
Green NCAP folosește o metodologie de grupare în familii. Rezultatele pot fi extinse la un alt automobil dacă acesta păstrează specificațiile tehnice care influențează evaluarea. În cazul Micra, scorul este valabil pentru versiunile electrice de 52 kWh, cu tracțiune față și transmisie automată, care au aceleași caracteristici de încărcare și același concept de încălzire a habitaclului precum Renault 5 E-Tech Iconic Five testat.
Ambele modele folosesc aici o baterie de 52 kWh utili și 55 kWh brut, un motor de 110 kW și 245 Nm, plus un sistem termic cu recuperarea căldurii reziduale, rezistență PTC și pompă de căldură. Green NCAP transferă și aprecierea separată „Driving Experience” atunci când echiparea este comparabilă și computerul de bord este considerat la fel de precis.
Prin urmare, cele cinci stele sunt un rezultat oficial pentru Micra, nu o simplă analogie făcută de presă. Totuși, formularea corectă este că ratingul a fost moștenit de la modelul Renault testat. Cititorul nu ar trebui să rămână cu impresia că două mașini au trecut separat prin același program de laborator.
Ce înseamnă scorul de 94%
Evaluarea de sustenabilitate este împărțită în trei capitole. Micra primește, prin transfer, 9,1 puncte din 10 pentru aer curat, 9,3 pentru eficiență energetică și 10 din 10 pentru gazele cu efect de seră. Ultimul rezultat nu se limitează la faptul că automobilul nu are evacuare. Metodologia actuală Green NCAP include impactul ciclului de viață, de la materii prime și producție până la energia folosită, distribuție și sfârșitul vieții.
Pentru Renault 5, Green NCAP a calculat 105,3 g CO2-echivalent/km pe întregul ciclu de viață, sub pragul inferior folosit în grila organizației. Dimensiunile compacte, masa moderată, producția europeană și consumul redus contribuie la acest rezultat. Scorul pentru aer curat este coborât mai ales de emisiile fără evacuare: uzura anvelopelor a primit 2,9 puncte din 6, în timp ce uzura frânelor a fost evaluată la 5,1 din 6 datorită folosirii recuperării de energie.
Cele cinci stele Green NCAP nu sunt un calificativ de siguranță. Testele de protecție la impact și de asistență sunt publicate separat de Euro NCAP. Aici este evaluată sustenabilitatea automobilului și, într-o secțiune distinctă, experiența practică privind consumul, autonomia, iarna și încărcarea.
Consumul măsurat nu este 12,6 kWh/100 km
Renault 5 a înregistrat 15 kWh/100 km în testul legal WLTP și aceeași valoare în secvența Green NCAP de vreme caldă. Pe traseul de autostradă, cererea de energie a urcat la 24,8 kWh/100 km. La -7 °C, laboratorul a măsurat 32,3 kWh/100 km cu pornire la rece și 23,3 kWh/100 km după încălzirea mașinii.
Green NCAP publică și estimări pentru utilizare reală. În condiții calde, acestea sunt 13,4 kWh/100 km în oraș, 15,8 pe drum rural, 19,5 pe autostradă și 16,1 în regim mixt. Pentru iarnă rece, estimarea mixtă este 27,8 kWh/100 km. Sunt cifre mai utile decât împărțirea simplă a capacității bateriei la autonomia omologată, deoarece includ condiții de test distincte.
Cifra de 12,6 kWh/100 km poate rezulta aproximativ din raportarea celor 52 kWh utili la cei 416 km WLTP declarați de Nissan, însă acest calcul nu este consumul omologat de la priză și nu este valoarea măsurată de Green NCAP. Pierderile la încărcare, rezerva bateriei și metoda ciclului de test fac ca o asemenea împărțire să nu înlocuiască fișa oficială de consum.
Autonomia estimată vara și iarna
Pe baza testelor Renault 5 transferate familiei Micra, Green NCAP estimează în condiții calde 439 km în oraș, 372 km pe drum rural, 302 km pe autostradă și 366 km într-un parcurs mixt. La rece, valorile scad la 184 km urban, 254 km rural, 213 km pe autostradă și 212 km mixt.
Diferența mare din orașul rece vine din energia necesară încălzirii habitaclului în deplasări scurte. Preîncălzirea cât timp mașina rămâne conectată poate adăuga, în scenariul Green NCAP, până la 132 km autonomiei urbane și 71 km în regim mixt față de pornirea fără pregătire. Organizația apreciază comportamentul pe timp rece drept „bun”, iar consumul și autonomia, precum și încărcarea, drept „adecvate”.
La încărcare casnică, eficiența măsurată pentru Renault 5 a fost 89%, cu un încărcător de 11 kW. Aceste date arată de ce consumul afișat de mașină și energia facturată la contor nu sunt identice: o parte din electricitate se pierde în procesul de încărcare și în managementul termic.
Ce oferă noul Micra electric
Nissan vinde generația a șasea Micra exclusiv cu propulsie electrică. Gama europeană are baterii de 40 kWh și 52 kWh, cu autonomii declarate de până la 317 km, respectiv 416 km WLTP. Încărcarea rapidă ajunge la 100 kW pentru versiunea mare, iar ambele variante au funcție Vehicle-to-Load pentru alimentarea unor dispozitive externe.
Modelul este construit pe platforma AmpR Small, aceeași bază folosită de Renault 5, dar are design exterior propriu, realizat la Nissan Design Europe din Londra. Nissan indică un ampatament de 2,54 metri, un portbagaj de 326 de litri și o capacitate de remorcare de până la 500 kg. Habitaclul include două ecrane de 10,1 inchi și servicii Google integrate.
Pentru cumpărător, verdictul Green NCAP confirmă că versiunea de 52 kWh aparține unei familii tehnice eficiente. Nu confirmă însă un consum universal de 12,6 kWh/100 km. Valoarea realistă depinde de temperatură, viteză, traseu, preîncălzire și pierderile la încărcare, iar datele publicate de laborator arată o plajă mult mai largă.
