Nissan Micra revine! Noul supermini electric sosește în acest an cu influențe de la Renault 5

Numele Nissan Micra evocă, pentru mulți, imaginea unui automobil de oraș agil, fiabil și prietenos cu buzunarul. După mai multe generații de succes în segmentul subcompact (supermini) și o perioadă de incertitudine cu privire la viitorul modelului, constructorul nipon confirmă oficial că Micra se întoarce într-o nouă formă: 100% electrică. Mai mult, colaborarea îndelungată dintre Nissan și Renault este acum mai strânsă ca niciodată, iar noul Micra EV se va baza semnificativ pe arhitectura și tehnologiile dezvoltate pentru viitorul Renault 5 Electric. În cele ce urmează, vom descoperi toate detaliile cunoscute până acum despre acest nou supermini, de la design și specificații tehnice, până la prețuri estimative pentru piața europeană.

O colaborare istorică, consolidată prin electrificare

Nissan și Renault fac parte din aceeași Alianță încă din anii 1990, iar de-a lungul timpului, cele două branduri au împărțit platforme, motorizări și tehnologii în diverse segmente de piață. În ultimii ani, accentul s-a pus pe vehiculele electrice și electrificate, iar parteneriatul a permis un transfer rapid de know-how.

Nissan Leaf, lansat în 2010, a fost unul dintre primele modele electrice de mare serie, în timp ce Renault Zoe a preluat inițiativa în Europa, devenind un bestseller în segmentul subcompact electric.

Acum, Renault pregătește lansarea noului Renault 5 Electric, care promite să readucă la viață un nume legendar, într-o interpretare modernă și sustenabilă.

Pe această platformă, Nissan dezvoltă un nou Micra EV, integrând propriul ADN de design și unele inovații de natură tehnologică, pentru a răspunde cererilor crescânde din segmentul electric de clasă mică.

Astfel, viitorul Micra EV și Renault 5 Electric vor avea la bază aceeași arhitectură CMF-B EV, însă fiecare constructor va personaliza designul exterior, interiorul și setările dinamice. Nissan și-a propus să ofere o mașină cu personalitate proprie, menținând totodată avantajele și costurile de producție reduse datorate platformei comune.

Design exterior: un look nou, cu aluzii la moștenirea Micra

Nissan a dezvăluit, prin imagini teaser și declarații de presă, câteva detalii despre designul noului Micra EV. Chiar dacă linia de caroserie și elementele structurale vor fi similare cu viitorul Renault 5, stilul nipon va fi vizibil:

Blocuri optice frontale: Designerii mizează pe faruri LED cu o formă rotunjită, ce reamintesc vag de primele generații Micra (K10 și K11), dar într-o manieră modernă.

Semnătura luminoasă specifică Nissan: Un LED subțire pe întreaga lățime a grilei frontale, sau faruri de zi în formă de bumerang, pot evidenția identitatea mărcii.

Dimensiuni compacte: Lungimea totală se așteaptă să fie în jur de 3,9 – 4,0 metri, potrivită pentru un supermini de oraș. Consolele scurte, ampatamentul extins și roțile plasate la colțurile caroseriei vor contribui la un interior surprinzător de spațios.

Aerisire frontală minimă: Fiind un vehicul electric, nu va necesita prize mari de aer, iar grila tradițională va fi parțial obturată, îmbunătățind aerodinamica.

Deși noul Micra EV va beneficia de avantajele platformei Renault 5, echipa de design Nissan își dorește să aducă un omagiu generațiilor anterioare, păstrând un caracter urban, jucăuș, dar totodată sobru și eficient. Formele fluide și detaliile high-tech vor fi asortate cu posibile culori „retro” sau caroserii bi-ton, pentru a sublinia latura tânără și cool a modelului.

Interior: spațiu, tehnologie și ergonomie

Una dintre criticile aduse generațiilor mai vechi de Micra (în special K13 și K14) a vizat calitatea materialelor și layout-ul interior, care nu erau întotdeauna la nivelul concurenților europeni. Cu noul Micra EV, Nissan promite un salt semnificativ:

Planșă de bord modernă: Un ecran tactil central de cel puțin 10 inci va integra sistemul de infotainment, navigația și setările vehiculului. În fața șoferului, un instrumentar de bord digital (aprox. 7 – 10 inci) va afișa informații despre autonomie, consum, viteza etc.

Posibilitatea integrării smartphone-urilor: Apple CarPlay și Android Auto, probabil în mod wireless, pentru a permite conectivitate și infotainment dinamic.

Materiale de calitate: Nissan vizează îmbunătățirea percepției de calitate, cu plastice moi la atingere pe zonele cheie, tapițerie și finisaje moderne. Dacă Renault 5 va surprinde cu detalii retro, Micra ar putea miza pe un design mai minimalist.

Banchetă spate rabatabilă: Pentru a extinde portbagajul. Cu toate că nu există date oficiale despre capacitatea exactă a portbagajului, specialiștii se așteaptă la 250 – 300 de litri în configurație standard, o valoare destul de bună pentru un supermini electric.

Nissan va oferi, de asemenea, o serie de tehnologii de siguranță și asistență la condus, derivate din ProPilot. Printre acestea se pot regăsi frânarea automată de urgență, menținerea benzii de mers, monitorizarea unghiului mort sau asistența la parcare.

Platforma CMF-B EV și motorizări electrice

Fiind dezvoltat în strânsă colaborare cu Renault, noul Micra EV va utiliza platforma CMF-B EV, o versiune specializată a arhitecturii CMF-B existentă pe modele termice (precum Clio și Captur). Aceasta oferă o serie de avantaje:

• Integrarea optimizată a bateriilor: Pachetul de baterii va fi plasat sub podea, asigurând un centru de greutate redus și o exploatare eficientă a spațiului.

• Economii de costuri: Folosind componente comune cu viitorul Renault 5, Micra EV va putea fi vândut la un preț competitiv, menținând totuși caracteristici tehnice avansate.

• Configurare simplă a suspensiei: Pentru un supermini de clasă B, Nissan va adapta suspensia și direcția astfel încât mașina să fie agilă în oraș, dar suficient de stabilă la drumuri lungi.

Motor și performanțe

Oficialii Renault au confirmat că noul Renault 5 va dispune de un motor electric capabil să livreze între 100 și 135 CP (75 – 100 kW) pe versiunile inițiale. Cel mai probabil, Micra EV va oferi puteri similare sau ușor diferite, pentru a diferenția cele două modele.

• Versiunea de bază a lui Micra EV ar putea avea în jur de 100 CP, potrivită pentru traficul urban.

• O versiune superioară, cu motor mai puternic (aprox. 120 – 130 CP), poate fi oferită pentru cei care doresc performanțe mai bune la drum lung și pe autostrăzi.

Accesația 0-100 km/h este de așteptat să se situeze în jur de 9 – 10 secunde la versiunea standard, fiind suficientă pentru un vehicul urban. Viteza maximă ar putea fi limitată electronic la 150 – 160 km/h, pentru a conserva autonomia și a respecta cerințele de siguranță.

Baterie și autonomie

Conform datelor preliminare, platforma CMF-B EV permite utilizarea unor baterii cu capacități variate. Pentru un supermini, este plauzibil ca:

• Versiunea standard să aibă o baterie de 40 kWh (capacitate netă), oferind o autonomie WLTP de aproximativ 300 – 320 km.

• O versiune extinsă (opțional) cu baterie de 50 – 52 kWh, ar putea atinge chiar 370 – 400 km de autonomie WLTP, o valoare notabilă în clasa mică.

Încărcarea rapidă DC (cca. 80 – 100 kW) va fi, cel mai probabil, disponibilă la ambele versiuni, permițând încărcarea de la 10% la 80% în aproximativ 30 – 35 de minute, în funcție de puterea stației. Pentru încărcarea la domiciliu sau la stații AC publice, Nissan ar putea oferi un încărcător la bord de 7,4 kW (monofazic) sau, opțional, 11 kW (trifazic), reducând timpul de încărcare completă la 4 – 6 ore.

Dinamica la condus și confort

Micra a fost mereu apreciată pentru manevrabilitatea sa și simplitatea în utilizare. Trecerea la propulsie electrică ar trebui să îmbunătățească aceste calități:

• Răspuns instant la accelerație: Motorul electric furnizează cuplul maxim încă de la 0 km/h, ceea ce face mașina mai sprintenă și plăcută de condus în oraș.

• Greutatea bateriilor: Poate ridica masa totală la peste 1.300 – 1.400 kg, dar centrul de greutate coborât va spori stabilitatea și aderența.

• Confort fonic: Absenta motorului termic face ca habitaclul să fie mult mai silențios, mai ales în mersul la viteze reduse. Izolarea fonică suplimentară și o suspensie bine calibrată ar putea transforma noul Micra într-o mașină confortabilă la drum lung.

Sisteme de asistență și siguranță

Nissan a introdus, încă de la modelele anterioare, diverse tehnologii de siguranță, iar noul Micra EV va duce mai departe acest trend:

• Frânare automată de urgență (AEB) cu detecția pietonilor și a bicicliștilor.

• Lane Keeping Assist și Lane Departure Warning, ajutând șoferul să mențină banda de rulare.

• Monitorizare unghi mort (Blind Spot Monitoring), plus avertizare la deplasarea cu spatele (Rear Cross Traffic Alert).

• ProPilot (opțional): un sistem de asistență semi-autonom de nivel 2, oferind control adaptiv al vitezei și menținerea benzii pe autostradă.

La testele Euro NCAP, noul Micra EV are șanse mari să obțină 5 stele, având la bază o platformă modernă și o structură ranforsată special pentru integrarea pachetului de baterii.

Prețuri și poziționare pe piața europeană

În contextul în care cota de piață a vehiculelor electrice crește exponențial în Europa, Nissan își dorește să poziționeze noul Micra EV într-un segment accesibil, dar competitiv. Se estimează:

• Preț de pornire: între 22.000 și 24.000 de euro, înainte de aplicarea subvențiilor (pentru versiunea cu bateria de 40 kWh).

• Pentru varianta cu autonomie extinsă, prețul ar putea urca spre 26.000 – 28.000 de euro.

După deducerea diverselor stimulente naționale (Rabla Plus în România, prime ecologice în Franța, Germania etc.), costul final poate deveni mai atrăgător, scăzând sub pragul de 20.000 de euro pentru modelul de bază.

Astfel, Nissan vizează un public tânăr, urban, dornic să intre în lumea electromobilității la un cost decent, dar și familii care au nevoie de un al doilea automobil pentru uz cotidian, parcări aglomerate și navetă.

Concurenți și puncte forte

Odată lansat, noul Micra EV va intra într-o competiție tot mai aglomerată pe piața supermini-urilor electrice:

• Renault 5 Electric: “fratele” de platformă, cu un stil retro și propuneri tehnologice similare.

• Peugeot e-208 și Opel Corsa-e: deja populare în segment, cu autonomii decente și prețuri atractive.

• Fiat 500e: axat pe design retro și dimensiuni ultracompacte, însă cu autonomii variate.

• Volkswagen ID.2all (în perspectivă): un concept care promite un preț de sub 25.000 de euro și aprox. 450 km autonomie.

• Hyundai i10 electric (posibil pe viitor): brandurile coreene nu vor rămâne în urmă, existând zvonuri despre un viitor supermini EV.

În fața acestei concurențe, Micra EV are atuurile sale:

• Tradiția numelui: Micra este cunoscută și apreciată pentru fiabilitate și manevrabilitate.

• Experiența Nissan în EV: După succesul Leaf, compania își poate folosi know-how-ul în dezvoltarea și fabricarea bateriilor și a sistemelor de propulsie.

• Platforma comună cu Renault: Permite costuri de producție reduse, tehnologie modernă și lansare rapidă pe piață.

• Design specific brandului: O combinație de elemente amintind de generațiile anterioare și de modernism, spre a atrage atât clienții vechi, cât și noile generații.

Calendar de lansare și disponibilitate

Potrivit informațiilor preluate din surse apropiate de Nissan și Renault, noul Micra EV ar putea fi prezentat oficial la finalul anului 2023 sau începutul lui 2024, urmând ca vânzările să demareze pe parcursul acestui an (cel târziu la începutul lui 2025).

Primele loturi vor fi probabil disponibile în principalele piețe europene (Franța, Germania, Marea Britanie, Spania), iar ulterior Nissan îl va extinde și în restul țărilor.

La fel ca noul Renault 5, Micra EV va fi produs într-o uzină din Europa (posibil la Douai, Franța), unde Renault și Nissan au investit semnificativ în modernizarea liniilor de fabricație pentru vehicule electrice.

Concluzie: un supermini EV cu personalitate

Revenirea Nissan Micra sub formă electrică reprezintă un pas natural în strategia constructorului nipon de a-și consolida gama zero emisii. Prin sinergia cu Renault 5, noul Micra EV va beneficia de o platformă avansată, costuri de producție optimizate și un timp de dezvoltare accelerat. Totuși, Nissan își dorește ca modelul să-și păstreze identitatea proprie, cu un design distinct, un interior adaptat nevoilor zilnice și o manevrabilitate specifică mașinilor de clasă mică.

Puncte forte anticipate:

• Design atractiv și influențe de la generațiile anterioare de Micra.

• Platformă electrică modernă, cu autonomii între 300 și 400 km.

• Preț competitiv, ce poate fi coborât semnificativ prin scheme de subvenție naționale.

• Tehnologie de ultimă oră, bazată pe cooperarea cu Renault (ProPilot, infotainment avansat, asistență la condus).

Provocări potențiale:

• O concurență puternică, ce include modele electrice consacrate și rivali noi.

• Asigurarea unei calități percepute superioare în habitaclu, pentru a răspunde cerințelor europene ridicate.

• Poziționarea între ID.2all și Peugeot e-208, ambele foarte solicitate, poate fi dificilă.

În final, însă, Micra EV are toate șansele să devină un adevărat best-seller Nissan în Europa, exploatând apetitul tot mai mare pentru mașinile de oraș electrice. Cu un design clar definit, performanțe bune și prețuri rezonabile, noul supermini electric își poate recuceri locul în inimile publicului, reîmprospătând un nume cu tradiție și marcând intrarea lui Micra în era zero emisii. Printr-un echilibru între moștenirea brandului și inovațiile tehnologice, Micra EV pare pregătită să ofere o alternativă convingătoare pentru cei care doresc o mașină mică, agilă, modernă și prietenoasă cu mediul.