Mercedes: V8 încă vreo 10 ani; C63 cu V8 pe actuala generație, improbabil

13 august 2026 · 4 min de citire

Mercedes indică un AMG cu V8 pe CLE coupe/cabriolet; pe limuzina C63 actuală, întoarcerea la V8 e exclusă din motive de ciclu de viață. Sursa foto: Mercedes-Benz / arhivă

Mercedes: V8 încă vreo 10 ani; C63 cu V8 pe actuala generație, improbabil

Klaus Rehkugler, head of product management & global training la Mercedes-Benz Cars, spune că există cerere globală suficientă ca motorul V8 să rămână în producție cel puțin încă un deceniu — cu nuanță importantă: nu pe C63 din generația actuală de C-Class. Declarațiile apar într-un interviu CarExpert, preluat și de Motor1.

Rehkugler conduce zona de product management & training din mai 2025, potrivit profilului public VfB Stuttgart / parcursului Mercedes.

Ce a spus Rehkugler

Temă	Poziție (citat / parafrază CarExpert)
Durata V8	Cerere globală „to keep the V8 alive for at least another 10 years”; poate rămâne „well into the 2030s… at least until 2035” pe aplicații precum S-Class, AMG GT coupe, SL, G-Class, GLE
Piețe	V8 „very popular” în America de Nord și Orientul Mijlociu; în Europa, reglementările CO₂ sunt „very restrictive and punitive”
CLE	„You will see a true V8-powered performance car in the form of the CLE coupe and cabrio”
C63 / C-Class actual	„most likely not in the C-Class”; „we’re not planning a return of the V8 model” pe patru uși, deși C63 a fost popular în NA, Australia, Japonia, China, Coreea
Motiv economic	Amortizarea dezvoltării pe restul de ciclu al C-Class actual: „probably not”
Generația următoare C-Class	Nu exclude un V8 pe un C-Class termic viitor (CarExpert: posibil spre sfârșitul lui 2028)
Zgomot	Normele de zgomot „drive-by” tot mai stricte; caracterul V8 rămâne și în senzația de condus, nu doar în sunet; „controlled misfires” etc. sunt tot mai greu de păstrat

Acestea sunt opinii / planuri de produs exprimate de un director Mercedes într-un interviu — nu un calendar de omologare și nu un comunicat de lansare CLE 63.

Context: de ce contează C63

Generația actuală Mercedes-AMG C 63 S E Performance folosește un PHEV cu motor 2,0 l în patru cilindri plus electrificare (putere sistem pe piețele unde e listată: ordinul ~500 kW / 671 CP pe fișele US). Schimbarea față de vechiul V8 4,0 twin-turbo a fost criticată de o parte din clienți; Rehkugler și, anterior, managementul AMG au admis public că o parte din fanii V8 s-au îndepărtat.

Pe CLE, Mercedes anunțase deja (prin Rehkugler) că va exista un model de performanță cu V8 autentic pe coupe și cabrio — alternativă de imagine și de senzație față de formula cu patru cilindri a C63.

Ce rămâne deschis

Data exactă și puterea CLE 63 (sau denumirea finală) nu sunt în interviu.
Un V8 pe următorul C-Class e doar neexclus, nu confirmat.
În Europa, presiunea pe CO₂ și pe zgomot poate reduce cota V8 chiar dacă producția globală continuă.

Ce înseamnă pentru România

Pe piața locală, C63 actual rămâne pe formula hibrid cu patru cilindri (unde e oferit); așteptarea pentru un „C63 V8” pe această generație e, după Rehkugler, nefondată. Cine vrea V8 AMG pe un coupe/cabrio din familia medie ar trebui să urmărească CLE, nu o reînviere a limuzinei C63 pe W206. Disponibilitatea și prețurile în RO se stabilesc la lansarea oficială a variantelor — încă neanunțate pe listă locală în acest interviu.