Mercedes avertizează că două uzine din Germania ar putea fi închise
22 septembrie 2026 · 5 min de citire
Mercedes-Benz a transmis angajaților că păstrarea tuturor uzinelor sale din Germania nu mai poate fi considerată garantată. Avertismentul, relatat de Reuters după o întâlnire cu personalul din Sindelfingen, se referă la posibilitatea închiderii unei uzine de asamblare și a unei uzine de sisteme de propulsie dacă firma nu reușește să reducă suficient costurile cu forța de muncă.
Mesajul nu anunță închiderea unei locații anume. Mercedes nu a indicat uzina vizată și nu a stabilit un calendar pentru o eventuală decizie. Compania susține în continuare că obiectivul este păstrarea tuturor locațiilor germane, însă avertismentul arată cât de puternică a devenit presiunea asupra costurilor de producție din țară.
Ce a spus conducerea Mercedes
Michael Schiebe, responsabil pentru producție în cadrul Mercedes-Benz, le-ar fi spus angajaților că menținerea rețelei industriale germane depinde de scăderea costurilor. Declarația a fost făcută în contextul unei întâlniri la Sindelfingen, una dintre cele mai importante locații ale companiei. Un purtător de cuvânt Mercedes a confirmat existența mesajului, dar nu a oferit un termen pentru următorii pași.
Diferența dintre o avertizare și o decizie este importantă. În acest moment nu există o listă oficială cu uzine candidate, nu sunt cunoscute numărul de locuri de muncă afectate și nu se poate spune dacă o eventuală restructurare ar însemna închiderea completă, reducerea activității sau mutarea unor operațiuni. Orice astfel de scenariu va depinde de negocierile cu reprezentanții angajaților și de planul industrial al companiei.
Pentru asamblarea automobilelor, Mercedes are în Germania locații la Sindelfingen, Rastatt și Bremen. Rețeaua de sisteme de propulsie include centre precum Untertürkheim, Affalterbach, Berlin, Hamburg, Kamenz, Kölleda și Arnstadt. Faptul că acestea sunt menționate ca parte a rețelei nu înseamnă că una dintre ele a fost selectată pentru închidere.
Costurile germane, comparate cu cele din Ungaria
Unul dintre argumentele centrale ale Mercedes este diferența de costuri dintre producția din Germania și cea din alte țări europene. Compania a indicat că nivelul costurilor la uzina din Kecskemét, Ungaria, este cu aproximativ 70% mai mic decât la locațiile germane. Cifra se referă la costuri de producție, nu la o comparație directă a salariului net al fiecărui angajat și nici la o estimare a prețului final al unei mașini.
Mercedes și-a propus să reducă în următorii ani costul de producție pe unitate și costurile fixe, inclusiv prin măsuri asupra cheltuielilor de personal. În planurile prezentate oficial, capacitatea de producție din Germania ar urma să fie de aproximativ 900.000 de automobile, iar Kecskemét ar putea ajunge la până la 400.000 de unități. Compania vorbește, de asemenea, despre o ajustare a capacității globale la aproximativ 2,2 milioane de vehicule până în 2028.
Aceste cifre nu înseamnă că producția germană va fi redusă automat la nivelul menționat sau că volumele vor fi transferate integral în Ungaria. Ele descriu cadrul industrial în care Mercedes încearcă să păstreze competitivitatea, într-o perioadă în care aceeași uzină trebuie să poată produce mai multe tipuri de vehicule și să răspundă unor volume schimbătoare.
De ce este importantă uzina de producție
O fabrică auto nu înseamnă doar linia de asamblare. În jurul unei locații mari se află furnizori de componente, firme de logistică, servicii de mentenanță și numeroase locuri de muncă indirecte. De aceea, chiar și o reducere de capacitate poate produce efecte în regiune, fără ca toate acestea să fie cunoscute înainte de un plan oficial.
Sindelfingen are o poziție aparte în rețeaua Mercedes, dar avertismentul nu acordă acestei uzine un statut de candidat la închidere. La fel, nici Bremen, Rastatt sau locațiile de propulsie nu au fost clasificate public după un nivel de risc. În lipsa unei decizii, este corect să vorbim despre o presiune aplicată întregii rețele, nu despre soarta deja stabilită a unei fabrici.
Legătura cu tranziția tehnologică
Mercedes își reorganizează producția într-o perioadă în care uzinele trebuie să acomodeze modele cu motoare termice, hibride și electrice. Schimbarea poate necesita utilaje noi, fluxuri flexibile și alte competențe, dar compania nu a afirmat că avertismentul privind cele două uzine este legat exclusiv de trecerea la automobile electrice. Motivul indicat public este competitivitatea costurilor, în special costurile cu forța de muncă.
În vara lui 2026, sindicatul IG Metall a criticat presiunile asupra angajaților Mercedes și discuțiile despre creșterea timpului de lucru la 40 de ore fără o compensare corespunzătoare. Sindicatul a cerut protejarea locurilor de muncă și a beneficiilor negociate colectiv. Acest context explică de ce orice propunere privind costurile va fi dificil de negociat, dar nu dovedește că negocierile s-au încheiat sau că o uzină va fi închisă.
Ce înseamnă pentru România și restul Europei
Nu există, în informațiile publice despre această avertizare, o legătură directă cu o fabrică Mercedes din România. Totuși, cazul este relevant pentru industria auto europeană deoarece arată cum producătorii își compară tot mai strict costurile între țări și între fabrici din aceeași rețea. Furnizorii români pot fi interesați de evoluție prin prisma comenzilor și a logisticii, dar orice efect concret depinde de deciziile ulterioare ale Mercedes.
Pentru moment, concluzia verificabilă este limitată: Mercedes avertizează că două locații germane, una de asamblare și una de propulsie, ar putea fi afectate dacă nu scad costurile. Nu sunt cunoscute numele uzinelor, termenul, numărul de angajați sau forma exactă a măsurii. Compania spune că vrea să păstreze toate locațiile din Germania, iar următorul pas va fi probabil o combinație între negocieri sociale și revizuirea planului de producție.
Foto: Cdalkmann/Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Imaginea prezintă uzina Mercedes-Benz din Sindelfingen și a fost redimensionată și convertită în WebP.
