Mercedes recunoaște că a subestimat publicul fidel motoarelor V8
19 octombrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Mercedes-AMG își ajustează strategia după reacția clienților la motoarele hibride cu patru cilindri. Sursa foto: Mercedes-Benz USA / Mercedes-AMG.
Mercedes recunoaște că a subestimat publicul fidel motoarelor V8
Mercedes-Benz admite că a evaluat greșit reacția unei părți a clienților AMG la trecerea de la motoarele V8 la propulsoare hibride cu patru cilindri. Ola Källenius, directorul general al grupului, a spus că marca a subestimat cât de numeros este publicul atașat de V8. În aceeași discuție, Stefan Weckbach, responsabilul Mercedes-AMG, a confirmat că viitorul CLE 63 va reveni la un motor V8 și că lansarea este programată pentru 2027, potrivit relatării publicate de Autoblog.
Declarația nu înseamnă că Mercedes abandonează electrificarea. Compania continuă să dezvolte modele electrice de performanță, însă își împarte portofoliul între mai multe tipuri de propulsie. În documentele oficiale pentru investitori, Mercedes-Benz vorbește despre o nouă generație de motoare V8 electrificate și despre produse AMG cu șase și opt cilindri. Pentru clienții care caută un AMG, diferența dintre o soluție tehnic eficientă și una care păstrează caracterul tradițional al mărcii a devenit însă vizibilă.
Reacția la actualul C 63
Actualul Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE folosește un motor turbo pe benzină cu patru cilindri, de 2,0 litri, combinat cu un motor electric și o baterie de înaltă performanță. Configurația oferă o putere de sistem foarte mare și permite recuperarea energiei la frânare. Din punct de vedere tehnic, este o soluție complexă, cu tracțiune integrală și un sistem de propulsie gândit pentru accelerații rapide.
Problema pentru o parte dintre clienți nu a fost însă lipsa performanței măsurate în cifre. C 63 a renunțat la motorul V8 care a definit generațiile precedente, iar sunetul, livrarea cuplului și identitatea mecanică au contat mai mult decât puterea totală. Källenius a apărat realizarea inginerească a noului sistem, dar a recunoscut că marca nu a ajuns la întregul public AMG. Formula folosită de el, „good old V8 crowd”, descrie tocmai grupul de cumpărători pentru care numărul cilindrilor nu este un detaliu secundar.
Într-o declarație separată, publicată în 2025, directorul Mercedes-AMG Michael Schiebe spusese că marca ar fi trebuit să explice mai bine tehnologia hibridă angajaților din vânzări și clienților. Declarațiile mai recente arată o concluzie diferită: comunicarea nu a fost singura problemă. O parte a pieței nu căuta doar performanță, ci și experiența specifică a unui V8.
Ce este confirmat despre noul CLE 63
Mercedes-AMG a confirmat că viitorul CLE 63 va primi un V8, iar Weckbach a indicat anul 2027 pentru lansare. Constructorul nu a publicat încă toate datele tehnice ale modelului. Nu sunt confirmate oficial puterea, cuplul, capacitatea motorului, prețul sau data la care vor începe livrările în România.
În prezent, gama CLE include versiuni cu motoare cu patru și șase cilindri, în funcție de piață și nivelul de echipare. Viitorul model V8 va ocupa o poziție superioară și nu trebuie confundat cu actualul CLE 53, care folosește un motor cu șase cilindri. Nici faptul că motorul va fi un V8 nu confirmă automat revenirea aceleiași configurații pe C 63 sau E 63. Mercedes nu a anunțat o astfel de schimbare.
În plus, un motor V8 nou nu înseamnă neapărat întoarcerea la rețeta din trecut. Documentele Mercedes-Benz indică o generație V8 electrificată, iar sistemele moderne pot include un starter-generator de 48 de volți, recuperare de energie și management electronic avansat. Aceste elemente pot reduce consumul în anumite condiții, dar nu transformă motorul într-un model electric și nu elimină diferențele de greutate sau complexitate dintre propulsii.
Strategia Mercedes-AMG include și mașini electrice
Mercedes-AMG nu își retrage modelele electrice. Compania a prezentat arhitectura AMG.EA pentru automobile de performanță și pregătește modele precum GT 4-Door Coupé electric. În documentele pentru investitori, Mercedes-Benz menționează o ofertă formată din motoare cu șase și opt cilindri, dar și modele electrice de înaltă performanță. Planul este, prin urmare, unul cu mai multe direcții.
Pe pagina oficială Mercedes-AMG, marca își descrie ADN-ul prin patru elemente: sistemul de propulsie, dinamica, sunetul și designul. Această formulare explică de ce discuția despre V8 nu se reduce la cilindree. Pentru AMG, sunetul motorului și modul în care puterea ajunge la roți fac parte din experiența produsului. Un automobil electric poate fi mai rapid în anumite situații, dar nu reproduce mecanic vibrațiile, răspunsul la turație și tonalitatea unui motor cu ardere internă.
Totuși, nici V8-ul nu rezolvă toate problemele comerciale. Motoarele mari sunt mai grele, mai scumpe de produs și mai dificil de încadrat în normele de emisii. Versiunile V8 sunt, de regulă, poziționate în partea de sus a gamei, ceea ce limitează numărul potențial de cumpărători. Mercedes poate păstra astfel motorul pentru modelele unde prețul și caracterul au o pondere mai mare, în timp ce folosește propulsii electrice sau mai mici în segmentele cu volume mai mari.
Ce înseamnă declarația pentru cumpărătorii din România
Pentru piața românească, revenirea V8 pe CLE 63 trebuie privită ca o confirmare de produs viitor, nu ca un model disponibil imediat. Prețul, taxele, echiparea și data lansării locale nu au fost anunțate. Nici consumul sau emisiile oficiale nu pot fi citate înaintea omologării.
Cumpărătorii care urmăresc un AMG nou au în prezent mai multe variante: modele cu patru sau șase cilindri, hibride plug-in, versiuni V8 deja existente în gama superioară și automobile electrice. Alegerea depinde de ceea ce contează în utilizare: costurile de exploatare, accesul la încărcare, sunetul, autonomia, greutatea sau caracterul sportiv.
Mesajul transmis de Mercedes este că electrificarea și motoarele V8 vor coexista o perioadă. Compania nu promite că fiecare model AMG va primi din nou opt cilindri și nu a anunțat o revenire generală la vechea gamă. A confirmat însă că reacția clienților a influențat planificarea viitoare. Pentru fanii V8, diferența este concretă: viitorul CLE 63 va fi unul dintre modelele noi care păstrează această arhitectură.
