Louis Vuitton și Singer au creat două Porsche 911 unicat: un coupe aspirat și un Turbo Cabriolet
13 august 2026 · 6 min de citire
Coupe-ul Classic și cabrioletul Classic Turbo sunt bazate pe automobile Porsche 911 din generația 964. Sursa foto: Singer Vehicle Design / Louis Vuitton
Louis Vuitton și Singer au creat două Porsche 911 unicat: un coupe aspirat și un Turbo Cabriolet
Louis Vuitton și Singer Vehicle Design au prezentat la Monterey, în California, două automobile Porsche 911 restaurate și personalizate împreună. Primul este un coupe din programul Singer Classic, cu motor boxer aspirat și răcire cu aer, iar al doilea este un cabriolet din familia Classic Turbo, cu motor twin-turbo.
Cele două mașini sunt primul proiect auto co-branded al Louis Vuitton și prima colaborare Singer în care atelierul californian a construit automobile pentru un alt brand, nu după specificațiile obișnuite ale unui proprietar individual.
Prețurile, puterea motoarelor și eventuala disponibilitate pentru cumpărători nu au fost comunicate. Companiile le descriu drept două creații speciale, nu drept începutul unei serii de producție.
Coupe-ul Classic combină șofranul cu albastru cobalt
Primul automobil pornește de la un șasiu Porsche 911 tip 964 și primește panouri ușoare din fibră de carbon. Caroseria este vopsită într-o nuanță șofran, completată de accente albastru cobalt și galben.
Alegerea culorilor are două referințe. Șofranul este folosit de Louis Vuitton pentru ambalaje și apare în arhivele casei de peste un secol, în timp ce nuanța amintește și de Bahama Yellow, asociată cu unele dintre primele proiecte Singer. Albastrul trimite la întăriturile interioare ale cufărelor de călătorie realizate de Louis Vuitton pentru Citroën în 1924.
Mașina are inclusiv anvelope de prezentare albastre, o grilă a motorului în care inițialele L și V formează un motiv geometric și un portbagaj exterior montat pe plafon. Suportul poate transporta un cufăr, o placă de surf sau o pereche de schiuri create special pentru proiect.
Motor aspirat de 4,0 litri și cutie manuală
Coupe-ul păstrează formula mecanică pentru care este cunoscut serviciul Classic al Singer. Motorul boxer cu șase cilindri are 4,0 litri, este aspirat natural și răcit cu aer. Puterea ajunge la roțile din spate printr-o cutie manuală cu șase trepte.
Echiparea mai include frâne carbon-ceramice și un eleron posterior care se ridică automat în funcție de viteză. Singer nu a publicat puterea, masa, accelerația sau viteza maximă a acestui exemplar, astfel că specificațiile altor automobile Classic nu trebuie transferate automat proiectului Louis Vuitton.
Interiorul folosește piele naturală, cusături galbene și un model în relief inspirat de căptușeala tradițională a cufărelor Louis Vuitton. Orificiile de ventilație ale scaunelor reproduc florile Monogram, iar mânerele, comutatoarele, încuietorile și gurile de aerisire din plastic au fost înlocuite cu piese metalice finisate manual, în mare parte placate cu rodiu.
Un ceas detașabil a pornit întreaga colaborare
Proiectul a început cu solicitarea unui ceas pentru bordul unui automobil Singer. Piesa mecanică a fost realizată în atelierele La Fabrique du Temps Louis Vuitton din Elveția și se poate detașa pentru a fi folosită ca ceas de birou.
Designerii au refăcut apoi vitezometrul, turometrul și celelalte indicatoare pentru a prelua elemente grafice de la gama de ceasuri Tambour. Potrivit companiilor, numai reproiectarea instrumentelor a necesitat aproximativ un an.
Implicarea Louis Vuitton s-a extins ulterior la piele, componente metalice, bagaje, îmbrăcăminte și accesorii. Pentru coupe au fost create genți adaptate portbagajului, o cască, mănuși, încălțăminte, o jachetă și cutii dedicate cheilor și documentelor.
Classic Turbo este un cabriolet alb cu lemn și detalii aurii
Al doilea automobil a fost conceput de Nicolas Ghesquière, directorul artistic al colecțiilor pentru femei Louis Vuitton. Baza este tot un Porsche 911 din generația 964, dar de această dată cu șasiu Cabriolet, caroserie din fibră de carbon și plafon textil detașabil.
Vopseaua albă Calcaire Lutétien este inspirată de calcarul folosit în arhitectura Parisului. Detaliile aurii, pielea cognac și panourile din lemn urmăresc să combine designul auto cu aspectul bărcilor clasice de tip runabout.
Lemnul apare pe barele de protecție, în compartimentul motorului, în portbagajul frontal și pe platforma pentru bagaje din spatele scaunelor. Aceasta din urmă este lăcuită printr-un procedeu asemănător celui folosit pentru punțile ambarcațiunilor. Compartimentul frontal găzduiește trei cutii Louis Vuitton care se îmbină într-un singur ansamblu.
Pe consola centrală se află un ceas detașabil, iar forma husei schimbătorului amintește de geanta Noé. Semnătura Louis Vuitton apare pe bord și, după aprinderea luminilor, în stopurile automobilului.
Motor twin-turbo de 3,8 litri, dar fără cifră de putere
Classic Turbo folosește un motor boxer de 3,8 litri, cu două turbocompresoare și intercooler aer-apă. Transmisia este manuală, cu șase trepte, iar tracțiunea este spate. Șoferul poate selecta mai multe moduri de rulare.
Caroseria poartă eleronul mare de tip „whale tail”, iar frânele sunt carbon-ceramice. Nici pentru cabriolet nu au fost anunțate puterea, masa sau performanțele măsurate.
Această lipsă este importantă deoarece proiectul este prezentat mai ales prin materiale, design și execuție artizanală. Nu există date care să arate că Louis Vuitton a schimbat configurația mecanică standard oferită de serviciul Singer Classic Turbo.
Sunt automobile Porsche oficiale?
Mașinile au la bază exemplare Porsche 911 tip 964, pe care Singer le restaurează și le modifică profund pentru clienți. Singer precizează explicit că nu este sponsorizat, aprobat sau afiliat cu Porsche AG ori Porsche Cars North America.
Prin urmare, formularea exactă este „Porsche 911 restaurat și reinterpretat de Singer”, nu o ediție specială lansată de constructorul Porsche. Louis Vuitton și Singer sunt autorii colaborării, în timp ce automobilul original și mărcile 911 și Porsche aparțin producătorului german.
Vor putea fi comandate?
Louis Vuitton și Singer nu au anunțat o serie, un număr de exemplare, o listă de prețuri sau deschiderea comenzilor. Cele două automobile prezentate la Monterey trebuie tratate ca exemplare unicat până la apariția unei informații oficiale contrare.
Nici colecțiile de bagaje, haine și accesorii realizate pentru mașini nu au fost prezentate ca o gamă disponibilă publicului larg. Ele sunt dimensionate și finisate pentru fiecare automobil.
Întrebări frecvente
Ce modele au creat Louis Vuitton și Singer?
Un Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic, cu caroserie coupe, și un Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo, cu caroserie cabriolet. Ambele folosesc drept bază generația 964.
Ce motoare au cele două automobile?
Coupe-ul are un boxer aspirat de 4,0 litri, răcit cu aer. Cabrioletul folosește un boxer twin-turbo de 3,8 litri cu intercooler aer-apă. Ambele au cutii manuale cu șase trepte și tracțiune spate.
Câtă putere dezvoltă?
Singer și Louis Vuitton nu au publicat cifrele de putere pentru aceste două exemplare.
Cât costă?
Prețurile nu au fost comunicate. Nu a fost anunțată nici posibilitatea comandării unor exemplare suplimentare.
Porsche este parte a colaborării?
Nu. Singer declară că nu este afiliat sau aprobat de Porsche. Atelierul restaurează automobile Porsche 911 existente, la care adaugă caroserii, mecanică și interioare personalizate.
