Lotus devine o singură companie: fabrica din Hethel intră sub controlul Lotus Technology

26 august 2026 · 5 min de citire

Lotus Emira pe circuit, model produs la fabrica din Hethel

Lotus Emira este produs la fabrica din Hethel, inclusă în tranzacție. Imagine ilustrativă

Lotus devine o singură companie: fabrica din Hethel intră sub controlul Lotus Technology

Lotus Technology a finalizat preluarea integrală a Lotus UK, reunind într-o singură structură juridică mașinile sport produse în Marea Britanie, compania de consultanță Lotus Engineering și divizia care dezvoltă și comercializează modelele electrificate ale mărcii.

Tranzacția s-a încheiat la 21 august 2026, iar compania a anunțat-o public pe 25 august. Lotus Technology, listată la bursa Nasdaq, deține acum 100% din Lotus Advance Technologies Sdn Bhd, denumirea juridică a entității prezentate drept Lotus UK.

Operațiunea nu reprezintă prima preluare a constructorului britanic de către Geely. Grupul chinez controla deja 51% din Lotus UK din 2017, iar restul de 49% aparținea companiei malaeziene Etika Automotive. Schimbarea din 2026 mută aceste participații sub Lotus Technology și elimină separarea corporativă dintre activitatea britanică și cea dedicată automobilelor electrificate.

Ce include Lotus UK

Lotus UK are sediul la Hethel, Norfolk, locul în care marca proiectează și produce mașini sport. Fabrica în care sunt construite Emira și Evija face parte din compania preluată.

În tranzacție intră și Lotus Engineering, divizia de consultanță care oferă servicii altor constructori și furnizori auto. Compania are experiență în dezvoltarea șasiurilor, reducerea masei, aerodinamică și calibrarea dinamică a automobilelor.

Lotus Technology coordona până acum gama globală de modele electrificate și infrastructura comercială asociată. Automobile precum SUV-ul Eletre și berlina Emeya sunt produse în China, în timp ce modelele sport tradiționale au rămas legate de Hethel.

Prin noua structură, ambele activități vor raporta aceleiași conduceri. Directorul general Qingfeng Feng a rezumat strategia prin formula „un singur brand, o singură strategie și, de acum, o singură companie”.

Cum s-a făcut preluarea

Tranzacția era prevăzută încă din acordurile semnate înainte ca Lotus Technology să ajungă la Nasdaq. Geely International (Hong Kong) și Etika Automotive primiseră opțiuni prin care puteau cere Lotus Technology să le cumpere participațiile din Lotus UK.

Condiția era ca Lotus UK și subsidiarele sale să vândă peste 5.000 de automobile în 2024. Pragul a fost depășit. Geely și-a exercitat opțiunea pentru participația de 51% în aprilie 2025, iar Etika a făcut același lucru pentru pachetul de 49% la 30 iunie 2025.

Documentele depuse la autoritățile bursiere americane arată că operațiunea a fost una fără plată directă în numerar, realizată după o formulă stabilită anterior. Prețul pornea de la veniturile Lotus UK din 2024 și era ajustat cu numerarul și datoriile companiei.

În iunie 2026, Geely HK a primit 24.477.676 de acțiuni Lotus Technology, iar Etika 23.517.767 de acțiuni, în cadrul decontării opțiunilor. Comunicatul final nu publică o valoare totală în euro pentru preluare.

Ce vrea Lotus să obțină

Compania spune că integrarea ar trebui să simplifice deciziile, să unească activitățile de cercetare și dezvoltare și să coordoneze mai bine furnizorii, producția și vânzările globale.

În practică, inginerii britanici specializați în șasiuri și comportament rutier pot lucra direct cu echipele care dezvoltă platformele electrice și sistemele software. În sens invers, fabrica și proiectele de la Hethel pot folosi mai ușor componente și resurse tehnice din ecosistemul Geely.

Motor1 relatează că Lotus Engineering va acorda prioritate proiectelor interne. Comunicatul oficial confirmă accelerarea colaborării, dar nu anunță renunțarea la contractele de consultanță pentru clienți externi.

Ce se întâmplă cu fabrica din Hethel

Lotus afirmă că designul și ingineria mărcii vor rămâne ancorate în Marea Britanie. Anunțul include explicit fabrica de automobile sport și Lotus Engineering în planul companiei integrate.

Totuși, preluarea vine după o perioadă dificilă pentru operațiunile britanice. În august 2025, Lotus a anunțat eliminarea a până la 550 de posturi la Hethel, dintr-un total de aproximativ 1.300 de angajați. Reducerea personalului a alimentat întrebări privind viitorul producției locale.

Tranzacția din 2026 nu conține un nou plan de concedieri și nu anunță închiderea fabricii. Nici volumele viitoare pentru Emira și Evija nu au fost detaliate. Din acest motiv, unificarea juridică nu poate fi interpretată singură ca o garanție privind numărul locurilor de muncă sau nivelul producției de la Hethel.

Ce înseamnă pentru modelele Lotus

Pe termen scurt, proprietarii și cumpărătorii nu primesc o gamă diferită. Emira rămâne mașina sport cu motor termic produsă în Marea Britanie, Evija este hipercarul electric al uzinei, iar Eletre și Emeya reprezintă familia electrică fabricată în China.

Schimbarea ar trebui să se vadă în proiectele viitoare: aceeași companie va decide platformele, motoarele, software-ul, reglajele de șasiu și distribuția. Lotus numește această direcție Focus 2030, dar nu a publicat odată cu tranzacția un calendar nou de modele.

Pentru România, preluarea nu schimbă imediat prețurile, garanțiile sau rețeaua comercială. Compania nu a anunțat modificări locale. Relevanța va apărea atunci când viitoarele modele dezvoltate în structura comună vor primi specificații și termene de lansare pentru Europa.

Întrebări frecvente

Cine deține acum Lotus UK?

Lotus Technology Inc. deține 100% din Lotus Advance Technologies Sdn Bhd, compania numită Lotus UK.

Geely a cumpărat Lotus abia acum?

Nu. Geely deținea 51% din Lotus UK din 2017. Tranzacția din 2026 mută Lotus UK sub Lotus Technology, companie în care Geely rămâne un acționar important.

Fabrica Lotus din Hethel se închide?

Nu există un astfel de anunț. Fabrica și Lotus Engineering sunt incluse explicit în compania integrată, dar Lotus nu a publicat ținte noi de producție sau personal.