Noul Lexus NX vine în Europa în 2027: versiunea plug-in hybrid are 307 CP și peste 100 km autonomie
1 septembrie 2026 · 5 min de citire
Noul Lexus NX 350h, în versiune de preproducție. Sursa foto: Lexus/Toyota Motor Corporation
Noul Lexus NX vine în Europa în 2027: versiunea plug-in hybrid are 307 CP și peste 100 km autonomie
Lexus a prezentat actualizarea de la jumătatea ciclului de viață pentru SUV-ul NX. Modelul va putea fi comandat în Europa din toamna anului 2026, iar primele livrări sunt programate pentru începutul primăverii 2027. Gama europeană rămâne exclusiv hibridă și cuprinde versiunile NX 350h și NX 450h+.
Cea mai mare schimbare tehnică apare la varianta plug-in hybrid: puterea sistemului crește la 307 CP, bateria ajunge la 23 kWh, iar autonomia electrică estimată depășește 100 km în ciclul WLTP. Toate cifrele sunt provizorii până la încheierea procesului de omologare.
Lexus NX 450h+ primește o baterie mai mare și încărcare rapidă DC
Noul NX 450h+ folosește sistemul hibrid Lexus de generația a șasea. Motorul pe benzină de 2,5 litri lucrează împreună cu motoare electrice și tracțiune integrală, iar puterea totală urcă de la 292 la 307 CP. Lexus estimează o accelerație de la 0 la 100 km/h în 6,1 secunde.
Capacitatea bateriei litiu-ion a crescut cu 30%, de la 18 la 23 kWh. Autonomia electrică anunțată pentru Europa este de peste 100 km WLTP, cu aproape 40% mai mare decât la modelul anterior. Bateria rămâne montată sub podea, dar celulele sunt dispuse transversal și mai jos, o soluție care contribuie la rigiditatea laterală și coboară centrul de greutate.
NX 450h+ devine primul plug-in hybrid Lexus care poate fi încărcat la o stație rapidă în curent continuu. Producătorul indică un interval de 30 de minute pentru încărcarea de la 10% la 80%, fără să publice deocamdată puterea maximă acceptată. Încărcarea DC va fi standard pe toate nivelurile de echipare europene.
Lexus NX facelift păstrează proporțiile actualei generații, dar primește blocuri optice și o parte posterioară revizuite. Sursa foto: Lexus/Toyota Motor Corporation
NX 350h rămâne full hybrid și dezvoltă 199 CP
Alternativa fără încărcare la priză este NX 350h, tot cu motor de 2,5 litri. Puterea sistemului rămâne la 199 CP, însă bateria hibridă este mai mică și mai ușoară: masa sa scade de la 32,7 la 23,5 kg. Lexus atribuie îmbunătățirea răcirii circuitelor electrice și noua configurație a celulelor.
NX 350h va fi oferit cu tracțiune față sau integrală. Valorile provizorii pentru accelerația 0-100 km/h sunt de 7,3 secunde pentru AWD și 7,7 secunde pentru FWD. Atât NX 350h, cât și NX 450h+ vor putea tracta remorci de până la 1.500 kg și sunt dezvoltate pentru viitorul standard Euro 7.
Unitatea de control a puterii și transmisia au fost reunite într-un ansamblu compact, după principiul unui e-Axle electric. Componenta este cu 10 kg mai ușoară și cu 10 cm mai joasă. Invertorul folosește semiconductori din carbură de siliciu, care reduc pierderile electrice.
Design revizuit și o caroserie mai lungă cu 30 mm
Lexus descrie noul NX drept o actualizare amplă, nu o generație complet nouă. Ampatamentul rămâne la 2.690 mm, lățimea la 1.865 mm și înălțimea la 1.660 mm. Lungimea crește cu 30 mm, până la 4.690 mm.
Grila frontală nu mai are ramă cromată și este integrată direct în bara de protecție. Farurile sunt noi și includ standard fază lungă adaptivă, lumini pentru viraje și instalație de spălare. Semnătura luminoasă de zi este mutată în partea superioară, iar indicatoarele de direcție folosesc două bare paralele.
Lexus elimină ornamentele cromate lucioase de pe toate versiunile. Pentru F SPORT sunt rezervate elementele exterioare negre, etrierele roșii și jantele aerodinamice de 20 de inci. Paleta va cuprinde nouă culori, inclusiv Sonic Tellus, nuanța verde-kaki din imaginile de prezentare.
Planșa de bord reunește instrumentarul digital de 12,3 inci și ecranul multimedia de 14 inci. Sursa foto: Lexus/Toyota Motor Corporation
Interior nou, cu două ecrane aliniate
Planșa de bord a fost redesenată pe orizontală. Instrumentarul digital de 12,3 inci și ecranul multimedia de 14 inci sunt aliniate, astfel încât șoferul să-și deplaseze mai puțin privirea. Noul sistem LexusConnect are un procesor de patru ori mai rapid, de opt ori mai mult spațiu de stocare și o memorie de 256 GB.
Interfața include o comandă rapidă pentru dezactivarea avertizării privind indicatoarele de viteză, widgeturi configurabile și proiectarea indicațiilor de navigație în instrumentarul digital. Cheia digitală funcționează cu telefoane Apple și Android și cu Apple Watch; Lexus spune că accesul NFC rămâne disponibil chiar dacă bateria telefonului este descărcată.
O dotare nouă, denumită Sensory Concierge, coordonează iluminarea ambientală, climatizarea, sistemul audio și un dispozitiv de parfumare a habitaclului. Va fi inclusă în pachetul Smart Comfort pentru nivelul Luxury, iar disponibilitatea exactă poate varia între piețe.
Caroserie mai rigidă și suspensie recalibrată
Rigiditatea podelei a crescut cu aproximativ 25%, iar zona dintre turnurile suspensiei față și montanți este cu circa 30% mai rigidă. Lexus a modificat caseta de direcție, amortizoarele și logica sistemului de frânare în viraje. Pentru NX 450h+, tracțiunea integrală electrică poate interveni într-o gamă mai largă de situații decât înainte.
Poziția scaunului șoferului este mai joasă, volanul are un diametru mai mic, iar bateria auxiliară a fost mutată mai aproape de centrul mașinii. Relocarea acesteia a eliberat și un compartiment suplimentar de 26 de litri sub podeaua portbagajului.
Dezvoltarea versiunii europene a inclus teste la Nürburgring, pe drumuri publice și pe autostrăzile germane. Producătorul afirmă că zgomotul motorului și cel de rulare au fost reduse cu aproximativ 20%, dar această valoare nu provine încă dintr-un test independent.
Când ajunge noul Lexus NX în România
Lexus va deschide precomenzile europene în toamna anului 2026 și va începe introducerea modelului la începutul primăverii 2027. Compania nu a anunțat încă prețurile pentru România, configurațiile locale sau data exactă a primelor livrări.
Versiunile europene vor fi împărțite în patru niveluri: Business, Executive, Luxury și F SPORT. Farurile adaptive, scaunele față încălzite și reglabile electric, volanul încălzit, hayonul electric, instrumentarul de 12,3 inci, ecranul central de 14 inci și Lexus Safety System+ sunt anunțate ca dotări standard, dar importatorul va confirma echiparea pieței românești înaintea lansării.
