Lexus RZ și RX, transformate de MSCHF în sculpturile Circle Car și Twisted Car
26 septembrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Circle Car închide silueta unui Lexus RZ 450e într-un inel. Imagine: Lexus USA Newsroom, material de presă pentru utilizare editorială.
Lexus RZ și RX, transformate de MSCHF în sculpturile Circle Car și Twisted Car
Lexus a comandat colectivului artistic MSCHF două sculpturi care pornesc de la formele modelelor electrificate RZ 450e și RX 450h+. Lucrările, numite Circle Car și Twisted Car, sunt prezentate în expoziția MOTOMORPHOSIS de la Chelsea Industrial, New York, între 24 și 26 septembrie 2026.
Acestea nu sunt concepte pregătite pentru producție și nici automobile care pot circula. Lexus precizează că proiectele au fost modificate cu piese care nu provin de la marcă, pot afecta siguranța și garanția și este posibil să nu fie legale pe drumurile publice. Mașinile de serie sunt expuse lângă dublurile lor deformate tocmai pentru ca diferența de formă să poată fi citită imediat.
Circle Car închide un Lexus RZ 450e într-un inel
Prima lucrare folosește drept reper Lexus RZ 450e, SUV-ul electric al mărcii. MSCHF a continuat vizual caroseria până când partea frontală și cea posterioară par să se întâlnească. Rezultatul este un cerc vertical, cu roțile, geamurile și liniile caroseriei distribuite pe o buclă care nu poate avea funcție rutieră.
Titlul Circle Car explică lucrarea fără metafore suplimentare. Privită alături de RZ-ul normal, sculptura păstrează suficiente elemente pentru ca modelul să fie recunoscut, dar elimină caracteristica de bază a unei mașini: posibilitatea de a se deplasa dintr-un punct în altul. Forma sugerează, în schimb, o mișcare care revine permanent la punctul de plecare.
RZ are un rol precis în alegerea făcută pentru expoziție. Lexus l-a prezentat în 2022 drept primul său model electric cu baterie dezvoltat pentru comercializare globală pe o platformă dedicată. În MOTOMORPHOSIS, propulsia, autonomia și performanțele nu sunt subiectul lucrării. Modelul oferă însă o siluetă contemporană și recognoscibilă pe care intervenția artistică o poate deforma fără ca punctul de plecare să dispară complet.
Twisted Car răsucește forma unui RX 450h+
A doua sculptură pornește de la Lexus RX 450h+, versiunea plug-in hybrid a SUV-ului RX. MSCHF a tratat vizual caroseria ca pe un corp supus unei torsiuni longitudinale: partea frontală, habitaclul și spatele par trase de-a lungul unei spirale. Suprafețele și liniile pe care ochiul le așteaptă drepte ajung să urmeze rotația lucrării.
Twisted Car este expusă lângă un RX 450h+ nemodificat. Asocierea clarifică faptul că obiectul răsucit nu anunță o versiune de design, un nou limbaj stilistic sau un exercițiu de aerodinamică. Este o sculptură realizată la comanda Lexus, iar aspectul imposibil este chiar tema proiectului.
Alegerea celor două modele aduce în aceeași sală două tipuri diferite de electrificare. RZ 450e este electric, alimentat exclusiv de baterie, în timp ce RX 450h+ combină încărcarea la priză cu un motor termic. Comunicatul expoziției le numește împreună vehicule electrificate, formulare mai largă decât „mașini electrice”. Diferența contează: RX 450h+ nu trebuie descris drept model complet electric.
De la „concept car” la „form car”
MSCHF numește cele două obiecte Form Cars, în opoziție cu noțiunea de „concept car”. Un concept auto este construit de regulă pentru a testa sau comunica idei care ar putea influența un automobil viitor. Circle Car și Twisted Car nu promit o generație Lexus și nu propun soluții tehnice. Ele folosesc automobilul finit ca material vizual.
Colectivul din Brooklyn explică deformările prin limbajul animației 3D. În animație, cadrele intermediare pot întinde sau comprima un obiect dincolo de forma realistă pentru a face mișcarea mai fluentă. MSCHF transpune această logică într-un obiect fizic și static: RZ-ul se curbează într-un circuit închis, iar RX-ul pare surprins în timp ce este răsucit.
Această referință explică de ce lucrările nu arată ca simple caroserii avariate. Geometria lor urmărește o operație digitală coerentă — buclă în primul caz, torsiune în al doilea — aplicată pe întreaga siluetă. Expoziția lasă la vedere și versiunile de serie, astfel încât vizitatorul poate compara proporțiile, poziția roților și traseul suprafețelor.
Unde și când poate fi vizitată expoziția
MOTOMORPHOSIS ocupă spațiul Chelsea Industrial de la 545 West 28th Street, New York, NY 10001. Deschiderea galeriei a avut loc joi, 24 septembrie, între 19:00 și 21:00. Programul public anunțat pentru vineri, 25 septembrie, și sâmbătă, 26 septembrie, este 10:00–18:00, ora locală.
Intrarea este gratuită, dar organizatorii cer înscriere prin site-ul expoziției. Perioada de vizitare este limitată la aceste trei zile; comunicatul Lexus nu anunță un turneu, o vânzare a lucrărilor sau o expunere ulterioară în Europa.
Lexus a prezentat proiectul în timpul Armory Week, săptămâna de evenimente de artă din New York. Lisa McQueen, senior manager pentru marketing Lexus, a spus în comunicatul oficial că proiectul mută discuția despre electrificare de la modul în care este alimentată o mașină la ceea ce poate genera electricitatea în imaginație. Afirmația descrie intenția de marketing și artistică a colaborării; nu este o informație despre tehnologia viitoare a modelelor RZ sau RX.
Ce rămâne automobil și ce devine recuzită artistică
MOTOMORPHOSIS păstrează intenționat emblemele și reperele vizuale ale modelelor. Fără RZ 450e și RX 450h+ expuse alături, sculpturile ar putea fi citite ca obiecte abstracte. Comparația cu mașinile funcționale arată exact unde începe deformarea și cât din identitatea produsului supraviețuiește.
Limita practică este explicită. Circle Car și Twisted Car nu au autonomie, accelerație sau preț de listă relevante și nu pot fi evaluate ca automobile. A le compara tehnic cu modelele de serie ar însemna să atribuim unor sculpturi o funcție pe care autorii au eliminat-o deliberat. Pentru vizitator, informațiile utile sunt programul, adresa și obligativitatea rezervării; pentru cititorul auto, distincția importantă este între o colaborare artistică temporară și un concept Lexus destinat dezvoltării.
