Instanța obligă JLR să distrugă fișierele BYD din disputa Ti7–Defender
12 noiembrie 2026 · 5 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
Tribunalul Districtual din Haga a ridicat sechestrul probator cerut de Jaguar Land Rover asupra datelor BYD și a ordonat companiei britanice să dispună distrugerea fișierelor obținute din birourile producătorului chinez din Țările de Jos. Hotărârea din 11 noiembrie 2026 este una provizorie și procedurală: nu stabilește că BYD a copiat Defender și nici nu închide litigiile privind designul Ti7.
Fotografia principală este o imagine de presă a modelului BYD Ti7, furnizată de BYD pentru prezentarea oficială a mașinii.
Ce a decis instanța din Haga
Hotărârea publicată sub numărul ECLI:NL:RBDHA:2026:33114 desființează sechestrul asupra probelor și încetează păstrarea judiciară a tuturor datelor ridicate. JLR trebuie ca, în cel mult 24 de ore de la comunicarea formală a hotărârii, să transmită executorului și custodelui judiciar instrucțiunea de a distruge informațiile care nu mai sunt sub sechestru. Datele trebuie să nu mai poată fi accesate de JLR sau de o altă parte, cu excepția BYD.
După distrugere, JLR are încă 24 de ore pentru a furniza BYD o confirmare întocmită de executor sau de custode. Nerespectarea obligației atrage o penalitate de 50.000 € pentru fiecare oră de întârziere, până la un plafon de 500.000 €. Instanța a mai cerut JLR să oprească imediat măsurile de executare întemeiate pe autorizația inițială de sechestru; fiecare nou act de executare ar putea atrage o penalitate separată de 500.000 €.
Documentul oficial conține un detaliu care a fost redat greșit în unele relatări: BYD, nu JLR, a fost obligată să achite cheltuieli de judecată de 25.376,57 €, în termen de 14 zile de la solicitare. Hotărârea precizează totodată că, la o analiză provizorie, BYD își îndeplinise obligația de cooperare și nu acumulase penalitățile de 500.000 € pe care JLR încercase să le execute.
De ce au fost ridicate datele
În august 2026, executori autorizați de instanță au copiat date digitale și documente din birourile BYD din Schiedam și Hoofddorp. JLR ceruse măsura pentru a conserva posibile probe în disputa privind Ti7, SUV-ul cu proporții apropiate de Defender 110. Compania britanică a susținut că informațiile ar putea clarifica felul în care BYD a dezvoltat modelul și dacă au fost folosite elemente protejate.
BYD a contestat întinderea măsurii, considerând că au fost colectate informații mult mai largi decât era necesar pentru o comparație de design. Din hotărârea publicată rezultă că materialele vizate includeau date despre dezvoltarea și lansarea Ti7, informații tehnice și financiare și documente care conțineau referiri la Defender. Judecătorul H.F.R. van Heemstra a apreciat, în procedura de urgență, că JLR nu avea nevoie de acest ansamblu de date pentru a-și susține pretențiile privind aspectul mașinii.
Instanța a analizat și prejudiciul comercial invocat. Ti7 nu fusese vândut în Uniunea Europeană, astfel că pretenția de despăgubire formulată pe acest teritoriu a fost considerată, la acest stadiu, insuficient susținută. Aceasta nu este o concluzie despre vânzările din China sau Argentina și nici despre o posibilă lansare viitoare în Europa.
Procesul despre presupusa copiere continuă separat
Decizia din 11 noiembrie nu răspunde întrebării care a generat disputa publică: a încălcat BYD drepturi JLR când a creat Ti7? Instanța a soluționat cererea urgentă privind sechestrul și executarea, nu fondul acuzațiilor. JLR a inițiat proceduri distincte la Haga, privind drepturi asupra modelului Defender, și la Rotterdam, privind drepturi de autor și presupusa imitare servilă.
Distincția contează. Ridicarea sechestrului înseamnă că JLR nu poate păstra și folosi setul de date obținut prin măsura din august. Nu înseamnă că o instanță a declarat Ti7 complet diferit de Defender sau că BYD a câștigat definitiv toate dosarele. În sens invers, simpla existență a proceselor nu dovedește că producătorul chinez a copiat un sistem, o piesă sau un desen protejat.
Fotografiile arată asemănări ușor de observat: ambele SUV-uri au un plafon lung, suprafețe verticale și o caroserie cu linii drepte. O comparație vizuală nu poate stabili însă originea programelor, a comenzilor electronice, a suspensiei sau a altor soluții tehnice. Pentru acestea ar fi necesare drepturi identificate precis, acces dovedit și o analiză tehnică admisă de instanță.
Ti7 și Defender 110 sunt aproape identice ca lungime
Fișa oficială BYD Argentina oferă date verificabile pentru Ti7. Versiunea locală are 5.016 mm lungime, 1.995 mm lățime, 1.865 mm înălțime și un ampatament de 2.920 mm. Sistemul plug-in hybrid DM-p cu tracțiune integrală dezvoltă, potrivit producătorului, 354 CP și 630 Nm. BYD declară 115 km de autonomie electrică și 1.015 km autonomie totală în ciclul NEDC, standard care nu este direct comparabil cu WLTP.
Defender 110 are, în documentația Land Rover pentru Regatul Unit, 5.018 mm lungime cu roata de rezervă, 2.008 mm lățime cu oglinzile pliate și 3.022 mm între punți. Diferența dintre lungimile oficiale citate este de numai 2 mm, în timp ce Defender are un ampatament cu 102 mm mai mare. Cifrele explică de ce modelele sunt comparate, dar nu sunt o probă a copierii.
Pentru România, BYD nu listează Ti7 în gama oficială și nu a anunțat un preț în euro sau o dată de livrare. Hotărârea de la Haga nu impune o interdicție generală de vânzare. Orice efect comercial asupra unei eventuale lansări europene ar necesita o măsură distinctă, o hotărâre pe fond sau un acord între companii.
Ce urmează
Pasul imediat este executarea ordinului privind distrugerea datelor și furnizarea dovezii către BYD. Separat, instanțele vor trebui să analizeze pretențiile de proprietate intelectuală rămase. Până la publicarea unor noi hotărâri, situația poate fi rezumată exact: JLR a pierdut accesul la probele ridicate în august, dar acuzația privind Ti7 și Defender nu a fost soluționată pe fond.
