Următorul Jeep Cherokee trece pe STLA One, la Belvidere din 2029
18 august 2026 · 4 min de citire
Cherokee 2026, generația a șasea, se face la Toluca, pe STLA Large. Următorul, anunțat pe 14 august, trece pe STLA One. Sursa foto: Jeep
Următorul Jeep Cherokee trece pe STLA One, la Belvidere din 2029
Stellantis a anunțat vineri, 14 august 2026, că generația următoare de Jeep Cherokee va fi primul vehicul asamblat în Statele Unite pe platforma STLA One. Uzina e Belvidere Assembly Plant, în Illinois, la circa 100 km vest de Chicago. Fabrica stă oprită din februarie 2023.
Nu e Cherokee-ul care se vinde acum în America. Actualul, model-year 2026, e generația a șasea, pe STLA Large, hibrid 1,6 litri cu eCVT, 210 CP și 230 lb-ft (circa 312 Nm), tracțiune integrală standard, de la 36.995 $ cu taxa de destinație. Se produce la Toluca, Mexic. Car and Driver a cerut distincția: purtătorul de cuvânt Stellantis a confirmat că mașinile din Illinois vor fi o generație nouă, nu un restyling al celei de la Toluca.
Calendarul s-a mutat, nu s-a anulat
În octombrie 2025, grupul promisese circa 600 de milioane de dolari și un restart în jurul lui 2027. Acum investiția urcă cu 200 de milioane, la peste 800 de milioane de dolari. Până în iulie 2026, Stellantis spune că a cheltuit peste 60 de milioane pe ștanțare, caroserie, vopsitorie și montaj.
Producția-pilot e așteptată în prima jumătate a lui 2028. Producția de vânzare e vizată pentru a doua jumătate a lui 2029. Cuvântul din comunicat e „targeted”, nu o dată de showroom.
Două schimburi, toate tipurile de grup motopropulsor. Fabrica urmează să asambleze cel puțin două vehicule pe STLA One. Detroit Free Press și Car and Driver scriu că al doilea ar fi următorul Compass; comunicatele locale preluate la Belvidere nu numesc al doilea model.
Generația actuală rămâne pe ciclul ei, la Toluca, până la trecerea de platformă. Sursa foto: Jeep
Ce a spus Filosa
Antonio Filosa, CEO Stellantis și COO pentru America de Nord:
„Launching the next-generation Cherokee on STLA One allows us to deliver a more competitive product while leveraging the strength of our U.S. manufacturing operations.”
Tradus: lansarea următorului Cherokee pe STLA One le permite un produs mai competitiv, folosind uzinele americane. A doua frază din comunicat leagă arhitectura, momentul și execuția de „cel mai bun rezultat pe termen lung” pentru angajați, clienți și acționari. Nu e o fișă tehnică: nu sunt putere, gabarit, preț.
STLA One a fost prezentată în planul FaSTLAne 2030 (mai 2026): peste 30 de modele până în 2035, țintă de eficiență de cost de 20%, iar până în 2030 jumătate din volum pe trei platforme globale. Cherokee-ul din Illinois e capul de serie american, nu un prototip de laborator.
Ce nu e această știre
Nu e un Cherokee de comandat la un dealer Jeep din România. Nu există listă de preț local, nici omologare WLTP pentru generația din 2029. Compass-ul e-Hybrid vândut aici e alt model, alt ciclu. Discuțiile JLR–Stellantis despre vehicule Defender în uzine americane sunt un alt dosar; Belvidere e Jeep.
Întrebări frecvente
E a opta generație Cherokee?
Nu. Asta e o numerotare greșită care a circulat în presă. Actualul 2026 e generația a șasea. Stellantis vorbește despre „next-generation Cherokee”, nu despre un număr de generație.
Când iese de pe linie la Belvidere?
Piloți: S1 2028. Vânzare: țintă S2 2029. Restartul din 2027, anunțat în octombrie 2025, nu mai e calendarul oficial.
Se face și actualul Cherokee în Illinois?
Nu. 2026 rămâne la Toluca, pe STLA Large, până la schimbarea de generație.
Cât costă investiția?
Peste 800 de milioane de dolari, față de 600 de milioane în octombrie 2025. Peste 60 de milioane erau deja cheltuite până în iulie 2026.
Va exista și în Europa?
Stellantis nu a anunțat piețe în afara planului american de uzină. Pentru 2029, nu există dată de import.
