Jaguar Type 01 are 1.030 CP și 720 km autonomie WLTP

7 octombrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro

Jaguar a prezentat modelul Type 01, primul său GT electric de serie dezvoltat pe arhitectura Jaguar Electric Architecture (JEA). Mașina are patru locuri individuale, trei motoare electrice și o putere maximă de până la 1.030 CP. Jaguar anunță și un cuplu de 1.365 Nm, accelerație de la 0 la 100 km/h în 3,2 secunde și o baterie utilizabilă de 118 kWh.

Jaguar Type 01, în fotografia publicată în articolul Motor1. Credit foto: Jaguar. Licența comercială de reutilizare a imaginii nu este confirmată.

Datele tehnice anunțate de Jaguar

Sistemul de propulsie folosește un motor pe puntea față și două motoare pe puntea spate. Jaguar nu publică în comunicatul de lansare puterea fiecărui motor, dar precizează că ansamblul dezvoltă până la 1.030 CP și 1.365 Nm. Tracțiunea este integrală, iar funcția Intelligent Torque Vectoring distribuie cuplul între roți în funcție de situație.

Accelerația oficială de la 0 la 100 km/h este de 3,2 secunde. Un alt indicator oferit de constructor este repriza de la 100 la 180 km/h, realizată în 4,0 secunde. Aceste valori sunt prezentate ca date de producător, nu ca rezultate ale unui test independent. Jaguar nu a publicat încă masa proprie finală, consumul omologat sau viteza maximă.

Bateria are o capacitate utilizabilă de 118 kWh și lucrează cu o arhitectură de 850 de volți. Cu încărcare rapidă de până la 350 kW, Jaguar estimează că Type 01 poate adăuga până la 321 km de autonomie în 13 minute. Compania indică și un interval de la 10% la 80% în aproximativ 22 de minute. Timpii depind de temperatură, starea bateriei, stație și nivelul de încărcare inițial.

Autonomia maximă estimată este de 720 km în ciclul WLTP, respectiv până la 400 de mile în estimarea EPA pentru piața americană. Jaguar precizează că valorile nu înlocuiesc certificarea finală și că rezultatul real poate varia în funcție de stilul de condus, temperatură, sarcină, jante, traseu și accesorii. Prin urmare, cifra de 720 km trebuie citită ca o estimare de producător.

A doua fotografie din articolul indicat arată dispunerea celor patru locuri și a coloanei centrale. Credit foto: Jaguar. Drepturile comerciale de reutilizare nu sunt confirmate.

Un GT lung, jos și cu aerodinamică activă

Type 01 măsoară aproximativ 5,24 metri în lungime și are o înălțime de circa 1,40 metri. Caroseria este dominată de capota lungă, plafonul coborât și consolele scurte. Jaguar folosește jante de 23 de inch, iar în materialele de prezentare menționează și o alternativă de 21 de inch.

Coeficientul aerodinamic anunțat este de 0,23. În partea frontală, voleturile active se deschid atunci când sistemul de propulsie sau frânele au nevoie de răcire. În spate există un eleron activ în trei trepte. Jaguar spune că acesta poate genera apăsare aerodinamică la viteze ridicate și că, atunci când este extins, caroseria coboară pentru a îmbunătăți stabilitatea.

Farurile HD cu LED și proiecție sunt auto-nivelante. Jaguar afirmă că fiecare corp optic include 20.000 de LED-uri, iar luminile din spate sunt integrate în grafica transversală a zonei posterioare. Mânerele ușilor sunt ascunse în caroserie. Aceste elemente au un rol vizual, dar și unul practic, pentru că reduc suprafețele expuse curentului de aer.

Suspensie și moduri de condus

Suspensia pneumatică este montată pe toate cele patru roți și folosește perne de aer cu volum comutabil și amortizoare active cu două supape. Pe față este utilizată o arhitectură cu brațe duble, iar pe spate o soluție integral-link, potrivit datelor tehnice publicate odată cu prezentarea.

Direcția integrală permite virarea roților din spate. La viteze mici, acestea pot vira până la aproximativ șase grade, ceea ce reduce diametrul de bracaj la circa 11,5 metri. La viteze mai mari, aceeași soluție poate ajuta la schimbarea direcției și la stabilitate, însă eficiența reală va trebui evaluată într-un test pe drumuri publice.

Jaguar a anunțat cinci moduri de rulare: Jaguar, Dynamic, Efficient, Ice & Snow și Curated. În modul Dynamic, sistemul poate trimite până la 87% din putere către puntea spate, modifică răspunsul accelerației și întărește setarea suspensiei. Numele modurilor descriu strategia de control, nu reprezintă măsurători independente ale comportamentului rutier.

Habitaclu cu patru spații individuale

Interiorul este organizat în jurul unei coloane centrale care traversează cabina de la bord până în zona banchetei. Jaguar folosește această soluție pentru a separa cele patru locuri individuale. Finisajele cu aspect de alamă urmează aceeași direcție longitudinală, iar paleta de culori este inspirată de travertin și textile artizanale.

În fața șoferului se află un ecran OLED de 24 de inch, realizat dintr-o singură suprafață de sticlă. Un ecran vertical de 7 inch, amplasat între șofer și pasagerul din față, controlează funcții precum climatizarea și media. În locul oglinzii retrovizoare convenționale, Type 01 folosește un ecran ClearSight pentru imaginea camerei din spate, integrat în bara panoramică de la baza parbrizului.

Jaguar spune că toate cele patru scaune pot fi încălzite și ventilate, iar scaunele din față au reglaje în 12 direcții. Volumul de încărcare depășește 450 de litri, cu spații suplimentare ascunse și o zonă sub podea. Spătarele din spate se pot rabata pentru obiecte mai lungi. Nivelul exact de echipare și distribuția dotărilor pe piețe nu au fost încă publicate.

Când ar putea începe livrările

Jaguar spune că Type 01 este proiectat, dezvoltat și construit în Marea Britanie. Comenzile sunt așteptate la începutul lui 2027, iar primele livrări către clienți sunt anticipate în a doua jumătate a aceluiași an. Producătorul nu a anunțat încă prețul european, configurațiile disponibile în România sau o dată pentru deschiderea comenzilor pe piața locală.

Modelul marchează trecerea Jaguar către o gamă electrică de lux, dar cifrele de autonomie și încărcare rămân estimări până la certificarea finală. Pentru cumpărători, cele mai importante informații care lipsesc sunt prețul, masa proprie, consumul WLTP și modul în care anvelopele de 21 și 23 de inch influențează autonomia.