Hyundai Ioniq 6 facelift pornește de la 33.240 de lire în Marea Britanie
29 octombrie 2026 · 5 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
Hyundai Ioniq 6 facelift este disponibil la comandă în Marea Britanie, iar versiunea de bază are un preț efectiv de 33.240 de lire după aplicarea integrală a Electric Car Grant. Prețul și grantul se referă la piața britanică și nu pot fi transferate automat în România. Primele livrări sunt așteptate în primăvara anului viitor, potrivit Auto Express.
Imagine din galeria Auto Express, cu atribuirea vizuală indicată de publicație și Hyundai; drepturile de reutilizare nu au fost verificate independent.
Cum trebuie citit prețul de 33.240 de lire
Suma de 33.240 de lire nu este un preț european și nu reprezintă suma pe care ar plăti-o automat orice client britanic în orice situație. Ea include efectul grantului guvernamental britanic pentru mașini electrice. Auto Express precizează că modelul facelift este eligibil pentru grantul integral de 3.750 de lire, ceea ce reduce prețul de intrare comunicat pentru versiunea Premium.
În aceeași piață, Hyundai Ioniq 6 concurează direct cu Tesla Model 3. Diferența de aproape 5.000 de lire este una dintre ideile centrale ale articolului Auto Express, însă comparația depinde de echipare, de eligibilitatea pentru grant și de prețurile valabile la momentul comenzii. Pentru un cumpărător din România, criteriul util nu este conversia mecanică în euro, ci verificarea listei locale Hyundai, a taxelor, a echipării și a eventualelor programe de sprijin disponibile aici.
Gama britanică este prezentată cu motorizare spate și cu o versiune cu două motoare. Configurația Premium de bază folosește un motor electric montat pe puntea spate și bateria de 84 kWh. Auto Express indică un sprint 0–62 mph în 7,4 secunde și o autonomie maximă declarată de 422 de mile, adică aproximativ 679 km, în condițiile ciclului de testare folosit pentru cifra respectivă. În specificația europeană Hyundai, autonomia maximă pentru noul Ioniq 6 este de până la 680 km WLTP, în funcție de baterie și jante.
Ce schimbă faceliftul la exterior
Hyundai nu a schimbat ideea de bază a modelului. Ioniq 6 rămâne o berlină electrică cu profil de streamliner și cu un coeficient aerodinamic declarat de 0,21. Modificările vizibile se concentrează în partea frontală și în zona posterioară.
Farurile rotunjite ale modelului anterior au fost înlocuite de lumini de zi înguste, separate de blocurile principale ascunse mai jos, în bara față. Capota are acum o muchie mai clară, iar deschiderea frontală este integrată într-un desen mai simplu. Hyundai păstrează elementele Parametric Pixel, dar le folosește într-o compoziție mai lată și mai ordonată.
În spate, spoilerul dublu controversat al primei versiuni a fost înlocuit cu un singur ducktail amplasat deasupra barei luminoase. Soluția schimbă silueta fără să renunțe la preocuparea pentru fluxul de aer. Bara spate primește detalii mai curate, iar variantele N Line adaugă elemente mai agresive, finisaje negre și o grafică distinctă.
Profilul lateral rămâne apropiat de cel al modelului deja cunoscut. Hyundai folosește jante cu desen orientat spre eficiență aerodinamică, praguri inferioare revizuite și, în funcție de versiune, accente specifice N Line. Trei culori noi sunt menționate pentru piața britanică: Transmission Blue Matte, Celadon Grey Matte și Sunset Brown Pearl. Oferta de vopsele diferă în funcție de țară.
Interiorul și echiparea standard
În habitaclu, Hyundai păstrează cele două ecrane de 12,3 inci și aduce software actualizat. Unitatea de navigație și multimedia este legată de platforma Connected Car Navigation Cockpit, iar conectivitatea include Apple CarPlay și Android Auto. Marca nu a renunțat la comenzile fizice pentru climatizare și încălzire, o decizie care poate fi relevantă pentru utilizarea zilnică.
Lista standard menționată de Auto Express include navigație, climatizare pe două zone, volan și scaune față încălzite, încărcare wireless pentru telefon, jante de 18 inci și pompă de căldură. Sunt incluse și sisteme de asistență precum pilot automat adaptiv cu centrare pe bandă, monitorizarea unghiului mort și cameră pentru mersul înapoi. Disponibilitatea exactă trebuie verificată pe piața locală.
Versiunea N Line costă cu 3.000 de lire mai mult în oferta prezentată de Auto Express și adaugă jante de 20 de inci, elemente exterioare mai sportive, scaune cu tapițerie mixtă, cusături roșii, suport lombar pentru pasagerul din față și scaune spate încălzite. Nu este aceeași mașină cu Ioniq 6 N de performanță, ci o versiune de design și echipare.
Baterie, putere și autonomie
Hyundai descrie noul Ioniq 6 european cu baterii de 63 kWh și 84 kWh, tracțiune spate sau integrală și încărcare rapidă la 800 V. Versiunea de 84 kWh cu tracțiune spate are 168 kW, echivalentul a 229 CP, iar varianta cu două motoare ajunge la 239 kW, adică 325 CP, și 605 Nm. Accelerația 0–100 km/h este de 7,4 secunde pentru modelul RWD Long Range și de 5,1 secunde pentru AWD.
Hyundai indică încărcarea de la 10 la 80% în aproximativ 18 minute la un încărcător de 350 kW, dar rezultatul depinde de temperatură, stație și nivelul bateriei. Autonomia WLTP de până la 680 km este valabilă pentru o anumită configurație, nu pentru fiecare echipare sau dimensiune de roată.
Prin urmare, faceliftul este mai mult decât o schimbare de faruri, dar nu este o generație nouă. Modelul păstrează platforma E-GMP, podeaua plată și arhitectura de 800 V, în timp ce schimbă designul, software-ul, ergonomia și opțiunile de baterie. Pentru clienții români, următorul pas este anunțul oficial al importatorului privind prețurile, echiparea și data comenzilor.
