Ferrari Luce primește un look radical în primele randări Vossen

Primul Ferrari electric nu a ajuns încă la clienți, dar a intrat deja în atenția industriei de tuning. Vossen Wheels a publicat o serie de randări în care Ferrari Luce primește jante noi, o gardă la sol redusă și elemente aerodinamice mult mai agresive decât cele ale modelului de serie.

Proiectul este, cel puțin deocamdată, un exercițiu digital. Vossen nu a prezentat o mașină modificată fizic și nici nu a anunțat un pachet complet disponibil pentru comandă.

Jantele G2-13T schimbă proporțiile mașinii

Piesa centrală a reinterpretării este setul de jante Vossen G2-13T, cu o construcție forjată de tip duoblock și suprafețe care amintesc de discurile aerodinamice folosite în competiții. Finisajul argintiu contrastează cu elementele negre ale caroseriei și accentuează formele neobișnuite ale lui Luce.

Vossen oferă modelul G2-13T în dimensiuni de la 19 la 24 de inci. Dimensiunea exactă folosită în randările Ferrari nu a fost comunicată; proporțiile imaginilor sugerează jante de aproximativ 22 de inci, dar aceasta rămâne o estimare vizuală, nu o specificație confirmată.

Caroseria este coborâtă foarte aproape de roți, eliminând aproape complet spațiul dintre anvelope și aripi. Efectul este spectaculos în imagini, însă o asemenea gardă la sol ar face mașina dificil de folosit pe drumurile publice, în special în zone cu denivelări sau limitatoare de viteză.

Eleron fix și elemente aerodinamice noi

Randările nu se limitează la înlocuirea jantelor. Vossen a adăugat o lamă frontală mai pronunțată, praguri laterale extinse și un difuzor posterior redesenat. Schimbarea cea mai vizibilă este eleronul fix montat în spate, care transformă silueta curată a modelului de serie într-una apropiată de un automobil pregătit pentru circuit.

Nu există însă date aerodinamice, teste în tunelul de vânt sau valori privind apăsarea la sol. În lipsa acestora, eleronul și celelalte componente trebuie privite drept elemente de design, nu ca îmbunătățiri de performanță demonstrate.

Un exercițiu de design, nu un Ferrari oficial

Vossen nu intervine asupra sistemului electric și nu anunță modificări de putere, baterie sau autonomie. Imaginile urmăresc să arate cât de mult poate fi schimbată percepția asupra mașinii prin roți, poziția caroseriei și câteva elemente exterioare.

Distincția față de un produs Ferrari este importantă. Luce din imagini nu reprezintă o versiune de performanță dezvoltată la Maranello, iar configurația nu beneficiază de omologare anunțată pentru circulația rutieră.

Motor1 estimează la aproximativ 8.000 de euro costul unui set de jante G2-13T, înaintea altor eventuale cheltuieli de transport, anvelope și montaj. Prețul unei conversii complete nu poate fi calculat, deoarece Vossen nu comercializează în acest moment toate modificările prezentate în randări ca un singur pachet.

Primele livrări Ferrari Luce vor arăta dacă proprietarii sunt interesați să personalizeze designul controversat al electricei. Până atunci, proiectul Vossen rămâne o demonstrație a direcției pe care ar putea-o urma piața aftermarket, nu o mașină disponibilă efectiv.

Sursa imaginilor: Vossen, prin Motor1.