Declin de 2.15% în producția auto națională în primele 9 luni ale anului

În primele nouă luni ale anului 2025, producția auto națională a înregistrat o scădere de 2,15% comparativ cu aceeași perioadă din 2024, conform datelor furnizate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). Astfel, uzinele auto din țară au asamblat un total de 399.199 vehicule, față de 408.176 unități în intervalul similar din 2024.

Performanța uzinelor auto în septembrie 2025

În luna septembrie 2025, producția auto națională a înregistrat o ușoară creștere de 1,35% față de aceeași lună din 2024, atingând un total de 52.399 vehicule asamblate. Această evoluție pozitivă a fost susținută în principal de uzina Dacia de la Mioveni.

Dacia Mioveni

Uzina Dacia de la Mioveni a produs în septembrie 29.031 vehicule, înregistrând o creștere de 5,37% față de aceeași lună din 2024. Această performanță pozitivă a contribuit semnificativ la rezultatul general al producției auto naționale.

Ford Otosan Craiova

În aceeași lună, Ford Otosan a asamblat la Craiova 23.368 vehicule, ceea ce reprezintă o scădere de 3,24% comparativ cu septembrie 2024. Această scădere poate fi atribuită diverselor factori, inclusiv fluctuațiilor cererii și provocărilor din lanțul de aprovizionare.

Performanța anuală a uzinelor auto

Pe parcursul primelor nouă luni ale anului 2025, Dacia Mioveni a asamblat 214.521 vehicule, înregistrând o scădere de 6,18% față de aceeași perioadă din 2024. În contrast, Ford Otosan Craiova a produs 184.678 vehicule, cu o creștere de 2,97% comparativ cu intervalul similar din 2024.

Exporturile Ford Otosan

Un aspect remarcabil al producției Ford Otosan este ponderea semnificativă a exporturilor. În primele nouă luni ale anului 2025, producătorul american a exportat 151.993 vehicule, reprezentând 82% din producția totală. Această proporție subliniază importanța piețelor externe pentru strategia de afaceri a Ford Otosan în România.

Factori care influențează producția auto națională

Scăderea generală de 2,15% a producției auto naționale în primele nouă luni ale anului 2025 poate fi atribuită mai multor factori:

• Fluctuațiile cererii interne și externe: Schimbările în preferințele consumatorilor și condițiile economice globale pot afecta volumul comenzilor și, implicit, producția.

• Provocările din lanțul de aprovizionare: Disruptiile în furnizarea de componente esențiale pot întârzia procesele de producție și livrare.

• Investițiile în noi modele și tehnologii: Procesul de dezvoltare și implementare a noilor modele auto sau tehnologii poate necesita timp și resurse, influențând temporar volumul producției.

Perspective pentru restul anului 2025

În ciuda scăderii înregistrate în primele nouă luni, există semne de optimism pentru restul anului 2025. Creșterea producției în septembrie, susținută de performanța Dacia Mioveni, sugerează o posibilă revenire a industriei auto naționale. Totuși, este esențial ca producătorii să rămână adaptabili și să răspundă eficient provocărilor emergente pentru a menține o traiectorie pozitivă în ultimele luni ale anului.

Concluzie

Producția auto națională a înregistrat o scădere de 2,15% în primele nouă luni ale anului 2025, comparativ cu aceeași perioadă din 2024. Cu toate acestea, performanța pozitivă a Dacia Mioveni în septembrie și creșterea exporturilor Ford Otosan indică potențialul de recuperare al sectorului auto românesc. Monitorizarea atentă a tendințelor pieței și adaptarea strategiilor de producție vor fi cruciale pentru a asigura o evoluție favorabilă în restul anului.