Test drive Leapmotor C10 REEV 2025: Interior spectaculos și autonomie ce te va uimi

După mai multe zile de testare intensivă cu Leapmotor C10 REEV pe diverse tipuri de drumuri, pot confirma că acest SUV aduce o abordare diferită față de vehiculele electrice convenționale. Autonomia combinată WLTP de peste 970 km nu este doar o cifră impresionantă pe hârtie – în condiții reale de utilizare, vehiculul poate depăși chiar și 1.000 km cu o singură alimentare.

Secretul acestei performanțe remarcabile stă în sistemul REEV (Range Extender Electric Vehicle), care combină un motor electric de 212 CP cu un generator pe benzină. Rezultatul? Un consum mediu de doar 0,4 litri de combustibil la 100 km, în timp ce motorul termic funcționează doar aproximativ 30% din timp. Practic, conduci un vehicul electric adevărat, cu toate avantajele acestuia, dar fără anxietatea legată de autonomie.

Accelerația de la 0 la 100 km/h în 8,5 secunde confirmă că eficiența nu vine în detrimentul performanțelor. Totuși, cel mai convingător argument pentru C10 REEV rămâne poziționarea sa pe piața românească: cu un preț de pornire de 30.590 euro + TVA prin programul Rabla, acest SUV oferă tehnologie avansată la un cost accesibil.

Popularitatea modelului pe alte piețe vorbește de la sine – peste 100.000 de unități vândute de la lansare, într-un context în care vânzările de vehicule REEV în China au crescut cu 166% în 2023. Aceste cifre reflectă o tendință clară către această tehnologie hibridă inteligentă.

În evaluarea care urmează, voi analiza în detaliu cum se comportă C10 REEV în utilizarea zilnică, calitatea interiorului, eficiența sistemului REEV și poziționarea sa față de competitorii direcți de pe piața românească. Experiența directă cu acest vehicul oferă o perspectivă clară asupra potențialului său de a atrage cumpărătorii căutând o alternativă practică la vehiculele electrice pure.

Tehnologia REEV: O Abordare Inteligentă Pentru Vehiculele Electrice

Tehnologia REEV (Range Extender Electric Vehicle) ocupă o poziție unică în peisajul actual al mobilității electrice. Leapmotor C10 REEV 2025 se numără printre puținele modele care adoptă această configurație pe piața europeană, oferind o soluție elegantă la una dintre principalele preocupări ale cumpărătorilor de vehicule electrice: limitările de autonomie.

Arhitectura Sistemului: Simplitate prin Complexitate

Inima C10 REEV este reprezentată de un motor electric de 158 kW (215 CP) montat pe puntea spate, care asigură întreaga tracțiune a vehiculului. Aspectul distinctiv față de hibrizii convenționali constă în faptul că motorul pe benzină de 1,5 litri nu participă niciodată direct la antrenarea roților. Rolul său este exclusiv acela de generator, transformând combustibilul în energia electrică necesară motorului de tracțiune.

Elementul central al acestei configurații este generatorul de înaltă eficiență, care folosește o bobină cu 8 straturi de fire plate pentru a atinge o eficiență remarcabilă de 96,5%. Această optimizare permite sistemului să mențină consumul la doar 0,3 litri/kWh, o valoare lider în industrie, prin adaptarea precisă a eficienței generatorului la intervalul optim de funcționare al motorului termic.

Bateria cu o capacitate de 28,4 kWh reprezintă mai puțin de jumătate din capacitatea versiunii pure electrice C10 BEV (69,9 kWh), însă această reducere este compensată de flexibilitatea oferită de generatorul integrat.

Avantaje Strategice Față de Tehnologiile Concurente

Comparația cu vehiculele pure electrice (BEV) evidențiază câteva avantaje practice ale sistemului REEV: eliminarea anxietății legate de autonomie, utilizarea infrastructurii existente de carburanți și posibilitatea reîncărcării rapide. Pentru utilizatorii care parcurg frecvent distanțe lungi sau au acces limitat la stații de încărcare, aceste caracteristici reprezintă beneficii considerabile.

În raport cu hibrizii plug-in (PHEV), tehnologia REEV oferă:

• Baterie de dimensiuni mai generoase pentru autonomie electrică extinsă
• Experiența completă de vehicul electric, inclusiv încărcare rapidă DC
• Eficiență superioară a motorului extensor de autonomie

Un aspect tehnic important este simplificarea transmisiei, care îmbunătățește fiabilitatea pe termen lung. Absența conexiunii directe între motorul termic și roți elimină complexitatea mecanică specifică hibrizilor clasici, rezultând într-un sistem mai robust și mai eficient.

Funcționare în Trei Moduri Distincte

C10 REEV operează conform următoarelor strategii:

• Electric pur - utilizarea exclusivă a energiei din baterie
• Extindere autonomie - combinarea energiei electrice cu suportul generatorului
• Combustibil - furnizarea întregii energii prin generator când bateria este descărcată

Autonomia electrică de aproximativ 145 km WLTP acoperă majoritatea deplasărilor urbane, iar când bateria atinge 20%, generatorul se activează automat pentru a menține nivelul energetic. Sistemul de încărcare multiopțional - DC, AC și generatorul integrat - asigură flexibilitate maximă, iar capacitatea de încărcare de 65 kW permite reîncărcări rapide la stațiile corespunzătoare.

Emisiile de doar 10g/km CO₂ poziționează C10 REEV ca o soluție de compromis inteligentă între sustenabilitate și practica zilnică, oferind o cale accesibilă către electrificarea transportului personal.

Interior: Calitate premium care depășește așteptările

La prima urcare la bord, Leapmotor C10 REEV te întâmpină cu o surpriză plăcută. Materialele de calitate și designul curat creează o atmosferă care rivalizează cu SUV-uri mult mai scumpe. Este evident că Leapmotor a investit serios în experiența pasagerilor.

Materiale sustenabile și finisaje rafinate

Scaunele tapițate cu piele siliconică certificată OEKO-TEX® STANDARD 100 nu sunt doar o alegere estetică – materialul a fost conceput special pentru familii cu copii, oferind durabilitate sporită și un sistem avansat de gestionare a calității aerului. Pe versiunea Design, iluminarea ambientală multicoloră "dansează" în sincronizarea cu muzica, adăugând o notă de spectacol în habitaclu.

Sistemul de ventilație electric ascuns contribuie la aspectul curat și minimalist al interiorului. Acoperișul panoramic de 2,1 m² transformă habitaclul într-un spațiu luminos și aerisit, iar parasolarele electrice reglează automat intensitatea luminii în zilele toride.

Spațiu generos și soluții practice de depozitare

Dimensiunile interioare impresionează prin generozitate. Spațiul pentru genunchi în spate poate atinge 1050 mm, iar înălțimea pentru cap ajunge la 1015 mm. Deși portbagajul pierde 35 de litri față de versiunea BEV, compensează prin compartimentul frontal de 30 de litri – perfect pentru cablurile de încărcare.

Capacitatea de încărcare variază între 400-546 litri în configurația standard și poate fi extinsă la 1375-1410 litri cu scaunele rabatate. Cele 26 de spații de depozitare sunt distribuite strategic: 10 în primul rând, 10 în al doilea și 6 în portbagaj.

Confort termic și ergonomie avansată

Versiunea Design include scaune față încălzite și ventilate plus volan încălzit – dotări pe care le găsești de obicei la SUV-uri de peste 232.660 RON. Scaunele ergonomice 3D utilizează 7 straturi de spumă cu durități diferite pentru distribuția optimă a presiunii.

Funcția "Nap" oferă o experiență unică: din ecranul tactil poți activa un mod care închide parasolarele panoramice, blochează vehiculul, ridică geamurile și înclină complet scaunul șoferului. Ambele scaune față se rabatează la 180 de grade, creând un spațiu de relaxare de 2,7 metri.

Experiență audio premium

Sistemul audio cu 12 difuzoare și amplificator intern dezvoltă 840 W putere, oferind patru moduri personalizabile:

• Enjoy
• Surround
• Theatre
• Dynamic

Izolația fonică excelentă completează experiența audio, comparabilă cu vehicule de lux. Optimizarea acustică menține nivelul general de zgomot la ≤76 dB(A), chiar și la viteze de autostradă.

Cockpit digital cu limitări notabile

Panoul de instrumente de 10,25 inch (rezoluție 1920x720) și ecranul central de 14,6 inch (rezoluție 2560x1440) formează centrul digital al vehiculului. LeapmotorOS oferă acces la aplicații populare precum Spotify, TikTok și Amazon Music.

Totuși, absența butoanelor fizice și lipsa compatibilității cu Apple CarPlay și Android Auto pot fi frustante pentru unii utilizatori. Controlul vocal "Hi Leapmotor" compensează parțial această limitare, permițând ajustarea funcțiilor prin comenzi conversaționale.

Performanță și dinamica de condus: Eficiența REEV la testul drumului

Testele pe diverse tipuri de trasee au relevat comportamentul real al sistemului REEV, departe de cifrele teoretice. Motorul electric de 158 kW (215 CP) montat pe puntea spate dezvoltă un cuplu de 320 Nm, oferind o experiență de conducere surprinzător de liniară pentru un SUV de această dimensiune.

Accelerații și răspuns dinamic

Accelerația declarată de 8,5 secunde pentru 0-100 km/h nu reflectă întrutotul caracterul alert al C10 REEV în trafic. Răspunsul instantaneu al motorului electric face depășirile în oraș să se simtă mult mai prompte decât ar sugera cifra oficială. Viteza maximă de 170 km/h este perfect adecvată pentru autostrada românească, oferind rezerve suficiente pentru conducerea relaxată.

Diferența față de versiunea complet electrică (160 kW) este practic imperceptibilă în utilizarea normală, demonstrând că sistemul REEV nu compromite experiența de conducere electrică.

Modurile de condus și adaptabilitate

Patru modurile disponibile transformă fundamental comportamentul vehiculului:

EV - condusul este complet electric, silențios și eficient pentru trasee urbane scurte EV+ - sistemul gestionează inteligent trecerea între electric și generator, optimizând autonomia Fuel - generatorul menține bateria încărcată, ideal pentru călătorii lungi Power+ - combină toată puterea disponibilă pentru performanțe maxime

Schimbarea între moduri se face instantaneu prin ecranul central, adaptând caracterul mașinii la cerințele momentului.

Consum real: surprize plăcute în oraș, realism pe autostradă

Testele urbane au confirmat consumul excepțional de 0,5 litri/100 km, cu motorul termic activându-se doar 30% din timp. Acest lucru înseamnă că majoritatea deplasărilor quotidiene se desfășoară în tăcere completă, cu toate beneficiile condusului electric.

Pe autostradă, realitatea este mai nuanțată. La viteze susținute de 140-160 km/h cu bateria descărcată, consumul ajunge la 8 litri/100 km. Totuși, la 120 km/h - viteza legală - consumul scade sub 5 litri/100 km, o performanță respectabilă pentru un SUV de această dimensiune.

Un aspect remarcabil: cu bateria încărcată, chiar și la 120 km/h pe autostradă, mașina poate funcționa complet electric pentru perioade îndelungate.

Încărcarea: avantajul bateriei mai mici

Bateria de 28,4 kWh aduce un avantaj neașteptat - timpul redus de încărcare. La stațiile DC de 65 kW, intervalul 30-80% durează doar 18 minute, cu 12 minute mai puțin decât versiunea BEV. Această eficiență elimină practic pauzele lungi în călătoriile pe distanțe mari.

Pentru încărcarea acasă, 230 de minute la wallbox-ul de 6,6 kW sunt suficiente pentru o încărcare completă. Însă avantajul real al sistemului REEV este că aceste calcule devin secundare - poți pleca în călătorie fără să-ți faci griji pentru planificarea încărcărilor.

Tehnologie și Siguranță: Între Inovație și Limitări Practice

Sistemul tehnologic al Leapmotor C10 REEV reflectă ambițiile producătorului chinez de a concura cu mărci premium, deși implementarea prezintă atât puncte forte, cât și aspecte care necesită îmbunătățiri.

LeapmotorOS: Un ecosistem digital în dezvoltare

Centrul experienței digitale este reprezentat de ecranul de infotainment HD de 14,6 inch, însoțit de afișajul pentru șofer de 10,25 inch. Sistemul de operare LeapmotorOS, construit pe o platformă Android optimizată cu procesoare Qualcomm, oferă o fluiditate remarcabilă în navigarea prin meniuri.

Aplicațiile integrate includ Spotify, TikTok, Amazon Music și Zoom, plus un browser nativ cu actualizări de trafic în timp real. Această abordare digitală este ambițioasă, deși navigația integrată poate întâmpina dificultăți în intersecțiile complexe. Producătorul demonstrează angajament pentru îmbunătățiri continue, lansând peste douăzeci de actualizări over-the-air de la debut.

ADAS: Tehnologie avansată cu rezerve în calibrare

Suita LEAP Pilot integrează 12 senzori de înaltă precizie pentru 17 funcții de asistență la condus. Siguranța pasivă beneficiază de șapte airbaguri și o structură de caroserie capabilă să reziste la forțe de strivire de până la 9 tone.

Experiența practică revelă însă că sistemele ADAS necesită rafinare. Alarmele de atenție și avertizările de viteză pot deveni intruzive, iar asistența pentru menținerea benzii intervine uneori brusc. Cruise control-ul adaptiv și frânarea de urgență autonomă ar beneficia de recalibrare pentru a oferi o experiență mai naturală.

Control digital și conectivitate mobilă

Filozofia de design elimină majoritatea butoanelor fizice, concentrând controlul prin ecranul tactil central. Interfața adoptă gesturi familiare - glisare, atingere și apăsare prelungită - similar unui smartphone. Aplicația Leapmotor extinde funcționalitatea prin localizare în timp real, deblocare prin Bluetooth și control al climatizării de la distanță.

Absența CarPlay/Android Auto: O limitare semnificativă

Principalul punct slab al sistemului de infotainment rămâne lipsa suportului pentru Apple CarPlay și Android Auto. Această limitare tehnică provine din arhitectura hardware incompatibilă, iar alternativa temporară QDLink pentru oglindirea ecranului telefonului nu compensează complet această absență.

Deși producătorul a confirmat că modelele viitoare vor integra aceste funcții, utilizatorii actuali trebuie să se mulțumească cu aplicațiile native și conectivitatea Bluetooth. Pentru mulți potențiali cumpărători români, această limitare poate reprezenta un factor decisiv în procesul de alegere.

Poziționare pe piață și strategia de preț pentru România Pe piața românească, Leapmotor C10 REEV adoptă o strategie de preț agresivă care îl poziționează ca o alternativă serioasă la SUV-urile hibride și electrice mai scumpe. Această abordare nu este întâmplătoare - reflectă încercarea Leapmotor de a pătrunde rapid pe o piață europeană dominată de mărci consacrate.

Echiparea generoasă a versiunilor Style și Design

C10 REEV este disponibil în două configurații, ambele oferind dotări care ar fi opțiuni costisitoare la competitori. Versiunea Style include jante de 18 inch, acoperiș panoramic, lumini LED, panou digital de 10,25 inch, ecran multimedia de 14,6 inch, sistem audio cu 12 difuzoare și tapițerie din piele sintetică.

Varianta Design ridică ștachva prin jante de 20 inch, hayon acționat electric, iluminare ambientală multicoloră, volan încălzit, tapițerie din piele siliconică, plus scaune față încălzite și ventilate. Această diferențiere clară între versiuni permite cumpărătorilor să aleagă nivelul de lux dorit fără a plăti pentru dotări nefolosite.

Prețul de 30.590 euro prin Rabla - competitiv, dar nu cel mai ieftin

Strategia de preț a C10 REEV merită analizată cu atenție. Prețul oficial de 35.300 euro TVA inclus scade la 30.590 euro + TVA prin programul Rabla 2025, beneficiind de reducerea de 3.000 euro de la Autogreen Motor și ecoticketul de 3.000 euro.

Această poziționare îl plasează sub majoritatea rivalilor premium, dar nu îl face cel mai accesibil SUV din segment. Avantajul real vine din raportul dintre preț și echipare standard.

Comparația cu rivali direcți: Tesla, BYD și MG

Analiza competitivă relevă poziția strategică a C10 REEV. Tesla Model Y, la 279.669 RON, costă aproape dublu, dar oferă tehnologie Supercharger și o autonomie electrică superioară. BYD Seal U DM-I se poziționează ca rival direct tehnologic, însă prețurile pentru România rămân semnificativ mai ridicate.

MG EHS PHEV, la 235.938 RON, reprezintă cea mai apropiată alternativă ca preț, dar nu poate egala autonomia electrică extinsă a sistemului REEV. Această comparație evidențiază că C10 REEV ocupă o nișă specifică - tehnologie avansată la preț mediu.

Ecuația cost-beneficiu și limitările de luat în considerare

Dotările incluse în prețul standard - acoperiș panoramic, scaune ventilate, sistem audio de 840W și pachet ADAS complet - ar costa suplimentar mii de euro la mărci europene. Această generozitate în echipare compensează lipsa prestigiului de brand.

Totuși, două aspecte pot influența decizia de cumpărare: absența Apple CarPlay/Android Auto rămâne un minus real pentru utilizatorii de iPhone, iar rețeaua limitată de service-uri autorizate poate genera îngrijorări pentru mentenanța pe termen lung. Aceste limitări trebuie evaluate în contextul economiilor realizate la achiziție.

Verdictul final: Un SUV care redefinește raportul calitate-preț

După testarea extinsă a modelului Leapmotor C10 REEV pe drumurile româneşti, concluzia este clară: acest SUV aduce o perspectivă nouă asupra mobilității electrice accesibile. Autonomia combinată de peste 970 km nu reprezintă doar o cifră impresionantă, ci o soluție practică pentru cei care parcurg frecvent distanțe lungi fără a renunța la avantajele condusului electric.

Sistemul REEV se dovedește a fi gândit inteligent pentru piața românească, unde infrastructura de încărcare este încă în dezvoltare. Consumul real de 0,4 litri la 100 km în condiții mixte demonstrează eficiența acestei tehnologii, în timp ce flexibilitatea oferită de generatorul pe benzină elimină complet stresul legat de autonomie.

La prețul de 30.590 euro + TVA prin programul Rabla, C10 REEV se poziționează ca o alternativă inteligentă față de modelele premium mult mai scumpe. Dotările incluse – de la acoperișul panoramic la scaunele ventilate și sistemul audio de 840W – ar costa suplimentar zeci de mii de euro la competitorii europeni.

Calitatea interiorului m-a surprins plăcut, rivalizând cu vehicule din segmente superioare. Spațiul generos, materialele premium și tehnologia avansată confirmă că producătorii chinezi au depășit etapa vehiculelor ieftine și de calitate îndoielnică.

Totuși, câteva aspecte necesită îmbunătățiri. Absența Apple CarPlay și Android Auto poate fi frustrantă pentru utilizatorii obișnuiți cu aceste sisteme, deși Leapmotor promite să remedieze această limitare în actualizări viitoare. De asemenea, calibrarea sistemelor ADAS ar putea fi mai rafinată, iar rețeaua de service va necesita timp pentru a se dezvolta pe piața românească.

Pentru potențialii cumpărători, recomand testarea personală a vehiculului. Experiența de conducere și raportul calitate-preț oferit de C10 REEV ar putea surprinde plăcut mulți șoferi, oferind o alternative practică la vehiculele electrice pure sau la hibrizii plug-in tradiționali.

Leapmotor C10 REEV 2025 demonstrează că tehnologia REEV poate fi cheia spre adoptarea pe scară largă a mobilității electrice, oferind avantajele ambelor lumi fără compromisurile majore ale fiecăreia. Pentru piața românească, acest model reprezintă o opțiune de tranziție ideală către viitorul electric.

Ce trebuie să reți

Leapmotor C10 REEV 2025 redefinește mobilitatea electrică prin combinarea tehnologiei avansate cu prețuri accesibile, oferind o soluție practică pentru tranziția către vehiculele electrice.

• Autonomie excepțională: Peste 970 km autonomie combinată WLTP și consum de doar 0,4 litri/100 km prin sistemul REEV inovator • Raport calitate-preț imbatabil: Preț de 30.590€ + TVA prin Rabla cu dotări premium (acoperiș panoramic, scaune ventilate, sistem audio 840W) • Interior luxos și spațios: 26 spații depozitare, scaune din piele siliconică certificată și cockpit digital cu ecrane de 10,25" și 14,6" • Tehnologie REEV eficientă: Motor electric 215 CP + generator pe benzină, funcționare 70% în mod electric în oraș • Încărcare rapidă: Bateria se încarcă 30-80% în doar 18 minute la stațiile DC de 65 kW

Acest SUV elimină anxietatea legată de autonomie și oferă experiența completă a unui vehicul electric, fiind ideal pentru familiile care doresc să adopte mobilitatea sustenabilă fără compromisuri în privința distanțelor lungi.