Dacia Sandriders merge cu trei echipaje la Raliul Marocului 2026
25 septembrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Dacia Sandriders merge cu trei echipaje la Raliul Marocului 2026
Dacia Sandriders va înscrie trei prototipuri la Raliul Marocului 2026, penultima etapă a Campionatului Mondial FIA de Rally-Raid. Nasser Al-Attiyah va concura cu Fabian Lurquin, Sébastien Loeb cu Édouard Boulanger, iar campionul mondial Lucas Moraes va începe aici colaborarea cu navigatorul Pablo Moreno.
Competiția este programată în calendarul FIA între 28 septembrie și 3 octombrie. Traseul cronometrat începe pe 29 septembrie la Agadir și se încheie pe 3 octombrie la Zagora. Cele cinci etape însumează 1.575 km de probe speciale, dintr-un parcurs total de 2.524 km.
Cele trei echipaje Dacia din Maroc
Lista comunicată de constructor include:
- mașina #299: Nasser Al-Attiyah, Qatar, și Fabian Lurquin, Belgia;
- mașina #219: Sébastien Loeb și Édouard Boulanger, ambii din Franța;
- mașina #223: Lucas Moraes, Brazilia, și Pablo Moreno, Spania.
Schimbarea apare la al treilea echipaj. Moreno a concurat anterior alături de Cristina Gutiérrez și îl înlocuiește acum pe Dennis Zenz în dreapta lui Moraes. Dacia a anunțat totodată că relația cu Gutiérrez s-a încheiat în vară, prin acordul ambelor părți. Pilotul spaniol apare pe lista FIA din Maroc la volanul unui Santana, fără înscriere în campionatul W2RC.
Pentru Moraes și Moreno, prima cursă împreună vine într-un moment important. Brazilianul a devenit campion mondial la Raliul Marocului din 2025, înainte de a trece la Dacia, însă comunicarea în mașină și împărțirea sarcinilor de navigație trebuie construite într-o competiție cu cinci zile consecutive de probe.
Dacia conduce toate cele trei clasamente
După primele trei etape din sezon, Sébastien Loeb are 114 puncte în clasamentul piloților. Nasser Al-Attiyah îl urmează cu 111 puncte, iar americanul Seth Quintero, de la Toyota, are 101. Diferența de numai trei puncte dintre cei doi piloți Dacia înseamnă că rezultatul din Maroc poate schimba liderul înaintea finalei din Emiratele Arabe Unite.
Situația este identică la navigatori: Édouard Boulanger are 114 puncte, Fabian Lurquin 111, iar Andrew Short 101. La constructori, clasamentul FIA indică 315 puncte pentru Dacia, 250 pentru Toyota Gazoo Racing W2RC și 170 pentru Ford Racing. Avansul Dacia față de Toyota este, așadar, de 65 de puncte.
Echipa a câștigat primele două etape ale sezonului: Al-Attiyah și Lurquin s-au impus în Dakar, iar Loeb și Boulanger au câștigat Rally-Raid Portugal. La Desafío Ruta 40 din Argentina, Al-Attiyah a terminat al treilea, Loeb al patrulea, iar Moraes pe locul 21 după ce a pierdut peste 20 de ore față de câștigător.
Traseul pornește din Agadir și se mută la Zagora
Prima etapă duce concurenții din Agadir spre Zagora pe 29 septembrie. Orașul din valea Draa va găzdui apoi bivuacul pentru următoarele patru zile, revenind pe itinerar după absența din 2025. Etapa a doua se desfășoară la vest de Zagora, iar a treia la nord-est de bivuac.
Cea mai lungă probă cronometrată este etapa a patra, din 2 octombrie, cu 384 km. Ultima etapă, pe 3 octombrie, se desfășoară la sud de Zagora. FIA anunță 104 automobile și încă opt camioane în competiția de șase zile. În categoria de vârf Ultimate, Dacia se confruntă cu Toyota Hilux, Ford Raptor, Mini JCW și alte prototipuri.
Raliul are și rolul de pregătire pentru Dakar 2027, însă punctele acordate în Maroc contează imediat în lupta pentru titlurile din 2026. După această rundă mai rămâne Abu Dhabi Desert Challenge, programat între 22 și 27 noiembrie.
Două victorii Dacia în primele două participări
Dacia Sandriders a debutat în competiție chiar la Raliul Marocului din 2024. Nasser Al-Attiyah a obținut atunci prima victorie a proiectului. În 2025, Sébastien Loeb și Édouard Boulanger au câștigat ediția, iar Boulanger a obținut titlul mondial la navigatori. Lucas Moraes, pe atunci pilot Toyota, a devenit campion la piloți în aceeași etapă.
Obiectivul declarat al echipei este a treia victorie consecutivă în Maroc. Rezultatul nu poate fi însă anticipat doar din istoricul ultimelor două ediții. Loeb a amintit că victoria din 2025 a venit după o luptă foarte strânsă și după ratarea unui punct de control în secțiunea finală. În 2026, Toyota vine după succesul lui Quintero în Argentina, iar Ford are 12 exemplare Raptor înscrise pentru puncte W2RC, potrivit FIA.
Ce fel de mașină este Dacia Sandrider
Sandrider nu este o versiune de serie a Dusterului, ci un prototip de competiție omologat în categoria FIA Ultimate T1+. Specificațiile publicate de Dacia la lansarea proiectului indică un șasiu tubular, panouri de caroserie din fibră de carbon și tracțiune integrală.
Motorul este un V6 biturbo de 3,0 litri, cu injecție directă, care dezvoltă 264 kW, echivalentul a 359 CP, și 539 Nm la 4.250 rot/min. Transmisia folosește o cutie secvențială cu șase trepte. Suspensia cu brațe duble are o cursă de 350 mm, iar anvelopele BFGoodrich au diametrul de 37 de inci, montate pe jante de 17 inci.
Cele trei mașini din Maroc vor folosi combustibilul furnizat de Aramco și pneuri BFGoodrich. Dacia descrie carburantul drept sustenabil; această formulare aparține constructorului și furnizorului, iar comunicatul pentru etapă nu publică o valoare măsurată a reducerii emisiilor pentru raliul din 2026.
Imaginea este furnizată în kitul de presă oficial Dacia și este creditată © MCH Photography S.R.O.
