Dacia Sandero și Duster au fost cele mai vândute modele ale mărcii în 2025
27 octombrie 2026 · 5 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
Foto: Dacia, material de presă oficial. Imaginea a fost descărcată din centrul media Dacia și convertită local în WebP.
Dacia Sandero și Duster au fost cele mai vândute modele ale mărcii în 2025
Dacia Sandero și Dacia Duster au rămas principalele modele ale mărcii după volumul de vânzări din 2025. În comunicatul publicat la 20 ianuarie 2026, Dacia raportează 289.295 de exemplare Sandero și 193.974 de exemplare Duster vândute la nivel mondial. Cifrele nu reprezintă înmatriculări într-o singură țară și nu trebuie confundate cu clasamentele europene pe fiecare canal de vânzare.
Sandero a fost, potrivit aceleiași surse, cel mai vândut autoturism din Europa, cu toate canalele de vânzare cumulate, pentru al doilea an consecutiv. În cazul vânzărilor către persoane fizice, modelul ocupă primul loc în Europa în fiecare an din 2017. Duster a fost al doilea SUV cel mai vândut către clienți persoane fizice în Europa. Cele două rezultate descriu poziționări diferite: primul este un clasament de volum pe autoturisme, iar al doilea se referă strict la SUV-uri și la canalul retail.
Aproape 700.000 de vehicule Dacia într-un an
Dacia a comercializat 697.408 vehicule în 2025, cu 3,1% mai mult decât în 2024. Marca spune că a trecut astfel de pragul de 10 milioane de automobile vândute din 2004, anul relansării sale comerciale sub Renault Group. În Europa, Dacia a înregistrat 601.765 de vehicule, cu 2,9% peste nivelul din anul anterior.
Pe piața europeană de autoturisme vândute către clienți persoane fizice, Dacia a avut o cotă de 7,9% și a urcat pe poziția a doua între mărci. Pentru categoria combinată autoturisme și vehicule comerciale ușoare, marca a raportat o cotă de 4,0%, iar pentru autoturisme 4,5%. Aceste procente se referă la aria europeană definită de ACEA și la metodologia prezentată de companie, nu la piața globală.
Renault Group a încheiat 2025 cu 2.336.807 vehicule vândute la nivel mondial. Renault a contribuit cu 1.628.030 de unități, Dacia cu 697.408, iar Alpine cu 10.970. Dacia reprezintă, prin urmare, aproape 30% din volumul mondial raportat de grup, calculat pe baza cifrelor publicate de Renault Group. Grupul nu publică în comunicatul general un clasament global complet al tuturor modelelor sale; cifrele pentru Sandero și Duster provin din comunicatul de vânzări Dacia.
Ce spun separat cifrele Sandero și Duster
Sandero a avut 289.295 de unități la nivel mondial, cu 6,5% sub volumul din 2024, dar și-a păstrat poziția de lider în clasamentul european menționat de Dacia. Diferența dintre evoluția globală și clasamentul european arată de ce cele două informații trebuie citite împreună. Un model poate scădea la nivel mondial și, în același timp, să rămână primul într-o regiune sau într-un anumit canal de vânzare.
Duster a avut 193.974 de unități la nivel mondial în 2025. Dacia spune că peste 2,8 milioane de exemplare Duster se află pe șosele de la lansarea modelului, în 2010. Pentru Sandero, totalul cumulat de la lansare a depășit 3,5 milioane de vehicule. Sunt valori de parcurs comunicate de producător, nu rezultate ale unei baze independente de înmatriculări.
În structura gamei, Sandero acoperă segmentul de autoturisme compacte, în timp ce Duster este SUV-ul de volum al mărcii. Această separare explică de ce cele două modele pot performa simultan fără să concureze direct pentru exact aceeași categorie de cumpărători. Sandero este relevant pentru clienții care caută un autoturism de familie compact, iar Duster pentru cei care preferă o caroserie mai înaltă și o ofertă de motorizări care include versiuni electrificate și, în funcție de piață, tracțiune integrală.
Bigster, Spring și Jogger completează rezultatul
Rezultatul Dacia nu depinde doar de Sandero și Duster. Bigster, lansat comercial în 2025, a totalizat 67.573 de vehicule la nivel mondial și a fost cel mai vândut SUV din segmentul C către clienții persoane fizice din Europa în a doua jumătate a anului. Spring a avut 35.034 de unități, cu 53% mai mult decât în 2024, devenind pentru prima dată cel mai vândut automobil electric din segmentul A în Europa, cu toate canalele cumulate.
Jogger a încheiat anul cu 73.695 de exemplare vândute la nivel mondial și a intrat în primele cinci modele ale segmentului C european, dacă SUV-urile sunt excluse. În comunicatul său, Dacia își descrie portofoliul drept o gamă de cinci modele principale: Sandero, Duster, Bigster, Spring și Jogger. Fiecare are o funcție distinctă în gamă, iar cifrele arată că performanța nu se reduce la un singur tip de caroserie.
Electrificarea crește, dar nu înlocuiește imediat motoarele convenționale
Dacia a raportat peste 113.000 de vehicule full-hybrid vândute în 2025, cu 121,7% mai multe decât în anul anterior. În Europa, vânzările de vehicule electrificate au reprezentat unul din patru automobile Dacia, potrivit comunicatului companiei. Renault Group precizează că hibridele au ajuns la 19,2% din vânzările europene de autoturisme Dacia.
Aceste date nu înseamnă că Sandero și Duster sunt exclusiv electrice sau hibride. Ele descriu tranziția treptată a gamei, în care Dacia păstrează și motorizări convenționale, dar adaugă versiuni electrificate. Pentru cumpărător, alegerea rămâne legată de prețul de achiziție, accesul la încărcare, tipul de trasee și disponibilitatea versiunii pe piața locală.
Pentru 2026, Dacia a anunțat o mașină electrică nouă în segmentul A, precum și un model cu motor termic și hibrid în segmentul C. Compania a mai anunțat motorizarea hybrid-G 150 4x4 pentru Duster și Bigster. Acestea sunt planuri de produs comunicate de producător; ele nu schimbă cifrele de vânzări pentru 2025 și nu garantează disponibilitatea simultană în toate țările.
În România, rezultatul are o relevanță suplimentară prin legătura cu uzina de la Mioveni și cu rețeaua locală de furnizori, însă comunicatul global nu publică o defalcare completă a vânzărilor Sandero și Duster pe piața românească. Pentru o comparație locală sunt necesare datele de înmatriculări publicate de autorități sau de organizațiile profesionale din România. Ceea ce poate fi confirmat acum este clasamentul global al modelelor în gama Dacia și poziționarea lor în Europa, în metodologia anunțată de companie.
