Ce spune Frank Heyl despre Destrier, după prezentarea de la Monterey

21 august 2026 · 5 min de citire

Bugatti Destrier văzut din profil, unicat Programme Solitaire

Destrier, al treilea unicat Programme Solitaire, pe baza tehnică a lui Bolide. Sursa foto: Bugatti

Ce spune Frank Heyl despre Destrier, după prezentarea de la Monterey

Frank Heyl, director de design Bugatti, a prezentat Destrier public, alături de Mate Rimac, la The Quail, A Motorsports Gathering, în California. Comunicatul din 14 august 2026 spune că unicatul a avut întâi o demonstrație privată la Maison BUGATTI din Pebble Beach, pentru proprietar și familie, apoi dezvelirea pentru presă și invitați. A fost expus și pe Concept Lawn, la Pebble Beach Concours d'Elegance.

Nu e un Bolide de serie cu altă vopsea. E al treilea automobil din Programme Solitaire: o caroserie și un interior făcute pentru un singur client, pe fundația tehnică a lui Bolide. Datele de bază — W16 de 1.600 PS, un metru înălțime, un singur exemplar — sunt în articolul de prezentare. Aici contează ce a spus echipa de design, după ce mașina a ieșit din comunicat și a stat pe iarbă.

Ce a spus Heyl despre proporții

În comunicatul de pe 6 august 2026, Heyl a formulat ideea proiectului astfel: „Destrier is not a car you understand with your head, it is a car you feel with your heart.” Bolide, spune el, a dat mărcii „the most extreme proportions we have ever created”; scoase de sub „relentless pursuit of downforce”, aceleași volume „speak as pure sculpture”. Comparația lui e cu Type 57: același șasiu a dat și câștigătorul de la Le Mans, și Type 57SC Atlantic.

Pe Instagram, la prezentarea de la Pebble Beach, Heyl a reluat tema, potrivit SuperCarBlondie (17 august 2026): „It is based on a Bolide, and it has proportions to die for.” Raportul dintre roți și plafon e, pentru el, instrumentul principal. Pachetul Bolide, a spus, e înalt de 39 de inci de la bun început — circa 99 cm, rotunjit de marcă la un metru — deci „you don’t need any linework to break up the volumes”. Ce-i place cel mai mult: „how over-exaggerated it is”.

Asta e vorbirea designerului, nu o fișă de omologare. Bugatti nu a publicat pentru Destrier masă, 0–100 km/h, viteză maximă sau un ciclu de consum.

Ce s-a văzut la Monterey, și ce rămâne nespus

La Maison BUGATTI din Pebble Beach au fost, pe lângă Heyl și Rimac, Hendrik Malinowski, managing director Bugatti, Sascha Doering, COO Bugatti of the Americas, și reprezentanți Bugatti Greenwich. A urmat un Petit Tour pe peninsulă, de la Spanish Bay spre Big Sur, cu proprietarul Destrier și alți clienți Bugatti. Identitatea clientului nu e în comunicat.

Malinowski a spus că Destrier arată „the breadth of what Programme Solitaire can achieve” și că momentul privat, Quail și Concept Lawn sunt, împreună, „the full emotion of coachbuilding brought to life”. Formularea e a mărcii, la evenimentul de livrare. Nu e o cifră de producție și nu e un preț.

Bolide, în nota de consum a aceluiași dosar de presă, nu intră sub Directiva 1999/94/CE, pentru că e vehicul de competiție, neprevăzut pentru drum public. Pentru Destrier, Bugatti nu a scris dacă are sau va avea omologare de stradă. Performanțele lui Bolide nu se mută automat pe o caroserie fără aripile de circuit.

Un metru, 20 și 21 de inci, fără aripa înaltă

Marca descrie Destrier ca cel mai scund Bugatti: un metru. Jantele sunt de 20 de inci față și 21 spate, față de 18 la Bolide. Grila-potcoavă e mai lată decât pe mașina de pistă. Linia în C „respiră”: se întrerupe înainte de pasajul față, lasă tabla vizibilă, apoi reia drumul spre grilă. În spate, eleronul e integrat, cu trimitere la Chiron Profilée, nu aripa înaltă de pe Bolide.

Vopseaua Sapphire Celeste e făcută pentru acest exemplar. Interiorul, spune Sabine Consolini, head of Color and Trim, a fost ales „the way a tailor selects cloth”: piele și nubuc Ambre Voyageur, plus tricot 3D cu fire de cupru. Aluminiul bătut manual de pe armurile medievale revine pe butucul volanului, mânere, guri de ventilație și prag.

Deasupra parbrizului, o placă gravată cu laser leagă Type 57G Tank și Type 57SC Atlantic. Busonul de ulei poartă emblema Destrier și 1/1.

Ce înseamnă Programme Solitaire

La lansarea programului, Bugatti a scris că Solitaire stă dincolo de Sur Mesure și că face cel mult două unicate pe an, pe șasiuri și motoare deja existente. Primul a fost Brouillard, al doilea F.K.P. Hommage. Destrier e al treilea. Un Veyron restaurat la Molsheim e alt atelier: La Maison Pur Sang, nu o caroserie nouă pe Bolide.

În anunțurile Bugatti din România, când apar, e vorba de mașini de colecție deja construite. Destrier nu e de vânzare la dealer. Service-ul, piesele și orice lucrare de acest nivel rămân la Molsheim.

Întrebări frecvente

Cine a prezentat Destrier la Monterey?

Mate Rimac și Frank Heyl, la The Quail. Mașina a mai fost arătată privat proprietarului, la Maison BUGATTI din Pebble Beach, și pe Concept Lawn la concurs.

De ce e înalt de un metru?

Bugatti spune că e cel mai scund model al mărcii. Heyl leagă silueta de pachetul Bolide: odată ce înălțimea e atât de mică, nu mai e nevoie de multe linii care să spargă volumele.