BRABUS 900 Rocket Edition Cabrio: G-Class decapotabil cu 900 CP
23 septembrie 2026 · 5 min de citire
BRABUS a prezentat 900 Rocket Edition Cabrio, o conversie a modelului Mercedes-AMG G 63 care transformă SUV-ul cu patru uși într-un cabriolet de serie limitată. Modelul are un motor V8 de 4,5 litri, 900 CP și un cuplu maxim de 1.250 Nm, iar producția este limitată la 10 exemplare.
Noul cabriolet BRABUS este bazat pe Mercedes-AMG G 63 din generația W 465. Tunerul german a anunțat că plafonul textil folosește peste 500 de componente dezvoltate pentru această conversie, se deschide sau se închide în 20 de secunde și include o lunetă încălzită. BRABUS spune că fiecare mașină este testată cu apă într-o cameră climatică timp de peste 10 ore înainte de livrare.
Un G-Class decapotabil cu patru uși
Mercedes-Benz pregătește la rândul său revenirea unui G-Class Cabriolet cu patru uși, însă BRABUS a ajuns înaintea producătorului la acest tip de caroserie. 900 Rocket Edition Cabrio folosește o soluție de plafon diferită de prototipurile Mercedes. În spatele ușilor din spate se află un element de protecție în formă de C, numit C-BOW, care susține partea posterioară a plafonului și se pliază în spatele banchetei când acoperișul este deschis.
Plafonul este construit din două părți. O traversă din fibră de carbon integrată în zona frontală ajută la păstrarea formei la viteze mari și are rolul de a limita zgomotul produs de vânt. BRABUS a integrat în materialul plafonului un logo „77”, o referință la anul înființării companiei, 1977. Pentru plafonul strâns există o husă personalizată care îl protejează de murdărie.
Mașina rămâne un vehicul cu patru locuri. Ușile din spate au balamale speciale care permit deschiderea la 90 de grade, pentru acces mai ușor la banchetă. Pasagerii din spate nu primesc aceleași sisteme de încălzire pentru zona gâtului ca cei din față, o diferență menționată în prezentarea modelului.
Motor V8 de 4,5 litri și 900 CP
Motorul pornește de la V8-ul de 3.982 cmc folosit de AMG G 63, dar BRABUS crește cilindreea la 4.407 cmc, adică aproximativ 4,5 litri. Pentru această modificare sunt folosite alezaje de 84 mm, pistoane forjate, biele de înaltă performanță și un arbore cotit special, prelucrat dintr-un bloc solid și echilibrat pentru noua configurație.
Două turbocompresoare BRABUS cu compresoare mai mari și o presiune maximă de supraalimentare de 1,4 bar contribuie la obținerea puterii de 662 kW, echivalentul a 900 CP. Cuplul maxim declarat este de 1.250 Nm la 2.900 rpm, dar valoarea transmisă efectiv în mașină este limitată electronic la 1.050 Nm. BRABUS păstrează transmisia automată cu nouă trepte și tracțiunea integrală a modelului de bază.
Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 3,7 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 240 km/h din cauza anvelopelor. Este o valoare mai mică decât viteza indicată pe instrumentarul gradat până la 300 km/h, dar limita oficială ține de combinația dintre masă, aerodinamică și anvelopele de 24 de inch.
Sistemul de evacuare are clapete controlate electronic și terminații îmbrăcate în fibră de carbon. Șoferul poate alege între un mod cu sunet V8 accentuat și unul mai discret. Evacuarea include și filtre de particule și catalizatoare metalice, conform specificațiilor BRABUS.
Caroserie lățită și roți de 24 de inch
900 Rocket Edition Cabrio primește kitul aerodinamic Widestar cu elemente din fibră de carbon. Bara frontală are prize de aer mari, capota are o priză de aer proeminentă, iar logo-ul Mercedes din grilă este înlocuit cu emblema BRABUS. În spatele tuturor roților există canale de aer, iar aripile lățite ascund jantele Monoblock II EVO de 24 de inch.
Pe puntea față sunt montate anvelope 295/30 ZR 24, iar pe spate 355/25 ZR 24. Jantele au trei spițe și pale aerodinamice din carbon. Suspensia RideControl dezvoltată împreună cu KW poate coborî garda la sol cu până la 45 mm și permite ajustarea amortizoarelor prin selectorul de moduri al mașinii.
Interiorul este configurat cu piele și Alcantara, cusături în model Shell și accente roșii pe scaune, volan, gurile de ventilație și comenzile din bord. Ornamentele din fibră de carbon se regăsesc în habitaclu, iar pragurile iluminate afișează logo-ul BRABUS. Lista include și padele din carbon cu LED-uri care indică turația.
BRABUS integrează un pașaport digital al produsului în plăcuța de identificare din portbagaj. Sistemul bazat pe blockchain este prezentat ca o metodă de verificare a autenticității, proprietății și specificației fiecărui exemplar fabricat la Bottrop.
Un model pentru o piață foarte restrânsă
Producția limitată la 10 exemplare face ca 900 Rocket Edition Cabrio să fie mai degrabă o conversie de colecție decât o alternativă obișnuită la un G-Class. BRABUS nu a anunțat în pagina tehnică consultată un preț final pentru fiecare configurație. Costul va depinde de personalizarea interiorului și de echiparea aleasă.
Pentru România, nu există informații despre o distribuție oficială sau despre un număr de exemplare rezervat pieței locale. Un eventual exemplar importat ar necesita verificarea omologării, a documentelor pentru conversia caroseriei și a condițiilor de service. Performanțele declarate sunt cifre ale producătorului, nu rezultate măsurate independent de CautiMasina.
Foto: Auto Express/BRABUS. Imaginile sunt preluate din galeria articolului furnizat și stocate local în format WebP.
