BMW iX5 M electric apare în teste: patru motoare și lansare posibilă în 2027
28 august 2026 · 6 min de citire
Prototipul atribuit viitorului BMW iX5 M este încă puternic camuflat și folosește componente provizorii. Sursa foto: Auto Express
BMW iX5 M electric apare în teste: patru motoare și lansare posibilă în 2027
BMW testează la Nürburgring un SUV electric de înaltă performanță despre care Auto Express susține că este viitorul iX5 M. Prototipul are o parte frontală diferită de cea a modelului iX5 standard și indicii specifice unui automobil BMW M, însă constructorul nu i-a confirmat numele, puterea sau data lansării.
Tehnologia de bază nu mai este un secret. BMW M a anunțat că viitoarele sale modele complet electrice vor folosi patru motoare, câte unul pentru fiecare roată, și că noua familie de automobile de performanță va debuta începând din 2027. Nu există însă o fișă tehnică dedicată SUV-ului surprins în imagini.
Ce arată prototipul fotografiat la Nürburgring
Mașina păstrează proporțiile noului X5, dar partea frontală este specifică acestui exemplar de test. Cele două elemente care sugerează grila BMW sunt mai late și mai joase decât la iX5 standard, iar blocurile optice provizorii sunt integrate într-o zonă frontală puternic camuflată.
Barele, prizele de aer și jantele nu au aspectul unor componente finale. Absența extensiilor evidente ale aripilor face dificilă estimarea ecartamentului, iar anvelopele și garda la sol se pot schimba până la prezentarea mașinii de serie.
Caroseria de test păstrează proporțiile noului X5, dar nu toate elementele vizibile vor ajunge pe modelul de serie. Sursa foto: Auto Express
În spate nu apar cele patru terminații de evacuare asociate actualelor SUV-uri BMW M cu motor V8. Difuzorul și bara sunt mascate, iar luminile par să aibă încă rol de componente de test. Fotografiile confirmă existența unui program de dezvoltare, nu designul definitiv.
Patru motoare, cuplu controlat separat la fiecare roată
BMW M a confirmat în ianuarie 2026 că arhitectura sa electrică va avea două unități de propulsie, una pe fiecare punte, fiecare integrând câte două motoare. Rezultatul este un motor electric pentru fiecare roată.
Sistemul BMW M Dynamic Performance Control va putea modifica separat cuplul transmis fiecărei roți. În loc să frâneze o roată pentru a corecta traiectoria, electronica poate crește sau reduce direct forța fiecărui motor. Această soluție poate ajuta la înscrierea în viraj, stabilitate și tracțiune la ieșire.
BMW spune că puntea față poate fi decuplată pentru eficiență și autonomie. De asemenea, compania pregătește moduri de rulare cu tracțiune spate, inclusiv setări dedicate circuitului. Disponibilitatea tuturor acestor funcții pe viitorul SUV nu este confirmată încă.
Puterea maximă rămâne necunoscută
Patru motoare nu oferă automat o cifră exactă de putere. BMW M a anunțat că sistemul este scalabil și că bateria va fi optimizată pentru utilizare intensă pe șosea și circuit, dar nu a publicat valorile viitoarelor modele de serie.
Actualul X5 M Competition cu motor V8 de 4,4 litri dezvoltă 460 kW (625 CP). Este probabil ca succesorul electric de performanță să depășească această valoare, însă nicio cifră pentru iX5 M nu este oficială.
Auto Express estimează că arhitectura cu patru motoare va fi apropiată de cea pregătită pentru viitorul M3 electric. Publicația nu indică o putere verificată pentru prototip, iar testele de la Nürburgring nu permit calcularea ei.
Luminile, bara și difuzorul prototipului sunt încă provizorii. Sursa foto: Auto Express
Baterie Gen6 și arhitectură la 800 V
Viitoarele modele electrice BMW M vor folosi tehnologia BMW eDrive Gen6. Aceasta introduce arhitectura de 800 V, celule cilindrice și integrarea directă a celulelor în carcasa structurală a bateriei.
Potrivit BMW, noile celule au o densitate energetică volumetrică mai mare cu aproximativ 20% față de generația precedentă. Constructorul estimează pentru familia Gen6 îmbunătățiri de până la 30% atât pentru autonomie, cât și pentru viteza de încărcare, cu variații între modele.
Auto Express avansează pentru iX5 și posibilul iX5 M o baterie de până la 141 kWh și încărcare DC la maximum 460 kW. Aceste valori nu apar în comunicatul BMW M despre arhitectura cu patru motoare și nu trebuie considerate specificații definitive.
Pentru comparație, BMW confirmă pentru noul iX3 50 xDrive o baterie Gen6, încărcare de până la 400 kW și autonomie WLTP de până la 805 km. Masa, anvelopele late și cele patru motoare vor limita eficiența unui SUV M față de un model conceput pentru autonomie maximă.
Autonomia de peste 640 km este numai o estimare
Publicația britanică estimează că iX5 M ar putea depăși echivalentul a 640 km între încărcări, dar ar rămâne sub versiunea standard cu autonomia cea mai mare. BMW nu a omologat și nu a comunicat o valoare WLTP pentru acest prototip.
Autonomia finală va depinde de capacitatea utilizabilă a bateriei, puterea sistemului, masa mașinii, aerodinamică și dimensiunea roților. În cazul unui model M, răcirea bateriei și capacitatea de a repeta accelerațiile pe circuit sunt priorități diferite de obținerea celei mai mari cifre WLTP.
Fotografiile-spion nu confirmă încă numele comercial, puterea sau autonomia modelului. Sursa foto: Auto Express
Când ar putea fi lansat
BMW a stabilit debutul noii generații de modele M electrice începând din 2027, dar nu a publicat calendarul lui iX5 M. Stadiul prototipului, cu faruri și bare provizorii, indică o perioadă de dezvoltare care nu este aproape de final.
O prezentare în 2027 este posibilă, conform Auto Express, dar nu confirmată. Nici prețul pentru Europa sau disponibilitatea în România nu sunt cunoscute.
Modelul ar intra într-un segment în care vor concura SUV-uri electrice de performanță precum viitorul Mercedes-AMG GT SUV și versiunile puternice ale Porsche Cayenne Electric. Comparațiile reale vor fi posibile numai după publicarea puterii, masei, autonomiei și performanțelor măsurate.
Întrebări frecvente
BMW a confirmat modelul iX5 M?
BMW confirmă dezvoltarea modelelor M electrice cu patru motoare, dar nu a anunțat oficial denumirea iX5 M pentru prototipul fotografiat.
Va avea patru motoare electrice?
Este foarte probabil. BMW a precizat că modelele electrice BMW M din noua generație vor avea câte un motor pentru fiecare roată.
Ce capacitate va avea bateria?
Auto Express indică până la 141 kWh, însă BMW nu a confirmat această valoare pentru iX5 M.
Ce autonomie va avea?
Estimările premergătoare lansării indică peste 640 km. Nu există încă o autonomie WLTP omologată.
Când va fi lansat în România?
BMW nu a comunicat data prezentării, prețul sau calendarul comercial pentru România.
