Bentley Torcal debutează în două versiuni, cu până la 888 CP și autonomie de 600 km

23 septembrie 2026 · 5min de citire · Redacția CautiMasina.ro

Bentley Torcal verde, fotografiat din față-lateral, cu grila iluminată vizibilă

Sursa foto: galeria articolului GTspirit indicat de utilizator. Drepturile rămân titularului imaginii; utilizare editorială.

Bentley Torcal debutează în două versiuni, cu până la 888 CP și autonomie de 600 km

Bentley a prezentat pe 23 septembrie 2026 modelul Torcal, primul automobil complet electric de serie al mărcii și prima gamă complet nouă lansată de constructor într-un deceniu. SUV-ul va fi oferit în versiunile Torcal și Torcal S, ambele cu două motoare electrice, tracțiune integrală, baterie de 113,2 kWh și o autonomie declarată de până la 600 km. Varianta S ajunge la 653 kW (888 CP) și 1.350 Nm când este activat Launch Control.

Modelul de bază nu este cu mult mai modest: Bentley publică 604 kW (821 CP) și 1.155 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează, potrivit datelor oficiale, 3,4 secunde, iar viteza maximă este de 250 km/h. Torcal S scurtează sprintul la 2,9 secunde și ridică limita la 260 km/h. Acestea sunt cifre furnizate de producător, nu rezultate obținute într-un test independent.

Aceeași baterie și aceeași țintă de autonomie

Cele două versiuni folosesc o baterie cu capacitatea declarată de 113,2 kWh. Bentley indică pentru ambele o autonomie maximă de 600 km, însă pagina americană a modelului o prezintă ca estimare EPA pentru automobilele din anul-model 2028. În Europa, autonomia și consumul vor trebui citite în forma finală omologată pentru piața locală; compania nu a publicat încă pe pagina internațională toate valorile WLTP și nici o listă de prețuri pentru România.

Încărcarea rapidă este una dintre specificațiile centrale. Constructorul anunță o trecere de la 10% la 80% în 16 minute, în condiții compatibile, și până la 357 km de autonomie recuperată în zece minute la puterea maximă acceptată. Pagina oficială menționează funcționarea pe infrastructură de curent continuu de 400 V, iar materialele de lansare indică o putere de vârf de 400 kW. În utilizarea reală, timpul depinde de temperatura bateriei, nivelul inițial de încărcare și de capacitatea stației de a susține puterea cerută.

O baterie de această dimensiune și performanțele publicate vin cu o masă ridicată. Torcal S are o masă proprie declarată de 2.795 kg, o sarcină utilă maximă de 535 kg și poate tracta până la 2.700 kg cu remorcă frânată. Portbagajul frontal are 90 de litri. Bentley nu ascunde astfel dimensiunea proiectului: modelul măsoară 5.008 mm în lungime, 2.025 mm cu oglinzile pliate și 1.677 mm în înălțime, cu un ampatament de 3.023 mm.

Suspensie activă și bracaj spate

Bentley Active Ride folosește câte un amortizor cu două supape pentru fiecare roată, conectat la o pompă hidraulică acționată electric. Sistemul poate controla individual mișcarea amortizoarelor pentru a limita ruliul și pentru a crea diferențe mai mari între modurile de rulare. Este o soluție relevantă mai ales în contextul masei de aproape 2,8 tone a versiunii S, dar eficiența ei va putea fi judecată corect numai într-un test pe drum.

Direcția integrală este standard. La viteze mici, roțile din spate virează în sens opus celor din față cu până la cinci grade, iar cercul de bracaj scade la 11 metri. La viteze mai mari, puntea spate virează în același sens cu cea față pentru schimbări de bandă mai line. Ambele versiuni au tracțiune integrală, iar Torcal S primește reglaje orientate mai mult spre performanță.

Sistemele de asistență includ parcare automată, manevrare de la distanță prin aplicația My Bentley pe piețele unde funcția este disponibilă și un asistent care memorează ultimii 50 de metri parcurși la viteză mică pentru a reproduce traseul în marșarier. Pachetul opțional Touring Assist poate permite rularea fără mâini pe anumite autostrăzi, cu monitorizarea atenției șoferului. Bentley precizează că disponibilitatea depinde de piață și că sistemele nu înlocuiesc responsabilitatea celui de la volan.

Două exemplare Bentley Torcal fotografiate din spate în mers pe un drum montan

Sursa foto: galeria GTspirit.

Designul diferențiază clar versiunea S

Torcal introduce o grilă frontală iluminată cu 76 de elemente LED în formă de diamant. Nu are rolul de răcire al unei grile tradiționale, ci devine un element de identificare și afișează o animație la descuierea mașinii. Versiunea standard poate primi pachetul Bright Design, cu elemente argintii și jante Turbine de 22 de inci, în timp ce Torcal S folosește sigle, carcase de oglinzi și ornamente negre, plus un kit de caroserie și un difuzor posterior cu aspect mai sportiv.

Linia hayonului face trimitere, potrivit Bentley, la suportul de bagaje al automobilului istoric „Blue Train”. În interior, compania păstrează comenzi fizice striate pentru funcțiile folosite frecvent și le combină cu ecrane curbate. Decizia de a nu instala un ecran separat pentru pasagerul din față este deliberată. Patru moduri — Bentley, Comfort, Sport și Refresh — coordonează răspunsul mașinii cu iluminarea, climatizarea, sunetul și anumite reglaje ale scaunelor.

Interiorul Bentley Torcal cu ecran central curbat, comenzi fizice și iluminare ambientală albastră

Sursa foto: galeria GTspirit.

Lână Merino, sunet compus și 28 de difuzoare opționale

Habitaclul poate include panouri din lână Merino și furnir Ombre Walnut. Bentley spune că materialul textil a fost dezvoltat cu Fox Brothers, iar furnirul folosește straturi subțiri de nuc. Torcal S combină pielea cu materialul sintetic Dinamica și poate primi inserții din fibră de carbon. Iluminarea „Waterfall” folosește peste 450 de LED-uri în portiere și partea inferioară a planșei de bord.

Sistemul audio standard Bentley Signature are 16 difuzoare și 620 W. Opțional, Naim for Bentley oferă 28 de difuzoare, 1.780 W și Dolby Atmos 7.1.4. Separat de muzică, „Dynamic Symphony” este sunetul asociat propulsiei electrice. Bentley nu a copiat pur și simplu zgomotul unui V8: a înregistrat tobe, violă și chitară bas, apoi a corelat compoziția cu viteza și cererea de cuplu. Sunetul devine mai prezent în Sport și poate fi oprit.

Torcal și Torcal S vor fi construite la Crewe și formează a patra familie Bentley, alături de Continental GT, Flying Spur și Bentayga. Bentley nu a publicat deocamdată prețul în euro pentru România, data primelor livrări locale sau configurația de serie destinată pieței românești. Tariful afișat în Statele Unite nu poate fi transferat direct pe piața europeană, unde taxele, echiparea și specificațiile diferă.