Avatr T09 debutează la Paris cu șase locuri și un sistem hibrid de peste 1.000 CP
12 octombrie 2026 · 4min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Avatr T09 a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris ca un concept care anticipează viitorul SUV-ului de vârf al mărcii. Modelul are șase locuri dispuse 2+2+2, un sistem hibrid de tip range-extender cu trei motoare electrice și o putere totală declarată de peste 1.000 CP. Avatr este susținută de Changan, Huawei și CATL, iar T09 arată cum intenționează compania să urce în segmentul SUV-urilor mari și luxoase.
Prezentarea europeană a avut loc pe 11 octombrie, la Paris. T09 nu este încă un model de serie pentru piața europeană, ci o previzualizare a SUV-ului de serie prezentat deja în China. Lansarea pe piața chineză este programată pentru 2026, în timp ce Avatr nu a anunțat deocamdată o configurație, un preț sau un calendar pentru Europa.
Avatr T09 pune accentul pe partea frontală lată și pe iluminarea subțire. Foto: Avatr / Motor1.com.
Un SUV mare cu șase scaune individuale
Cabina este organizată pe trei rânduri, cu câte două scaune pe fiecare rând. Formula 2+2+2 înseamnă că pasagerii nu folosesc o banchetă clasică pe rândul al doilea, iar fiecare loc este tratat ca un fotoliu separat. Pentru un SUV de familie, această arhitectură poate îmbunătăți accesul către rândul al treilea și confortul pe distanțe lungi, dar ocupă mai mult spațiu decât o banchetă convențională.
Imaginile oficiale arată un habitaclu foarte aerisit, cu o planșă de bord dominată de suprafețe digitale și cu o consolă centrală alungită. Conceptul prezentat la Paris trebuie însă privit ca exercițiu de design: echiparea, materialele și dispunerea exactă a elementelor pot fi schimbate înaintea producției. Avatr a urmărit să creeze un interior apropiat de cel al unui lounge, nu doar un spațiu pentru transportul a șase persoane.
Interiorul conceptului folosește scaune individuale și o arhitectură digitală. Foto: Avatr / Motor1.com.
Lungimea anunțată pentru vehiculul din documentația chineză este de 5.285 mm, lățimea de 2.025 mm, iar ampatamentul măsoară 3.150 mm. Înălțimea apare în documentație la 1.810 sau 1.820 mm, în funcție de versiune. Aceste dimensiuni îl plasează în zona SUV-urilor mari, cu o amprentă la sol mai apropiată de modelele premium cu trei rânduri decât de SUV-urile europene de familie compacte.
Peste 1.000 CP dintr-un sistem hibrid
Avatr descrie propulsia drept un sistem super-hibrid inteligent. La bază se află un motor pe benzină de 2,0 litri, folosit împreună cu trei motoare electrice distribuite pentru tracțiune integrală. Puterea combinată depășește 1.000 CP, însă compania nu a publicat încă toate valorile de cuplu, accelerația sau procedura folosită pentru calcularea puterii totale.
În funcție de situație, sistemul poate funcționa în mod pur electric, plug-in hybrid sau range-extender. Asta înseamnă că motorul termic poate încărca bateria atunci când energia disponibilă scade, în timp ce deplasarea este realizată în principal de motoarele electrice. Pentru utilizare urbană, arhitectura poate oferi rulare fără pornirea motorului pe benzină; pentru drumuri lungi, generatorul reduce dependența de stațiile de încărcare.
Documentația chineză indică o baterie CATL de 71,24 kWh. Unele date asociate dosarului de omologare indică o autonomie electrică CLTC de aproximativ 300–330 km, iar comunicarea oficială Avatr vorbește despre valori de peste 400 km pentru gama sa de vârf. Diferența arată de ce cifrele trebuie legate de versiune și de ciclul de testare. În orice caz, autonomia oficială pentru Europa nu este confirmată și nu trebuie confundată cu o valoare WLTP.
Profilul evidențiază ampatamentul lung și cele trei rânduri de scaune. Foto: Avatr / Motor1.com.
Tehnologie Huawei și șasiu orientat spre manevrabilitate
Avatr anunță pentru seria de vârf sistemul de asistență Huawei Qiankun ADS 5, control inteligent al șasiului Taihang și un șasiu digital Huawei Qiankun XMC. Lista include și suspensie pneumatică cu două camere, direcție pe puntea spate și un mod de deplasare în diagonală, numit crab mode. Avatr indică un diametru de bracaj echivalent cu o rază de întoarcere de aproximativ patru metri.
Aceste funcții sunt relevante pentru un SUV de peste cinci metri, deoarece dimensiunile mari complică parcarea și manevrele în spații înguste. Totuși, eficiența reală a sistemelor va depinde de versiunea finală, de software și de reglementările din fiecare piață. Prezența unor senzori și a unui sistem de asistență nu înseamnă că mașina devine autonomă în orice condiții.
Ce știm despre lansare
Avatr a confirmat lansarea modelului de serie în China în 2026 și a prezentat T09 la Paris pentru a demonstra direcția globală a mărcii. Nu există încă un preț european, o omologare europeană sau o listă de echipări pentru România. Nici consumul, masa proprie și autonomia WLTP nu au fost comunicate.
T09 este, prin urmare, interesant mai ales ca declarație tehnologică. Combină spațiul pentru șase persoane cu un sistem hibrid foarte puternic, o baterie relativ mare și tehnologie Huawei pentru asistență și controlul șasiului. Rămâne de văzut cât din designul spectaculos și din specificațiile anunțate va ajunge pe modelul de serie și în ce măsură Avatr va încerca să aducă SUV-ul pe piața europeană.
