Avatr 07L primește volan pe dreapta; debutul în Marea Britanie nu este confirmat

Foto: Avatr Technology. Imagine oficială de presă publicată la lansarea Avatr 07L din 8 august 2026, folosită în scop editorial.

Avatr pregătește prima versiune cu volan pe dreapta a SUV-ului electric 07L pentru Australia, unde precomenzile sunt anunțate înainte de sfârșitul lui 2026, iar primele livrări sunt vizate pentru prima jumătate a anului 2027. Existența acestei configurații elimină un obstacol tehnic important pentru o eventuală intrare în Regatul Unit, însă nu reprezintă o confirmare că modelul va fi vândut acolo.

Distincția contează. Changan, grupul din care face parte Avatr, a inclus Regatul Unit printre piețele europene prioritare în comunicatul său din martie 2025. Documentul vorbea despre lansarea în Europa a mărcilor Changan, Deepal și Avatr, dar nu stabilea un calendar britanic pentru Avatr 07L. Nici prețurile, rețeaua de distribuție și specificațiile de omologare pentru Regatul Unit sau Uniunea Europeană nu au fost publicate până la 24 septembrie 2026.

Ce este confirmat și ce rămâne deschis

Informația nouă este industrială: Avatr va construi 07L cu volan pe dreapta, iar Australia va fi prima piață pentru această versiune. Calendarul relatat pentru Australia prevede deschiderea precomenzilor până la finalul anului și livrări în prima parte din 2027. Configurația ar putea fi adaptată și pentru alte țări unde se circulă pe stânga, dar o astfel de utilizare nu trebuie presupusă înaintea unui anunț local.

Pentru Marea Britanie există două repere oficiale. La IAA Mobility München 2023, Avatr spunea că dezvoltă un model cu volan pe dreapta ca parte a extinderii internaționale. În martie 2025, Changan a nominalizat Regatul Unit, alături de Norvegia, Danemarca, Germania și Țările de Jos, în prima etapă a strategiei sale europene. Aceste declarații arată interes și pregătire tehnică, nu o dată de lansare pentru 07L.

România apare într-o situație și mai puțin clară. Changan și-a propus să acopere principalele piețe europene până în 2028, dar comunicatul nu a publicat o listă completă de țări și nu a anunțat importator, showroom-uri, prețuri sau comenzi Avatr pentru România. Prin urmare, cifrele și echipările chinezești descriu mașina existentă, nu o ofertă locală.

Un SUV de 4,91 metri, cu cinci locuri

Avatr 07L este un SUV electric de 4.910 mm lungime, 1.980 mm lățime și 1.650 mm înălțime în versiunile Elite și Max+. Varianta Ultra este cu 20 mm mai înaltă, la 1.670 mm. Ampatamentul măsoară 2.990 mm, iar toate cele trei versiuni chinezești au cinci locuri. Portbagajul este cotat oficial între 735 și 1.645 de litri, la care se adaugă un compartiment frontal de 100 de litri.

Dimensiunile îl așază în zona SUV-urilor electrice mari, fără ca Avatr să fi publicat deocamdată o listă de rivali sau o poziționare de preț pentru Europa. În China, 07L este oferit în trei niveluri exclusiv electrice. Prețurile locale nu sunt un indicator direct pentru Europa: taxele, omologarea, transportul, garanția și echiparea pot schimba substanțial suma finală.

Designul este coordonat de centrul Avatr din München, condus de Nader Faghihzadeh. Marca folosește suprafețe fluide, o parte frontală fără grilă convențională și o bandă luminoasă subțire. Acest element european al procesului de design este deja funcțional; nu trebuie confundat cu existența unei rețele comerciale Avatr pe continent.

Baterie CATL de 89,33 kWh și arhitectură de 800 V

Fișa tehnică oficială pentru China indică aceeași baterie LFP CATL Shenxing de 89,33 kWh pentru toate cele trei versiuni. Platforma electrică folosește 800 V și componente cu carbură de siliciu. Avatr declară o încărcare de la 30% la 80% în mai puțin de zece minute și de la 0% la 80% în 20 de minute, în condițiile sale de testare și cu o stație compatibilă.

Elite și Max+ au un motor posterior de 305 kW și 435 Nm. Accelerația oficială de la 0 la 100 km/h este de 5,9 secunde, iar autonomia ajunge la 725 km în ciclul chinezesc CLTC. Ultra folosește trei motoare — unul în față și două în spate — pentru o putere totală de 712 kW și un cuplu maxim de 996 Nm. Această versiune este cotată la 3,7 secunde pentru 0–100 km/h și 650 km CLTC.

Valorile CLTC nu pot fi prezentate ca autonomie WLTP. Avatr nu a publicat încă o omologare europeană pentru 07L, iar o conversie matematică între cele două cicluri nu înlocuiește un test oficial. Autonomia, puterea de încărcare și echiparea destinate Australiei, Regatului Unit sau Uniunii Europene pot diferi de cele ale mașinii vândute în China.

Huawei livrează sistemele inteligente, CATL bateria

Avatr a fost construită în jurul colaborării dintre Changan, Huawei și CATL. Changan aduce dezvoltarea auto și producția, Huawei furnizează soluții de conectivitate, cockpit și asistență la condus, iar CATL este partenerul pentru baterii. Formularea „marcă Huawei” ar fi inexactă: Huawei furnizează tehnologie, în timp ce compania auto și produsul sunt gestionate în structura Avatr/Changan.

În China, 07L este echipat cu HarmonyOS și sistemul Huawei Qiankun ADS 5. Habitaclul combină un ecran panoramic de 35,4 inchi cu rezoluție 4K, un ecran central de 15,6 inchi, două afișaje de 6,7 inchi pentru camerele exterioare și o oglindă interioară digitală de 9 inchi. Fișa oficială enumeră și radar lidar, funcții de parcare la distanță, cruise control adaptiv și asistență de navigație pe autostradă sau în oraș.

Aceste funcții nu pot fi transferate automat într-o versiune europeană. Avatr precizează chiar în fișa chinezească faptul că sistemele de asistență nu înlocuiesc șoferul, nu acoperă toate drumurile și unele funcții sosesc prin actualizări OTA sau pachete plătite. Legislația, hărțile, serviciile de date și omologarea oglinzilor digitale diferă de la o piață la alta.

Ce ar trebui să anunțe Avatr înaintea unui debut britanic

Pentru ca interesul față de Regatul Unit să devină lansare comercială, marca trebuie să confirme modelul, data, prețul în lire, versiunile, autonomia WLTP, standardul prizei de încărcare, garanția și rețeaua de service. Ar trebui clarificat și ce parte din ecosistemul Huawei rămâne disponibilă în specificația britanică, inclusiv funcțiile online și asistența avansată la condus.

Faptul că 07L va exista cu volan pe dreapta scurtează lista de modificări necesare, dar nu rezolvă distribuția, omologarea și suportul după vânzare. La 24 septembrie 2026, concluzia verificabilă este limitată: Australia are un calendar anunțat pentru Avatr 07L, Changan a declarat Regatul Unit piață europeană prioritară, iar lansarea britanică a modelului rămâne neconfirmată. Pentru România nu există încă o ofertă oficială.

Surse

• Avatr 07L — fișă tehnică oficială
• Avatr 07L — comunicatul oficial de lansare din 8 august 2026
• Changan — lansarea mărcilor Changan, Deepal și Avatr în Europa, 21 martie 2025 (PDF)
• Avatr — debutul la IAA Mobility München și dezvoltarea unei versiuni cu volan pe dreapta
• Avatr — centrul global de design din München