ABT RS5-R Avant ajunge la 720 CP și va fi produs în 130 de exemplare
30 octombrie 2026 · 5 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
ABT Sportsline a prezentat noul RS5-R, o ediție limitată construită pe baza lui Audi RS5 și disponibilă atât ca limuzină, cât și ca Avant. Compania germană va produce 130 de automobile la nivel mondial. Versiunea folosește sistemul plug-in hybrid al modelului Audi, dar primește upgrade-ul ABT Power S, un pachet aerodinamic, suspensie modificată și jante forjate de 22 de inch.
Pentru RS5-R, ABT anunță o putere totală de aproximativ 720 CP și un cuplu maxim de 905 Nm. Audi RS5 de serie dezvoltă 639 CP și 825 Nm, astfel că modificarea aduce un plus de 81 CP și 80 Nm. Cifrele sunt furnizate de ABT și se aplică utilizării benzinei cu cifra octanică 98; ele nu reprezintă rezultate măsurate independent de CautiMasina.
Avantul rămâne practic, dar nu discret
Caroseria Avant păstrează forma de break a lui RS5, însă pachetul RS5-R schimbă vizibil partea inferioară a mașinii. ABT oferă componente aerodinamice din carbon vizibil lucios sau în finisaj Carbon Camouflage mat. Lista include spoilerul frontal cu lame, elemente de ventilare pe aripile față, capace de oglinzi și praguri laterale. În spate, Avantul primește o bară reproiectată cu difuzor și o aripă cu lame aerodinamice.
Fotografiile oficiale ABT arată un automobil cu o prezență mai joasă și mai lată vizual, dar nu trebuie confundată impresia vizuală cu o modificare a lățimii caroseriei. Compania spune că suspensia este coborâtă prin arcuri sport, iar barele stabilizatoare sport reduc ruliul. Pentru această ediție sunt folosite jante forjate ABT EVO Performance de 22 de inch, finisate în negru lucios și echipate cu anvelope 315/25 R22.
ABT nu anunță o nouă valoare pentru viteza maximă. În comunicatul oficial, aceasta rămâne la nivelul modelului de serie. Nu este anunțat nici un timp nou pentru accelerația de la 0 la 100 km/h. Prin urmare, informația sigură despre performanță se referă la puterea și cuplul crescute, nu la o viteză sau o accelerație revizuită.
Motorul V6 și sistemul plug-in hybrid
La baza modelului se află motorul V6 biturbo de 2,9 litri al lui Audi RS5, combinat cu un motor electric. Audi declară pentru RS5 de serie 470 kW, echivalentul a 639 CP, și un cuplu total de 825 Nm. Bateria are o capacitate brută de 25,9 kWh și una netă de 22,0 kWh. Pentru RS5 Avant, Audi indică o autonomie electrică EAER combinată între 75 și 83 km, în funcție de configurație și de valorile de omologare.
ABT spune că Power S ridică puterea V6-ului de la 510 CP la aproximativ 591 CP și cuplul motorului termic de la 600 la 680 Nm. Puterea totală a sistemului ajunge la aproximativ 720 CP, iar cuplul combinat la 905 Nm. Motorul electric rămâne parte a sistemului hibrid, iar producătorul de tuning nu comunică o capacitate diferită a bateriei pentru RS5-R.
Din punct de vedere practic, arhitectura plug-in hybrid rămâne relevantă pentru utilizatorii de Avant. Mașina poate fi condusă electric în limitele autonomiei omologate de Audi, iar motorul V6 este disponibil pentru drumurile lungi și pentru solicitările de performanță. ABT nu publică un consum nou pentru conversie. Valorile Audi pentru RS5 trebuie separate de orice rezultat obținut după montarea componentelor ABT.
Interiorul marchează ediția limitată
În interior, ABT folosește panouri Dinamica, un material microfibră cu suprafață aderentă. Acestea apar pe consola centrală, pe bord și pe cadrele scaunelor. Padelele schimbătorului primesc finisajul de carbon ales pentru exterior. Pragurile și badge-urile poartă inscripția „1 of 130”, astfel încât fiecare automobil să fie asociat vizual cu seria limitată.
Aceste elemente nu schimbă structura habitaclului Audi RS5. Rolul lor este de identificare și personalizare, alături de materialele folosite pe suprafețele atinse frecvent de șofer. ABT nu a publicat o listă completă a tuturor opțiunilor de tapițerie sau a combinațiilor de culori pentru fiecare piață. Cumpărătorul va putea configura automobilul de bază, iar conversia se adaugă peste acesta.
Prețul conversiei și ce nu include
ABT indică pentru pachetul RS5-R un preț de 62.000 de euro pentru Sedan cu carbon vizibil lucios și 65.000 de euro în varianta Carbon Camouflage mat. Pentru Avant, prețurile sunt de 65.000 de euro, respectiv 68.000 de euro. Tarifele includ TVA german de 19% și nu includ automobilul Audi de bază.
Instalarea costă suplimentar 7.160 de euro pentru Sedan și 7.600 de euro pentru Avant. La aceste sume se adaugă aprobarea TÜV. În consecință, prețul final pentru un RS5-R Avant nu poate fi calculat doar prin adăugarea pachetului la un preț de listă Audi. Configurația modelului de bază, lucrările și procedurile de omologare influențează suma finală.
ABT spune că modelul poate fi comandat acum, dar disponibilitatea concretă, taxele și procedurile pot varia în funcție de piață. Nu există în comunicatul consultat un preț pentru România sau o confirmare privind alocarea locală a celor 130 de automobile.
Un plan de upgrade pentru 2027
Pentru al doilea trimestru din 2027, ABT pregătește și opțiuni de retrofit pentru Audi RS5. Compania menționează un upgrade de performanță până la 800 CP și un sistem de evacuare din titan dezvoltat împreună cu Akrapovič. Acest plan este separat de ediția RS5-R limitată la 130 de unități. Nu trebuie prezentat ca echipare standard a automobilelor livrate acum.
Diferența este importantă pentru clienții care urmăresc conversia, dar nu vor sau nu pot cumpăra o ediție numerotată. ABT nu a publicat încă toate datele tehnice, prețurile și condițiile de montare pentru programul din 2027. Până la apariția acestor informații, 720 CP și 905 Nm rămân valorile oficiale pentru RS5-R, iar 800 CP este o opțiune planificată pentru viitor.
