Mărcile germane de lux pierd teren în China: ce se întâmplă cu vânzările BMW, Audi și Mercedes-Benz

Timp de ani buni, piața auto din China a fost o sursă importantă de creștere pentru constructorii premium germani, precum BMW, Audi și Mercedes-Benz. Totuși, un raport recent arată că vânzările acestor mărci încep să scadă semnificativ. În contextul în care China a fost un motor-cheie pentru profituri și volum, situația provoacă întrebări privind direcția de viitor a “trio-ului german” și cum vor reacționa acestea pe termen scurt și mediu.

De ce scad vânzările în China?

Potrivit datelor din industrie, cererea pentru mașinile premium germane a început să se tempereze din mai multe motive:

• Creșterea concurenței locale: Producătorii chinezi de automobile – precum BYD, NIO, Xpeng sau Li Auto – au investit masiv în dezvoltarea de modele electrice (EV) și hibrid, cu tehnologii avansate și prețuri competitive. Clienții locali, mai ales cei tineri, aleg tot mai des branduri autohtone, care vin cu design modern și dotări tehnologice interesante.

• Saturarea segmentului de lux: În ultimii ani, un număr mare de consumatori chinezi și-au îndreptat atenția către mașini germane scumpe, însă piața s-a apropiat de un punct de saturație. Mulți care și-au cumpărat deja un BMW, Audi sau Mercedes nu mai simt nevoia unui upgrade rapid, în special în condițiile unei economii interne în schimbare.

• Tendința electrificării: Clienții chinezi sunt tot mai deschiși către mașinile electrice și hibride, nu doar datorită politicilor guvernamentale care încurajează EV-urile, ci și din rațiuni de imagine și status. Constructorii germani se străduiesc încă să prindă din urmă avansul local în electrificare.

Reacțiile și planurile BMW, Audi și Mercedes-Benz

Chiar dacă vânzările au scăzut în ultimele luni, giganții auto germani nu renunță la cea mai mare piață din lume. Din contră, își ajustează strategiile:

• BMW: A lansat și promovat în forță noile sale modele electrice iX, i4 și i7, însă e posibil să vedem o accelerare și mai mare a electrificării, cu accent pe designul și dotările care să atragă publicul chinez.

• Audi: Mizează pe platforma PPE (Premium Platform Electric) dezvoltată în colaborare cu Porsche, pentru viitoarele modele e-tron. În plus, brandul vizează parteneriate locale pentru a-și consolida producția și a integra mai rapid cerințele consumatorilor chinezi.

• Mercedes-Benz: După succesul modelului EQE și EQS în segmentul de lux electric, germanii ar putea extinde rapid gama de SUV-uri și crossovere electrice dedicate pieței asiatice, unde segmentul SUV rămâne foarte iubit.

Pe lângă lansarea de noi modele EV, constructorii germani speră să mențină un nivel ridicat al serviciilor post-vânzare și să-și adapteze designul la gusturile publicului local. De asemenea, investițiile în producția locală și parteneriatele cu fabrici din China vor continua, pentru a scădea costurile și a răspunde mai prompt cerințelor guvernamentale.

Factorii politici și economici

Dincolo de preferințele clienților, piața auto din China este puternic influențată de deciziile guvernului și de evoluțiile macroeconomice:

• Subvențiile și taxele pentru EV: Autoritățile chineze au sprijinit masiv producția și cumpărarea de mașini electrice locale. Dacă aceste stimulente continuă, brandurile germane ar putea avea dificultăți în a concura la același nivel de preț.

• Politica “Zero emisii”: China încearcă să reducă drastic poluarea și, implicit, să impună standarde stricte de emisii. Constructorii germani trebuie să își optimizeze rapid gamele pentru a evita penalizări sau restricții la înmatriculare.

• Creșterea economică încetinită: Semnele de încetinire a economiei chineze și restricțiile sporadice (cum ar fi în perioada pandemică) pot afecta încrederea consumatorilor și, implicit, apetitul pentru automobile scumpe.

Concurența brandurilor chineze premium

Ascensiunea unor mărci ca NIO, Xpeng sau Li Auto demonstrează că producătorii locali sunt capabili nu doar să ofere mașini de volum, ci și modele premium, cu autonomie mare și interioare futuriste. Faptul că au sediul în China le oferă un avantaj competitiv: înțeleg mai bine preferințele consumatorilor locali și pot reacționa rapid la evoluțiile pieței.

De asemenea, branduri consacrate precum BYD și-au lărgit gama până în segmentul premium, prezentând vehicule electrice performante și bine echipate la prețuri mai mici decât cele ale constructorilor germani. În astfel de condiții, BMW, Audi și Mercedes-Benz se confruntă cu presiuni venite din toate direcțiile, fiind nevoiți să își regândească rapid portofoliul și atuurile.

Implicații pe termen lung

• Redefinirea poziționării: În loc să se bazeze exclusiv pe renumele internațional și designul clasic, brandurile germane ar putea adopta o strategie orientată mai mult spre lifestyle și tehnologie de vârf, pentru a fi percepute în continuare drept aspirational.

• Investiții masive în R&D: Pentru a se menține competitivi, constructorii germani vor trebui să accelereze tranziția către electrificare, software avansat și experiențe in-car moderne (realitate augmentată, asistenți vocali inteligenți etc.).

• Riscuri financiare: China fiind o piață cheie pentru profit, orice scădere accentuată a vânzărilor poate impacta semnificativ rezultatele globale. În același timp, investițiile necesare pentru a menține relevanța locală sunt uriașe.

Concluzie

Situația actuală indică faptul că marile mărci germane de lux au început să piardă din avantajul pe care îl aveau în China. Cu o concurență locală tot mai puternică și cu schimbări rapide în preferințele consumatorilor, brandurile BMW, Audi și Mercedes-Benz vor trebui să inoveze și să-și reconfigureze strategia dacă vor să-și mențină poziția de lideri.

Fie că vorbim de lansarea accelerată de EV-uri cu tehnologie avansată, de parteneriate strategice sau de investiții masive în localizarea producției, “trio-ul german” se confruntă cu una dintre cele mai complexe provocări din ultimul deceniu. Rămâne de văzut cum vor reuși să contracareze ascensiunea brandurilor chineze și să recâștige interesul publicului aflat într-o continuă schimbare.