Nissan Leaf 2026: Legendarul EV a devenit SUV

Nissan Leaf a fost, încă de la lansarea sa în 2010, un simbol al adopției vehiculelor electrice în masă. Faptul că acest model a devenit cea mai vândută mașină electrică din lume la un moment dat (cumulând peste jumătate de milion de unități) spune multe despre strategia îndrăzneață a constructorului japonez. Cu toate acestea, piața s-a schimbat dramatic între timp: cererea pentru SUV-uri și crossovere a explodat, iar tehnologiile de baterii și infrastructura de încărcare au evoluat rapid. În acest context, Nissan a decis să își regândească viitorul Leaf într-o formă modernizată și adaptată nevoilor actuale – o transformare într-un SUV compact electric. Iată, așadar, tot ce trebuie să știm despre 2026 Nissan Leaf, de la detalii de design și motorizări, până la prețuri și poziționarea în piața europeană.

O nouă identitate pentru Nissan Leaf

În fiecare generație, Leaf a reprezentat inovație și accesibilitate în segmentul EV. Dacă primele două iterații (lansate în 2010 și 2017) au fost clasice hatchback, noul Leaf se va alătura unei categorii extrem de competitive – aceea a SUV-urilor electrice compacte. Motivele din spatele acestei schimbări sunt multiple:

• Cererea de SUV-uri: Clienții europeni și din întreaga lume preferă caroserii înălțate, pentru o poziție la volan mai dominantă și un nivel sporit de versatilitate.

• Spațiu interior: O formă de SUV/crossover favorizează un habitaclu mai încăpător, necesar unei familii moderne.

Eficiență aerodinamică îmbunătățită: Deși sună paradoxal, noile tehnici de design și optimizare permit unei caroserii tip SUV să atingă un coeficient aerodinamic competitiv, ajutând astfel la menținerea autonomiei.

Nissan a confirmat că noul Leaf, planificat oficial pentru 2025-2026, va păstra numele consacrat, însă va adopta o personalitate total diferită. Explicația este că Leaf a devenit un brand de sine stătător în portofoliul Nissan – un model care simbolizează experiența EV a companiei și care, la rândul său, are fani loiali.

Design exterior: linii futuriste și influențe de la Ariya

Inspirația noului Leaf se regăsește, evident, în conceptul de design deja văzut la Nissan Ariya, SUV-ul electric de segment mediu lansat în 2021-2022. Așadar, ne așteptăm la:

• O parte frontală închisă – deoarece nu mai este nevoie de priză de aer pentru răcirea unui motor termic. Emblema Nissan iluminată și o bandă LED orizontală pot conferi un aer sofisticat.

• Faruri LED Matrix cu un aspect îngust și agresiv. Semnătura luminoasă în formă de „bumerang”, deja caracteristică Nissan, ar putea fi reinterpretată într-o manieră mai high-tech.

• Capotă înălțată și linie a plafonului ușor plonjată spre spate – Specifică unui SUV coupe, menținând astfel un coeficient aerodinamic competitiv.

• Jante cu design aerodinamic – Probabil cu dimensiuni cuprinse între 18 și 20 de inci, pentru a sublinia aspectul robust și modern.

În ciuda staturii de SUV, Nissan își propune să mențină un ampatament relativ mărit față de lungimea totală a caroseriei, astfel încât roțile să fie la extremități, sporind spațiul interior și manevrabilitatea. În plus, noua platformă dedicată vehiculelor electrice (probabil o evoluție a arhitecturii CMF-EV, dezvoltată împreună cu Renault) va permite o podea mai plată și o ergonomie îmbunătățită.

Dimensiuni și poziționare în gamă

Nissan nu a comunicat încă cifrele oficiale, însă specialiștii și sursele neoficiale speculează că noul Leaf va avea aproximativ 4,4 – 4,5 metri lungime, poziționându-se astfel în segmentul C-SUV, unde concurează cu modele precum Volkswagen ID.4, Hyundai Kona Electric, Peugeot e-3008 (viitorul model), Kia Niro EV și chiar fratele mai mare Ariya (care este ceva mai lung).

Spațiu interior

Unul dintre marile avantaje ale trecerii la un format SUV/crossover este spațiul interior superior. Deși actualul Leaf (generația a doua) oferă un portbagaj de circa 400 – 435 de litri, noul SUV Leaf ar putea depăși pragul de 500 de litri, datorită formei caroseriei și a podelei plane. De asemenea, bancheta spate rabatabilă va asigura un volum util generos, ideal pentru bagaje voluminoase. Pasagerii din spate vor beneficia de mai mult loc la picioare și la cap, facilitând utilizarea zilnică și călătoriile de familie.

Tehnologii la interior: noul limbaj Nissan

Nissan investește masiv în digitalizare și experiențe de utilizare conectate. Prin urmare, la interiorul viitorului Leaf 2026 ne așteptăm să întâlnim:

• Planșă de bord minimalistă, centrată pe două ecrane digitale mari: un instrumentar de bord complet configurabil (12,3 – 12,9 inci) și un ecran tactil pentru infotainment (aprox. 12 – 14 inci), cu o interfață rapidă și asistent vocal îmbunătățit.

• Sisteme avansate de conectivitate – Apple CarPlay și Android Auto wireless, actualizări over-the-air pentru softuri, hărți și aplicații, plus integrare cu smartphone-urile care permit funcții de la distanță (programarea încărcării, climatizare, pornire/oprire).

• Materiale reciclate și sustenabile – Nissan a promis o abordare eco-friendly, cu tapițerii provenite din PET-uri reciclate, alături de opțiuni de piele sintetică de calitate superioară.

• Lumină ambientală personalizabilă – pentru a crea o atmosferă relaxantă în habitaclu, un aspect tot mai răspândit în rândul SUV-urilor electrice premium.

Pe lângă aceste elemente, vom regăsi (cel mai probabil) și noua versiune a sistemului Nissan ProPilot, capabil de un nivel sporit de asistență la condus. Acesta include menținerea automată a benzii, recunoașterea semnelor de circulație, monitorizarea traficului transversal, asistență în ambuteiaje și multe alte funcții utile.

Motorizări electrice și autonomie

Potrivit surselor citate de Motor1 și Auto Express, noua generație Leaf va folosi o evoluție a platformei CMF-EV (sau o arhitectură similară). Aceasta se regăsește și pe Nissan Ariya și Renault Megane E-Tech Electric, fiind capabilă să susțină baterii cu capacitate de până la 87 kWh. Totuși, Nissan va adapta aceste specificații la poziționarea noului Leaf, astfel încât să existe un echilibru între cost și performanțe.

Versiunea de bază

• Motor electric pe puntea față – Aproximativ 160 – 180 CP

• Baterie de 50 kWh (capacitate netă), asigurând o autonomie WLTP de circa 350 – 370 km

• Încărcare rapidă DC la 100 kW, încărcare AC la 11 kW

Această versiune de intrare în gamă are ca scop oferirea unui preț competitiv, pentru a mulțumi clienții care doresc un SUV electric de la Nissan, cu costuri de achiziție mai mici și autonomie suficientă pentru uz cotidian și navetă.

Versiunea cu autonomie extinsă

• Motor electric pe puntea față (sau posibil punte spate) cu 200 – 220 CP

• Baterie de 60 – 65 kWh (capacitate netă), pentru autonomie de circa 420 – 450 km WLTP

• Încărcare rapidă DC la 130 – 150 kW

Acest model intermediar este ideal pentru cei ce doresc călătorii extraurbane mai frecvente, menținând un preț moderat. Performanțele dinamice vor fi suficient de vivace pentru depășiri și urcări abrupte, iar încărcarea rapidă facilitează deplasările pe distanțe mari.

Versiunea de top e-4ORCE (tracțiune integrală)

Urmând exemplul Nissan Ariya, e posibil ca noul Leaf să primească o versiune e-4ORCE, dotată cu tracțiune integrală (două motoare electrice, față și spate), de peste 250 – 280 CP cumulați. Această variantă:

• Poate folosi o baterie de 80 – 87 kWh (similar Ariya), oferind peste 500 km autonomie (WLTP).

• Promite accelerări rapide (0 – 100 km/h în sub 6 secunde) și o stabilitate superioară pe drumuri alunecoase.

Va fi, cel mai probabil, echipată cu încărcare rapidă DC la 130 – 150 kW și încărcare AC trifazică la 22 kW (opțional), pentru a satisface clienții care cer maximum de confort și flexibilitate.

Prețurile în Europa

Deși Nissan nu a comunicat încă prețurile oficiale pentru 2026 Leaf, putem face estimări bazate pe actuala poziționare a mărcii și pe concurență. În Europa, piața EV-urilor de segment C-SUV se situează adesea între 35.000 și 50.000 de euro, înainte de eventuale subvenții, în funcție de echipare și capacitatea bateriei.

Versiunea de bază (motor 160 – 180 CP, baterie 50 kWh):

• Preț de pornire estimativ: 36.000 – 38.000 de euro

• În funcție de taxele fiecărei țări și de eventualele eco-bonusuri, prețul ar putea coborî sub 35.000 de euro.

Versiunea cu autonomie extinsă (motor 200 – 220 CP, baterie 60 – 65 kWh):

• Preț de pornire estimativ: 40.000 – 43.000 de euro

• Poate ajunge la 45.000 – 47.000 cu opțiuni suplimentare și echipări superioare.

Versiunea e-4ORCE (tracțiune integrală, baterie 80 – 87 kWh, peste 250 CP):

• Poate depăși 50.000 de euro cu dotările de top.

Se va apropia de modelele premium (Audi Q4 e-tron, Volvo XC40 Recharge, etc.), dar va oferi performanțe dinamice ridicate și o autonomie comparabilă.

Concurența și avantajele noului Leaf

Piața SUV-urilor electrice compacte devine tot mai aglomerată. Principalii rivali pentru 2026 Nissan Leaf vor fi:

• Volkswagen ID.4 / ID.5: Deja consacrate, cu o gamă largă de motorizări și echipări.

• Hyundai Kona Electric (noua generație): Având un raport preț-calitate foarte bun, plus o garanție extinsă.

• Kia Niro EV: Alternativă practică și bine echipată, cu prețuri competitive.

• Peugeot e-3008 (generația următoare): Cunoscut pentru design îndrăzneț și soluții eficiente de propulsie.

• Renault Megane E-Tech Electric SUV (posibila viitoare versiune crossover mai mare decât actualul Megane electric).

Avantajele noului Leaf:

• Experiența Nissan: Leaf are o istorie solidă, Nissan fiind printre pionierii electromobilității la scară largă. Clienții se pot baza pe fiabilitatea și infrastructura de service deja stabilite.

• Tehnologia bateriilor: Nissan a dovedit că știe să producă baterii durabile, rezistente în timp. Noua generație va îmbunătăți densitatea energetică și timpul de încărcare.

• Sistemul de asistență ProPilot: Unul dintre cele mai bine cotate din clasa medie, oferind condus semi-autonom pe autostradă și asistență complexă în mediul urban.

• Raport calitate-preț: Nissan își propune să păstreze Leaf la un nivel abordabil, cel puțin în versiunile de bază, pentru a rămâne atractiv față de rivali.

Siguranță și sisteme de asistență la condus

Predecesoarele Leaf au obținut calificative excelente la testele Euro NCAP, așa că noua versiune nu ar trebui să facă excepție. Nissan va echipa SUV-ul cu:

• Frânare automată de urgență (AEB) cu recunoaștere a pietonilor și bicicliștilor.

• Asistență la menținerea benzii (Lane Keep Assist) și avertizare la părăsirea benzii.

• Tempomat adaptiv (Adaptive Cruise Control) cu funcție de oprire și pornire în ambuteiaje.

• Monitorizare unghi mort și alarmă trafic transversal la mersul cu spatele.

• Asistență la parcare (senzori și camere, posibil vedere la 360°).

Cea mai nouă versiune de ProPilot (dacă va fi integrată integral) ar putea atinge un nivel 2+ de autonomie, permițând mașinii să mențină singură banda și viteza pe autostradă, cu intervenții minime din partea șoferului.

Perspective pe piața europeană

Până în 2025 – 2026, se estimează că EV-urile vor reprezenta o cotă și mai mare din vânzările totale de autoturisme din Europa, în special din cauza reglementărilor dure privind emisiile de CO₂ și a creșterii infrastructurii de încărcare. În acest context, Nissan Leaf 2026 poate juca un rol esențial:

• Segment C-SUV – unul dintre cele mai populare din Europa, așadar potențial mare de vânzări.

• Imaginea de pionier a lui Leaf poate fi reîmprospătată printr-o caroserie la modă (SUV) și tehnologii avansate.

• Cei care au deținut deja un Leaf pot fi interesați să facă un upgrade la noua generație, cu spațiu suplimentar și autonomie crescută.

Lansare și disponibilitate

Deși Nissan nu a oferit o dată precisă, sursele indică faptul că producția noului Leaf SUV ar putea începe la sfârșitul anului 2025 sau la începutul lui 2026, cu primele livrări în Europa tot în cursul lui 2026. Este posibil să vedem un concept oficial sau un prototip apropiat de versiunea de serie la sfârșitul lui 2024 sau începutul lui 2025, pentru a stârni interesul publicului și pentru a oferi primele imagini și specificații oficiale.

Nissan dispune de uzine în Europa (Sunderland, Marea Britanie) unde produce deja modele electrice și hibrid. În funcție de evoluția geopolitică și a acordurilor comerciale, noul Leaf ar putea fi produs în continuare acolo, asigurând un lanț de aprovizionare mai scurt și costuri mai competitive pentru piața europeană.

Concluzii

2026 Nissan Leaf reprezintă un moment de cotitură pentru constructorul nipon: un model cu mare încărcătură simbolică trece într-un segment fierbinte al pieței (SUV compact) și vine cu un set de tehnologii și îmbunătățiri adaptate vremurilor. Cuvintele de ordine sunt: versatilitate, autonomie sporită, tehnologie evoluată și preț competitiv.

De la un simplu hatchback electric compact, Leaf va deveni un crossover cu valențe de SUV, care să concureze la egalitate cu rivalii deja stabiliți. Tranziția nu e doar estetică, ci și strategică, răspunzând preferințelor clienților contemporani și respectând, în același timp, constrângerile ecologice tot mai stricte. Arhitectura CMF-EV (sau noua platformă echivalentă) va oferi configurații cu tracțiune față, spate sau integrală, iar Nissan ProPilot va îmbunătăți siguranța și confortul la volan.

Rămâne de văzut cum va fi primit acest nou Leaf de către publicul tradițional, atașat de forma de hatchback, însă toate semnalele indică un succes potențial, datorită renumelui deja format și a necesității ca brandul japonez să meargă înainte pe drumul electrificării. Cu prețuri de start între 36.000 și 38.000 de euro pentru varianta de bază și urcând peste 50.000 de euro pentru modelele de top cu tracțiune integrală, noul Leaf se pregătește să acopere o plajă largă de nevoi și preferințe.

În concluzie, cu mai mult spațiu, o autonomie semnificativ crescută și un design mult mai robust, 2026 Nissan Leaf se anunță drept un concurent redutabil în segmentul SUV-urilor electrice compacte și un pas important pentru Nissan în cursa globală a electromobilității. Dacă primele două generații au pus bazele adopției EV la scară largă, a treia, sub formă de SUV, pare să fie “cea mai Leaf” din toate timpurile – deși cu un limbaj estetic și tehnic complet reinventat. Va rămâne, fără îndoială, un reper de urmărit îndeaproape, mai ales pe piața europeană, unde cererea pentru EV-uri continuă să crească exponențial.