Numere roșii: ce îți permit cele 90 de zile și de ce nu poți ieși cu ele din România
29 octombrie 2026 · 4 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
Numerele roșii permit circulația unei mașini neînmatriculate până la finalizarea formalităților, dar nu sunt o înmatriculare pe termen scurt. Autorizația provizorie se emite pe numele proprietarului pentru cel mult 90 de zile, inclusiv atunci când este acordată în perioade mai scurte. Iar regula care produce cele mai multe confuzii este explicită: cu această autorizație, vehiculul poate circula numai pe teritoriul României.
Pentru cine aduce o mașină din UE, perioada provizorie poate acoperi drumurile necesare pentru RAR, service, asigurare sau pregătirea dosarului. Nu acoperă o vacanță peste graniță și nu rezolvă lipsa actelor de proveniență. Sunt probleme diferite, cu documente și termene diferite.
Imagine generată cu rol ilustrativ; nu arată o autorizație, un număr de înmatriculare sau un vehicul real.
Cele 90 de zile se cumulează
Articolul 15 din Ordinul MAI nr. 181/2024 prevede că, până la înmatriculare, autoritatea competentă autorizează provizoriu circulația autovehiculelor și remorcilor neînmatriculate. Documentul poate fi emis pentru maximum 90 de zile sau pentru mai multe perioade mai scurte care, împreună, nu pot depăși 90 de zile.
De aceea, trei autorizații consecutive nu înseamnă automat trei intervale complete de câte 90 de zile. Contează perioada totală înscrisă pentru același vehicul în condițiile obișnuite. Ministerul Afacerilor Interne descrie serviciul ca fiind disponibil la SPCRPCÎV din județul de domiciliu al posesorului auto și indică același plafon de 90 de zile.
Există excepții pentru vehiculele a căror situație juridică trebuie clarificată prin procedurile prevăzute de ordin. Acestea nu trebuie presupuse pentru o tranzacție normală. Dacă dosarul are documente străine neclare, o radiere lipsă sau o neconcordanță privind proprietatea, cere explicația instituției competente înainte să îți planifici deplasările pe baza unei promisiuni de la vânzător.
Numerele roșii nu dau drept de circulație în afara României
Articolul 15 alin. (4) din același ordin limitează circulația la teritoriul României. Nu este relevant că polița RCA are o componentă internațională sau că mașina a avut plăcuțe într-un alt stat: autorizația românească pentru circulație provizorie are propria limită teritorială.
Înainte de o deplasare în Bulgaria, Ungaria ori în orice alt stat, nu te baza pe fotografii ale unor plăcuțe similare sau pe experiența altui cumpărător. Pentru scoaterea unei mașini din țară înaintea înmatriculării definitive pot fi necesare documente emise de statul de proveniență sau o procedură de înmatriculare temporară, care nu este același lucru cu autorizația provizorie românească. Verifică direct la autoritatea de înmatriculare a statului în care urmează să circuli.
Ce documente verifică serviciul de înmatriculări
Pentru un vehicul adus din alt stat și înmatriculat anterior acolo, Ordinul MAI nr. 181/2024 indică documentul de proprietate, documentele străine de înmatriculare, dovada plății autorizației și plăcuțelor, plus actul de identitate al solicitantului. Originalele documentului de proprietate, ale actelor străine și ale actului de identitate se restituie pe loc după verificare.
Ordinul prevede o situație limitată: în lipsa documentelor străine de înmatriculare, autoritatea poate autoriza provizoriu un vehicul înmatriculat anterior în alt stat pentru maximum cinci zile. Nu transforma acest interval într-un plan de folosire zilnică a mașinii. Este o excepție procedurală, nu înlocuitorul documentului de înmatriculare din țara de proveniență.
Asigurarea trebuie verificată pentru perioada pe care o soliciți. Autorizația provizorie nu repară lipsa RCA și nici nu ține loc de CIV, certificat de autenticitate sau certificat fiscal. În special la un automobil importat, aceste documente intră în dosarul final pe trasee diferite.
Ce costuri publică MAI și ce nu includ ele
Pe pagina serviciului, MAI publică 13 lei pentru autorizația provizorie și 20 lei pentru plăcuța provizorie. Sunt tarifele afișate pentru serviciul administrativ; nu reprezintă costul complet de punere în circulație a unei mașini. RCA, transportul, RAR, eventualele traduceri și înmatricularea definitivă sunt cheltuieli separate, în funcție de vehicul și de situația cumpărătorului.
Este util să separi costul mic al plăcuțelor de calendarul complet. Dacă certificatul de autenticitate, CIV-ul sau certificatul fiscal ajung aproape de termen, 90 de zile nu îți garantează automat încă o perioadă normală. Programările, documentele originale și corectitudinea VIN-ului din acte sunt cele care împiedică dosarul să se oprească.
O ordine realistă după ce ai cumpărat mașina
Păstrează contractul sau factura, actele străine, dovada plății și toate documentele cu VIN. Dacă mașina a fost înmatriculată anterior într-un stat UE, programează RAR pentru operațiunile necesare primei înmatriculări în România; RAR cere documentul străin de înmatriculare în original și documentul de achiziție, iar în anumite situații și CoC-ul producătorului.
Folosește autorizația provizorie pentru circulația legală din România până îți finalizezi dosarul, nu ca să amâni la nesfârșit actele. La înmatricularea definitivă, serviciul public comunitar verifică documentele aplicabile situației concrete, inclusiv cele fiscale și RCA. Lista se poate actualiza, astfel că pagina MAI și instrucțiunile DGPCI trebuie verificate înainte de programare.
Pentru un cumpărător, limita de 90 de zile are o consecință simplă: stabilește de la început cine furnizează documentele lipsă și când. O mașină ajunsă în curte fără actul străin corect sau fără un contract lizibil poate consuma exact perioada în care intenționai să circuli legal cu ea.
