Toyota și Waymo vor testa robotaxiuri bZ4X în Japonia din 2027
30 octombrie 2026 · 5 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
Toyota și Waymo au anunțat extinderea colaborării pentru vehicule autonome, iar primele operațiuni de testare și validare cu Toyota bZ4X sunt programate în Japonia pentru 2027. Companiile spun că, după etapa inițială, vehiculele ar putea fi introduse în Regatul Unit și în alte piețe unde Waymo își dezvoltă serviciile. Comunicatul nu oferă încă un oraș de lansare, un număr de mașini sau o dată pentru transportul comercial cu pasageri.
Proiectul pornește de la acordul preliminar anunțat de Toyota și Waymo în aprilie 2025. Noua etapă este mai concretă: Toyota va produce vehiculele la uzina Takaoka din orașul Toyota, prefectura Aichi, iar integrarea hardware-ului Waymo va avea loc în același complex. Astfel, asamblarea modelului de bază și echiparea pentru conducere autonomă sunt reunite sub același acoperiș.
Ce este confirmat pentru Japonia
În 2027, Toyota și Waymo vor începe operațiuni inițiale pentru testarea și validarea unei flote bZ4X autonome. Formularea este importantă: comunicatul descrie o etapă de testare și validare, nu anunță că orice pasager din Japonia va putea comanda imediat o cursă fără șofer. Companiile spun că urmăresc realizarea unui serviciu de ride-hailing complet autonom, dar calendarul de autorizare și extindere nu este public.
Toyota numește proiectul un pas către primul serviciu japonez de ride-hailing complet autonom bazat pe vehicule produse în serie pe plan local. Pentru a evita o interpretare prea largă, această formulare trebuie legată de obiectivul declarat al colaborării, nu de un serviciu deja disponibil. Nu au fost publicate tarife, zone de operare, capacitate a flotei sau proceduri pentru pasageri.
Waymo furnizează tehnologia sa de conducere autonomă, iar Toyota contribuie cu dezvoltarea și producția vehiculului. Companiile nu au anunțat în comunicatul consultat ce generație exactă a sistemului Waymo va fi instalată pe toate mașinile din Japonia și nici o listă completă a senzorilor. Informația verificată este că hardware-ul Waymo va fi integrat în procesul de producție de la Takaoka.
De ce a fost ales bZ4X
Toyota bZ4X este un SUV electric, iar pentru un serviciu de transport autonom acest tip de caroserie oferă un habitaclu ridicat și acces relativ simplu pentru pasageri. Totuși, comunicatul pune accent pe dotările pentru pasageri, nu pe o fișă tehnică nouă a vehiculului. Nu sunt anunțate o baterie diferită, o autonomie modificată sau un sistem de încărcare dedicat versiunii Waymo.
Vehiculul pregătit pentru serviciu va avea spațiu mai generos pentru picioarele pasagerilor din spate, uși cu deschidere automată, hayon acționat electric și iluminare ambientală. Toyota spune că aceste dotări sunt gândite pentru urcare și coborâre mai ușoare. Nu este precizat dacă toate elementele vor fi instalate pe fiecare mașină sau dacă vor exista niveluri diferite în funcție de serviciu și piață.
Pentru un robotaxi, ușile automate și hayonul electric au o funcție practică: pasagerul nu trebuie să caute mânere sau să opereze manual toate elementele de acces. În același timp, fiecare funcție trebuie integrată cu sistemul autonom și cu procedurile de siguranță. Toyota nu a publicat încă detalii despre modul în care va fi autorizată deschiderea ușilor în trafic, după oprirea într-o zonă de preluare.
Ce înseamnă nivelul 4
Toyota descrie proiectul ca fiind destinat vehiculelor autonome de nivel 4. În clasificarea SAE, nivelul 4 înseamnă că sistemul preia toate operațiunile de condus în condiții și zone definite. Această limitare este esențială: nivelul 4 nu înseamnă că mașina poate funcționa fără restricții pe orice drum, în orice vreme și în orice țară.
Waymo a spus că tehnologia sa a demonstrat, în zonele în care operează, un nivel de siguranță de până la 20 de ori mai bun decât șoferii umani în ceea ce privește rănirile grave produse în accidente. Aceasta este o afirmație a Waymo, nu o concluzie independentă a acestui articol. Comunicatul Toyota nu prezintă metodologia completă, perioada exactă și baza de comparație pentru această cifră, așa că ea trebuie atribuită companiei.
În practică, validarea în Japonia va trebui să țină cont de infrastructura locală, marcaje, semne, condiții meteo, bicicliști, pietoni și procedurile de intervenție. Comunicatul nu publică rezultatele testelor și nu anunță un nivel de autonomie pentru proprietarii privați. Testarea unui serviciu comercial este separată de omologarea unui sistem care poate fi vândut tuturor clienților.
Rolul Woven by Toyota
Toyota și Waymo spun că vor continua să exploreze și viitorul tehnologiilor autonome pentru automobile Toyota deținute de persoane fizice. În paralel, companiile vor lucra împreună cu Woven by Toyota pentru a analiza cum pot fi folosite datele și experiența din operațiunile Waymo pentru îmbunătățirea siguranței altor participanți la trafic.
Această parte a acordului este prezentată ca o direcție de cercetare, nu ca un produs anunțat. Nu există încă un Toyota de serie cu tehnologia Waymo disponibil pentru cumpărare și nici o dată de lansare pentru automobile personale. Woven by Toyota este menționată ca partener în inițiativele viitoare, dar comunicatul nu descrie un sistem final, un model sau un plan comercial.
Ce urmează
Următorul reper public este 2027, când ar trebui să înceapă operațiunile inițiale cu bZ4X în Japonia. După aceea, Toyota și Waymo vor să extindă proiectul în Regatul Unit și în alte piețe deservite de Waymo, însă formularea „în anii următori” nu oferă un calendar exact. Pentru fiecare țară vor fi necesare aprobări, reguli pentru operatorii de transport și verificări tehnice proprii.
Pentru România, anunțul nu indică o disponibilitate sau un plan de introducere. Informația relevantă este însă că Toyota își folosește capacitatea de producție pentru un vehicul autonom destinat unui serviciu de mobilitate, iar Waymo își extinde colaborarea dincolo de piețele în care operează deja. Rămân necunoscute numărul de bZ4X-uri, orașele japoneze, prețul curselor, procedura de autorizare și momentul în care serviciul va deveni comercial.
