Tesla redeschide rezervările pentru Roadster: depozit de 50.000 de dolari
21 septembrie 2026 · 5 min de citire
Foto: Tesla. Imagine oficială a prototipului Roadster; modelul de serie poate avea alte specificații.
Tesla a redeschis rezervările pentru noul Roadster cu aproximativ două săptămâni înaintea prezentării programate pentru 1 octombrie 2026. Pentru a intra în lista de rezervare, clienții trebuie să achite un depozit total de 50.000 de dolari. Titlul informației poate crea confuzie: nu este vorba despre 50.000 de automobile rezervate, ci despre suma solicitată pentru o rezervare.
Pagina Tesla cere mai întâi o plată de 5.000 de dolari cu cardul, urmată de un transfer bancar de 45.000 de dolari în termen de zece zile. Conform relatărilor despre pagina de rezervare, prima tranșă este prezentată ca rambursabilă, iar rezervarea nu devine efectivă până la confirmarea transferului. Condițiile oficiale Tesla spun, de asemenea, că rezervarea asigură o prioritate aproximativă pentru configurare și comandă, nu cumpărarea unei mașini.
Ce plătește, de fapt, un client
Contractul actual de rezervare pentru Roadster este mai important decât formularea de pe pagina de prezentare. Tesla precizează că plata rezervării devine efectivă după ce compania primește banii, inclusiv suma datorată în termenul de zece zile. Compania mai spune că prețul estimat, dacă este afișat, rămâne doar o estimare, deoarece echiparea și dotările nu sunt încă definitive.
Rezervarea nu este un contract de vânzare și nici o comandă pentru un exemplar identificat. Când producția se apropie, Tesla ar urma să invite clientul să configureze automobilul și să semneze un acord de comandă. Înainte de livrare va exista un contract final, cu versiunea, prețul, taxele și costurile de transport. Banii depuși pot fi aplicați la preț dacă clientul continuă procesul.
Documentul oficial mai prevede că rezervarea poate fi anulată înaintea contractului final, iar plata trebuie rambursată integral. Tesla nu promite însă o dată de livrare. Roadster este descris în contract ca fiind încă în dezvoltare, iar disponibilitatea, prețul final și configurația nu sunt garantate în momentul rezervării.
Pentru un cumpărător european, există și o problemă practică: suma este exprimată în dolari, iar condițiile afișate pot diferi în funcție de piață și de entitatea Tesla care vinde mașina. Conversia în euro nu trebuie confundată cu un preț european oficial. Compania nu a publicat încă un tarif final în euro pentru noul Roadster.
De ce revine rezervarea înaintea prezentării
Roadster a fost arătat pentru prima dată în noiembrie 2017, la evenimentul în care Tesla a prezentat și camionul Semi. Constructorul a promis atunci performanțe ieșite din comun și a început să accepte depozite pentru un automobil care trebuia să intre în producție în 2020. Termenul nu a fost respectat, iar generația a doua nu a ajuns până acum la clienți.
Redeschiderea rezervărilor înaintea evenimentului din octombrie schimbă ordinea obișnuită a lansării. De regulă, un constructor prezintă forma finală, prețul și calendarul de producție înainte de a cere o sumă mare. În cazul Tesla, clienții sunt invitați să depună bani înainte să vadă versiunea destinată producției. Din punct de vedere comercial, rezervarea măsoară interesul, dar nu dovedește că automobilul este pregătit pentru asamblare.
Relatările recente indică faptul că prezentarea va avea loc în zona Waco, Texas, pe 1 octombrie. Tesla a asociat evenimentul cu mesajul „Go for launch” și cu o numărătoare inversă pe pagina modelului. Data confirmă un eveniment de prezentare, nu începutul livrărilor și nici omologarea în Europa.
Ce promite Tesla pentru Roadster
Pagina oficială a modelului păstrează ținte tehnice ambițioase: accelerație de la 0 la 100 km/h în aproximativ 2,1 secunde, viteză maximă de peste 400 km/h și autonomie de până la 1.000 km. Tesla mai descrie un automobil cu patru locuri și plafon din sticlă detașabil. Aceste cifre sunt afirmații ale producătorului pentru proiectul Roadster, nu rezultate independente măsurate pe o mașină de serie.
Versiunea de producție poate avea altă masă, altă baterie și alte performanțe decât prototipul prezentat în 2017. Autonomia reală depinde de temperatura exterioară, viteză, pneuri, relief și standardul de omologare. La fel, o accelerație obținută într-o configurație specială nu spune automat cum se va comporta fiecare mașină livrată.
Elon Musk a legat în trecut Roadster de un posibil pachet SpaceX, bazat pe propulsoare cu gaz rece. Ideea ar putea ajuta automobilul la accelerație sau la manevre demonstrative, dar nu face parte dintr-o specificație finală publicată pentru circulația pe drumurile publice. Un astfel de sistem ar trebui să treacă prin probleme de siguranță, zgomot, masă, spațiu ocupat și omologare.
Ce ar trebui lămurit pe 1 octombrie
Tesla trebuie să explice dacă designul văzut în ultimii ani mai reprezintă mașina de serie, ce baterie și ce motoare vor fi folosite, care este autonomia omologată și unde va fi fabricat automobilul. La fel de importante sunt prețul european, calendarul pentru primele livrări și modul în care vor fi tratați clienții care au rezervat mașina în 2017.
Pentru România, o prezentare în Statele Unite nu înseamnă că Roadster va putea fi comandat imediat. Ar fi necesare omologarea europeană, o configurare compatibilă cu regulile locale și o strategie de livrare. Până atunci, suma de 50.000 de dolari cumpără o poziție aproximativă în procesul Tesla, nu o mașină cu termen garantat.
Diferența dintre depozit și comandă este esențială după aproape nouă ani de amânări. Tesla poate folosi evenimentul pentru a arăta un prototip mai apropiat de producție, însă dovada decisivă va fi un calendar realist urmat de automobile construite și livrate. Până la confirmarea acestor elemente, rezervarea trebuie privită ca un angajament rambursabil și condiționat, nu ca dovada că noul Roadster este deja disponibil.
