Șeful BMW avertizează asupra consecințelor interzicerii mașinilor cu motoare termice din 2035

Oliver Zipse, directorul executiv al BMW, a exprimat recent îngrijorări cu privire la planul Uniunii Europene de a interzice vânzările de mașini noi echipate cu motoare termice începând din 2035. Potrivit acestuia, implementarea acestei măsuri ar putea avea efecte negative semnificative asupra industriei auto europene.

Contextul propunerii UE

În martie 2023, Uniunea Europeană a adoptat o reglementare care prevede ca toate vehiculele noi comercializate începând din 2035 să fie neutre din punct de vedere al emisiilor de CO₂. Această decizie a fost luată în cadrul Pactului Verde European, care vizează atingerea neutralității climatice până în 2050.

Revizuirea planului de electrificare

Recent, au apărut informații conform cărora Uniunea Europeană ar putea revizui acest plan, permițând comercializarea mașinilor noi cu motoare termice, cu condiția ca acestea să utilizeze combustibili sintetici sau biocombustibili. Comisia Europeană urmează să anunțe oficial aceste modificări pe 10 decembrie, printr-un nou pachet de susținere a industriei auto.

Poziția șefului BMW

Oliver Zipse a subliniat că, în ritmul actual de vânzări, ponderea vehiculelor electrice în Europa ar putea ajunge la doar 50% până în 2035. De asemenea, a menționat că nicio altă regiune sau țară nu a adoptat o măsură similară de interzicere a vânzării de mașini noi cu motoare termice. Acesta a avertizat că menținerea legislației actuale, fără a ține cont de dinamica pieței, ar putea avea „consecințe grave” pentru industria auto europeană.

Reacțiile altor state membre

În același timp, șase state membre ale Uniunii Europene – Bulgaria, Cehia, Ungaria, Italia, Polonia și Slovacia – au solicitat Comisiei Europene să modifice planul de interzicere a vânzării de mașini cu motoare termice din 2035. Aceste țări au propus o politică mai flexibilă, care să permită continuarea vânzării de vehicule hibride sau alimentate cu tehnologii alternative, inclusiv combustibili cu emisii scăzute și surse regenerabile. Această solicitare vine înainte de prezentarea oficială a pachetului de măsuri de susținere a industriei auto, programată pentru 10 decembrie.

Impactul asupra industriei auto europene

Decizia Uniunii Europene de a interzice vânzările de mașini noi cu motoare termice ar putea avea implicații semnificative asupra industriei auto europene. Dacă obiectivul de a atinge zero emisii până în 2035 este menținut și sunt implementate politici pentru a sprijini producția internă de vehicule electrice, contribuția industriei auto la economia Europei ar putea crește cu 11% până în 2035. Totuși, lipsa unor politici industriale complete ar putea duce la pierderea a aproximativ un milion de locuri de muncă în sectorul asamblării de autovehicule și la reducerea cu 90 de miliarde de euro a contribuției industriei auto la economia UE.

Concluzie

În contextul în care Uniunea Europeană se pregătește să anunțe oficial modificările planului de electrificare a industriei auto, este esențial ca toate părțile implicate – producători, autorități și consumatori – să colaboreze pentru a asigura o tranziție echilibrată și sustenabilă către mobilitatea electrică. Această colaborare trebuie să țină cont de realitățile pieței și de necesitatea menținerii competitivității industriei auto europene pe plan global.

Statele membre UE solicită modificarea planului de interzicere a mașinilor cu motoare termice:

• Six member states push EU to water down 2035 ban on internal combustion engine cars, publicat la Friday, December 05