Renault deschide comenzile în România pentru Megane E-Tech Electric
1 februarie 2022 · 4min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Renault a deschis la 1 februarie 2022 comenzile în România pentru noul Megane E-Tech Electric, primul model electric al mărcii construit pe platforma dedicată CMF-EV. La lansarea locală, prețul de pornire comunicat de Renault era de 32.900 de euro, cu TVA inclus, pentru versiunea Equilibre E-Tech 40 cu motor de 130 CP.
Două baterii și două niveluri de putere
Gama anunțată de Renault oferea două baterii. Acumulatorul de 40 kWh era asociat cu o autonomie de până la 300 km în ciclul WLTP, iar bateria de 60 kWh putea asigura până la 470 km WLTP, în funcție de versiune. Valorile sunt omologate în laborator și nu reprezintă o distanță garantată în orice condiții de utilizare.
Pentru propulsie, clienții puteau alege un motor de 96 kW, echivalentul a 130 CP și 250 Nm, sau o versiune de 160 kW, cu 218 CP și 300 Nm. Ambele variante foloseau un motor electric, iar Renault preciza că bateria are o înălțime de numai 110 mm. Acest format a permis proiectarea unei caroserii compacte fără ridicarea excesivă a podelei habitaclului.
Autonomia depinde de bateria aleasă, de jante, de echipare, de temperatură, de viteză și de folosirea sistemului de climatizare. În special la drum lung și pe vreme rece, rezultatul obținut de șofer poate fi diferit de valoarea WLTP. De aceea, cifra de 470 km trebuie citită ca valoare maximă pentru anumite configurații, nu ca promisiune universală.
Prețurile anunțate pentru România
Versiunea Equilibre cu bateria de 40 kWh și motorul de 130 CP avea un preț de pornire de 32.900 de euro, TVA inclus. Echiparea includea faruri de ceață LED, airbaguri cortină față și spate, alertă pentru oboseala șoferului și frânare automată de urgență cu protecție pentru pietoni și bicicliști.
În configurația de bază erau incluse geamuri electrice față și spate, un tablou de bord digital de 12,3 inch și un ecran multimedia de 9 inch. Sistemul OpenR Link avea sistem audio Arkamys Classic cu patru difuzoare. Aceste dotări reprezintă configurația comunicată la momentul deschiderii comenzilor, iar echiparea unui automobil disponibil ulterior poate diferi în funcție de anul de fabricație și de piață.
Nivelul Techno pornea de la 40.900 de euro și adăuga aer condiționat automat cu două zone, senzor de umiditate și ciclu de purificare a aerului. Scaunul șoferului avea reglaj pe înălțime și ajustare lombară electrică, iar sistemul multimedia includea navigație și servicii Google. Ecranul central ajungea la 12 inch, iar sistemul audio avea șase difuzoare.
Versiunea de top Iconic era listată de Renault de la 45.400 de euro. Aceasta includea scaune față cu reglaje electrice, suport lombar, masaj și memorie. Sistemul multimedia OpenR Link de 12 inch oferea navigație și servicii Google, iar sistemul audio premium Harman Kardon avea nouă difuzoare. Tapițeria era din piele Riviera Titanium Black.
Prețurile de mai sus aparțin ofertei de lansare din februarie 2022. Ele nu trebuie prezentate ca tarife actuale pentru anul 2026. Gama Megane E-Tech a primit ulterior modificări de echipare și baterie, iar Renault a publicat separat noi prețuri pentru România.
Platforma CMF-EV și producția din Franța
Megane E-Tech Electric folosește platforma CMF-EV a Alianței Renault-Nissan-Mitsubishi. Arhitectura a fost concepută pentru automobile complet electrice și permite integrarea bateriei în podea, cu efect asupra centrului de greutate și a spațiului interior.
Renault a ales să producă modelul la Douai, în nordul Franței, în cadrul complexului ElectriCity. Bateria era asamblată la aceeași uzină, iar motorul electric era fabricat la Cléon, în Normandia. Alegerea face parte din strategia constructorului de a păstra în Europa producția de automobile și componente pentru gama electrică.
Ecranul OpenR și serviciile Google
Unul dintre elementele centrale ale habitaclului este sistemul OpenR. Acesta combină instrumentarul digital și ecranul multimedia într-o dispunere în formă de L inversat. OpenR Link este bazat pe Android Automotive și integrează Google Assistant, Google Maps și Google Play.
Integrarea este diferită de simpla conectare a unui telefon prin Android Auto sau Apple CarPlay. Unele servicii rulează direct pe sistemul mașinii, iar interfața este proiectată pentru folosirea în timpul condusului. Renault a poziționat conectivitatea ca parte a experienței de utilizare, alături de autonomia electrică și de sistemele de asistență.
Sisteme de asistență și paleta de culori
Renault anunța 26 de sisteme de asistență pentru șofer, împărțite în categorii pentru condus, parcare și siguranță. Printre dotări se numărau frânarea automată de urgență, alerta pentru oboseală și sistemele de asistare pentru autostradă și trafic. Disponibilitatea exactă depindea de nivelul de echipare.
Megane E-Tech Electric era disponibil în Rafale Grey, Schist Grey, Midnight Blue, Flame Red, Dymond Black și Glacier White. Renault oferea și combinații în două tonuri, cu plafon și montanți în nuanțe contrastante. Aceste opțiuni puteau schimba prețul final față de tariful de bază.
Comenzile deschise în România au marcat intrarea oficială a modelului electric în oferta locală Renault. Pentru cumpărător, alegerea principală era între bateria de 40 kWh, mai accesibilă, și acumulatorul de 60 kWh, orientat către drumuri mai lungi. Prețul, echiparea și autonomia trebuiau analizate împreună, deoarece o valoare WLTP mai mare venea cu o altă configurație tehnică și de dotări.
