Renault 5 Turbo 3E a strâns peste 1.000 de comenzi înainte de livrările din 2028
15 octombrie 2026 · 4min de citire · Redacția CautiMasina.ro
Renault 5 Turbo 3E, versiunea electrică de serie limitată inspirată de Renault 5 Turbo și Turbo 2, a depășit pragul de 1.000 de comenzi, potrivit informațiilor publicate de Motor1. Modelul va fi produs în 1.980 de exemplare, iar mai mult de jumătate din această producție ar fi fost deja rezervată înainte ca primele mașini să fie livrate.
Peste jumătate din producție este deja rezervată
Informația a fost prezentată în contextul Salonului Auto de la Paris din 2026. Florent Ingargiola, responsabilul de produs al modelului, a declarat pentru PistonHeads că Renault a securizat comenzi pentru mai mult de 50% din producția planificată. Cifra nu reprezintă neapărat contracte finale de vânzare: Renault a folosit un sistem de rezervare și comandă prioritară, cu etape distincte până la livrare.
Producția este limitată la 1.980 de automobile, număr ales ca referință la anul 1980, când a fost lansat Renault 5 Turbo original. În comunicarea sa despre rezervări, Renault a cerut un depozit de 50.000 de euro pentru comanda prioritară, iar prețul de lansare pentru primii 500 de clienți a fost anunțat inițial la 155.000 de euro, cu TVA, fără opțiuni și personalizări. Ulterior, Renault a indicat un preț recomandat provizoriu de 160.000 de euro, care poate fi modificat la deschiderea vânzărilor.
Personalizarea poate ridica prețul mult peste suma de bază
Modelul nu este gândit ca o versiune sportivă obișnuită a lui Renault 5 E-Tech. Este un automobil cu două locuri, tracțiune spate și motoare electrice amplasate în roțile din spate. Renault pregătește un program de personalizare pentru exterior și interior, cu materiale, culori și finisaje selectate pentru fiecare client.
Conform declarațiilor citate de Motor1, directorul general Renault, François Provost, estimează că unele exemplare configurate complet ar putea depăși 350.000 de euro. Aceasta este o estimare pentru mașinile cu personalizare extinsă, nu prețul standard comunicat pentru model. Renault a investit în două locații din zona Parisului pentru întâlnirile cu clienții și configurarea automobilelor.
Programul de personalizare este planificat pentru mijlocul lui 2027. Livrările sunt prevăzute pentru 2028, după finalizarea dezvoltării și a omologării. În consecință, specificațiile, echiparea și prețurile trebuie tratate ca date de proiect până la omologarea finală.
Ce oferă tehnic Renault 5 Turbo 3E
Renault indică o putere totală de 555 CP, echivalentul a 410 kW, furnizată de două motoare electrice montate în roțile din spate. Cuplul total declarat la roți ajunge la 4.800 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h este estimată la mai puțin de 3,5 secunde, iar viteza maximă pe circuit este de 270 km/h.
Automobilul folosește o baterie de 70 kWh și o arhitectură electrică de 800 de volți. Renault estimează o autonomie WLTP de peste 400 km, valoare care rămâne supusă omologării. Încărcarea de curent continuu poate ajunge la 350 kW, iar timpul declarat pentru 15–80% este de aproximativ 15 minute în condiții compatibile cu o astfel de stație.
Masa proprie anunțată este de aproximativ 1.450 kg, inclusiv bateria. Caroseria are 4,08 metri lungime, 2,03 metri lățime și 1,38 metri înălțime. Platforma este construită special pentru acest model și nu trebuie confundată cu platforma obișnuitului Renault 5 E-Tech. Lipsa banchetei și a ușilor spate, alături de utilizarea materialelor ușoare, fac parte din rețeta tehnică.
De ce numele „Turbo” rămâne pe un model electric
Renault 5 Turbo și Turbo 2 din anii 1980 aveau motor termic montat central-spate și au fost dezvoltate în legătură cu programul de raliuri al mărcii. Noul model nu are motor termic și nici turbocompresor. Denumirea este folosită pentru a lega proiectul de acea moștenire sportivă, în timp ce litera „E” indică propulsia electrică.
Renault 5 Turbo 3E este dezvoltat de Alpine, va fi asamblat la uzina Jean Rédélé din Dieppe, iar Ampere contribuie cu software și arhitectură electronică. Mobilize furnizează servicii precum încărcarea și funcțiile bidirecționale. Renault a anunțat piețe de comercializare în Europa, Orientul Mijlociu, Japonia și Australia.
Ce înseamnă pragul de 1.000 de comenzi
Peste 1.000 de rezervări pentru 1.980 de unități înseamnă că o mare parte din producția planificată este alocată înainte de livrări. Totuși, cifra nu spune câte mașini au fost configurate definitiv, câte rezervări se vor transforma în comenzi finale sau cum va arăta lista după omologare și stabilirea prețurilor finale.
Pentru cumpărători, elementele importante sunt depozitul, condițiile rezervării, prețul final, termenul de livrare și disponibilitatea pieței locale. Renault a prezentat modelul ca pe o serie limitată comandată individual, nu ca pe un automobil produs în volume mari. Primele livrări din 2028 vor arăta dacă planul tehnic și comercial se menține în forma actuală.
