Volkswagen Golf, unul dintre modelele incluse în campania europeană. Imagine oficială Volkswagen AG, numărul DB2023AU01424, disponibilă pentru utilizare editorială gratuită.

Rechemare de aproape 4 milioane de mașini Volkswagen Group din cauza direcției

Volkswagen Group pregătește o rechemare care poate ajunge la aproximativ patru milioane de automobile ale mărcilor Volkswagen, Audi, Škoda și Seat. Problema este un șurub care fixează caseta de direcție de cadrul auxiliar: coroziunea îl poate slăbi sau rupe, iar în situația cea mai gravă șoferul poate pierde controlul direcției.

Cifra de patru milioane a fost relatată de publicația germană Handelsblatt și preluată de Reuters. Ea nu reprezintă încă un singur total consolidat publicat de o autoritate. Baza de date a autorității germane KBA oferă însă valori precise pentru trei campanii: 2.159.054 de vehicule Volkswagen, 696.547 Audi și 66.224 Seat la nivel mondial. Pentru Škoda, presa germană a indicat peste un milion de vehicule, dar marca nu confirmase imediat cifra atunci când Reuters a publicat informația.

Ce modele apar în datele KBA

Campania Volkswagen are referința KBA 17016R și codul de producător 48VS. Sunt enumerate Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran și Caddy produse între 24 septembrie 2013 și 1 iulie 2024. Intervalul este foarte larg, dar nu înseamnă că fiecare mașină construită în acești aproape 11 ani intră automat la rechemare.

Pentru Audi, referința KBA este 17014R. Modelul indicat este Q3, cu date de producție cuprinse între 31 octombrie 2017 și 23 mai 2024. Baza KBA menționează 696.547 de exemplare potențial afectate în lume, dintre care 58.555 în Germania.

Seat Ateca și Tarraco produse între aprilie 2016 și septembrie 2024 apar în campania 17017R. KBA indică 66.224 de vehicule la nivel mondial și 43.574 în Germania. Reuters a relatat separat că Seat a confirmat peste 200.000 de vehicule în acțiunea mai largă a grupului; diferența arată de ce proprietarii trebuie să se bazeze pe VIN și pe informarea importatorului, nu pe o simplă listă de ani.

Modelele și volumele Škoda nu erau detaliate într-un anunț oficial al mărcii la momentul redactării. Pagina Škoda România permite consultarea campaniilor, dar o mașină nu trebuie declarată afectată doar pentru că împarte platforma sau componente cu un Volkswagen, Audi ori Seat aflat pe listă.

Cum poate o singură prindere să afecteze direcția

Șurubul vizat fixează caseta de direcție de cadrul auxiliar frontal. Dacă umezeala și sarea folosită iarna ajung repetat în zona prinderii, piesa poate coroda pe parcursul mai multor ani. Ruperea șurubului poate solicita carcasa casetei până la cedare, situație în care comanda transmisă de la volan către roțile față poate fi compromisă.

Documentele depuse în Statele Unite pentru campania NHTSA 26V590 explică aceeași defecțiune pe o populație locală mai restrânsă: 208.724 de Volkswagen Tiguan și Atlas, respectiv Audi Q3. NHTSA precizează că un șurub de prindere poate coroda și se poate rupe, iar carcasa casetei de direcție se poate fisura. Consecința posibilă este pierderea controlului și creșterea riscului de accident.

Campania americană nu trebuie confundată cu lista europeană. Atlas apare în Statele Unite, în timp ce KBA enumeră Golf, Golf Variant, Touran și Caddy alături de Tiguan. Documentația NHTSA este utilă pentru descrierea mecanismului și a reparației, dar nu stabilește ce vehicule înmatriculate în România sunt incluse.

Reparația înseamnă înlocuirea șurubului

Soluția comunicată este înlocuirea șurubului din partea dreaptă a prinderii casetei de direcție cu unul mai rezistent la coroziune. Volkswagen a declarat că intervenția este o măsură de precauție și că operațiunea ar trebui să dureze cel mult o oră. În campaniile oficiale de siguranță, remedierea este efectuată gratuit de rețeaua autorizată pentru vehiculele identificate ca fiind afectate.

KBA nu avea înregistrate accidente cu pagube sau vătămări legate de campaniile europene atunci când datele au devenit publice. Această informație nu elimină riscul tehnic: autoritatea clasifică posibilitatea ruperii prinderii drept un defect care poate duce la pierderea direcției.

În Statele Unite, Volkswagen a stabilit codurile 48LG și 48VT, iar NHTSA a anunțat că scrisorile către proprietari vor fi expediate începând cu 10 noiembrie 2026. Calendarul american nu se aplică automat Europei. Fiecare piață își transmite notificările prin importator, autoritatea competentă și rețeaua de service.

Ce trebuie să facă proprietarii din România

Primul pas este verificarea seriei de șasiu, nu programarea pe baza modelului și a anului. VIN-ul are 17 caractere și se găsește în certificatul de înmatriculare, la rubrica E, precum și în partea inferioară a parbrizului. Un dealer autorizat poate verifica dacă seria apare într-o campanie activă și dacă piesa necesară este disponibilă.

Proprietarii de Volkswagen pot contacta un partener service din rețeaua oficială din România. Pentru Škoda există pagina locală „Campanii de rechemare”, iar proprietarii Audi și Seat pot solicita verificarea la rețelele autorizate ale mărcilor. Este util să fie comunicate atât VIN-ul, cât și codul campaniei, dacă acesta apare în notificare.

Intervalul de producție nu este suficient pentru o concluzie. Două mașini ale aceluiași model și aceluiași an pot avea statut diferit în funcție de data exactă, uzina, configurația tehnică și seria piesei montate. De aceea, o verificare negativă făcută imediat după anunț poate merita repetată dacă importatorul actualizează treptat baza de date.

Dacă apar zgomote neobișnuite din partea frontală la virare, joc în direcție, o schimbare bruscă a efortului necesar la volan sau un martor de avertizare, mașina nu ar trebui condusă până la clarificare. Proprietarul trebuie să contacteze service-ul autorizat ori serviciul de asistență rutieră și să descrie exact simptomele. Campania nu este însoțită de o instrucțiune generală „nu conduceți”, însă un semn concret la sistemul de direcție trebuie tratat separat de simpla așteptare a scrisorii de rechemare.

Surse

• KBA / GovData — baza oficială germană a campaniilor de rechemare
• NHTSA — campania oficială 26V590 pentru Volkswagen și Audi în Statele Unite
• Volkswagen — verificarea oficială a campaniilor după VIN
• Škoda România — campanii de rechemare
• Volkswagen Newsroom — fotografia oficială Golf și drepturile de utilizare editorială
• Reuters, prin Euronext — totalul relatat de aproximativ patru milioane de vehicule