Mașinile Xpeng înmatriculate în Europa au emisii oficiale de 0 g CO2/km și pot reduce media calculată pentru noul pool din care face parte Porsche. Sursa foto: Xpeng

Porsche se aliază cu Xpeng pentru țintele de CO2 din Uniunea Europeană

Porsche va forma împreună cu producătorul chinez Xpeng un grup pentru calcularea emisiilor medii de CO2 ale autoturismelor noi înmatriculate în Uniunea Europeană în 2026 și 2027. Informația apare într-un document depus la Comisia Europeană și consultat de Automotive News Europe.

Constructorul german iese astfel din grupul de conformare al Volkswagen, în care emisiile sale erau calculate alături de cele ale mărcilor Audi, Cupra, Škoda, Seat și Volkswagen. Schimbarea este una de contabilitate în raport cu normele europene: Porsche și Xpeng nu își unesc companiile, gamele sau rețelele comerciale.

Termenii financiari ai înțelegerii nu au fost publicați.

Ce este un pool de emisii

Regulamentul european permite mai multor producători să fie tratați ca o singură entitate atunci când este verificată respectarea țintei de emisii pentru mașinile noi. În loc ca fiecare marcă să fie evaluată separat, se calculează media ponderată a tuturor automobilelor înmatriculate de membrii pool-ului.

O mașină electrică este înregistrată cu 0 g CO2/km în testul de omologare. Un producător care vinde numai electrice poate, prin urmare, să coboare media unui partener cu o pondere mai mare de modele pe benzină sau hibride plug-in.

Pool-ul nu schimbă emisiile fizice ale automobilelor deja vândute. Este un instrument de conformare cu standardele aplicate flotei de mașini noi și nu trebuie confundat cu sistemul european de comercializare a certificatelor pentru instalațiile industriale.

De ce are Porsche nevoie de Xpeng

Gama Porsche combină automobile complet electrice, hibride plug-in și modele cu motor termic. Taycan și Macan Electric reduc media europeană, însă 911 și versiunile convenționale ale altor game mențin emisiile la un nivel ridicat în raport cu producătorii care vând exclusiv electrice.

În 2025, 34,4% dintre automobilele Porsche livrate la nivel mondial au fost electrificate. Modelele complet electrice au reprezentat 22,2%, iar hibridele plug-in 12,1%. În Europa, situația a fost mai favorabilă: fiecare al treilea Porsche livrat a fost electric, iar ponderea totală a modelelor electrice și plug-in hybrid a ajuns la 57,9%.

Aceste rezultate nu garantează automat respectarea țintei UE. Calculul european folosește mașinile nou înmatriculate în spațiul acoperit de regulament, emisiile lor oficiale și ținta specifică stabilită în funcție de caracteristicile flotei.

Porsche și-a revizuit strategia de produs în 2025. Compania a amânat anumite lansări electrice și a decis să păstreze mai mult timp în ofertă unele motorizări termice și hibride. Această schimbare poate face mai dificilă reducerea rapidă a mediei de CO2 numai prin propria gamă.

Ce câștigă Xpeng

Xpeng vinde în Europa automobile exclusiv electrice. Fiecare înmatriculare contribuie cu 0 g CO2/km la media de omologare a pool-ului, oferind spațiu pentru emisiile mai mari ale modelelor Porsche.

În astfel de acorduri, producătorul care aduce emisiile scăzute primește de regulă o compensație comercială. Valoarea și formula contractului Porsche–Xpeng nu au fost făcute publice, astfel că nu poate fi calculat cât va încasa compania chineză.

Pentru Xpeng, acordul poate transforma extinderea vânzărilor europene într-o a doua sursă de venit: pe lângă prețul mașinilor, fiecare unitate înmatriculată îmbunătățește media comună. Beneficiul efectiv va depinde de volumele ambelor mărci și de rezultatul final al pool-ului.

Relația dintre Volkswagen și Xpeng exista deja

Asocierea nu pornește de la zero. Volkswagen a cumpărat în 2023 o participație de 4,99% la Xpeng, pentru aproximativ 706 milioane €. Cele două companii au dezvoltat ulterior o colaborare tehnică pentru automobile electrice destinate în primul rând pieței chineze.

Noul pool este însă o înțelegere separată, legată de normele europene de CO2. Nu există un anunț potrivit căruia Porsche ar prelua platforme, baterii sau modele de la Xpeng ca parte a acestui acord.

De ce Porsche părăsește grupul Volkswagen

Separarea poate ajuta ambele calcule. Porsche își asociază flota cu un producător exclusiv electric, în timp ce pool-ul Volkswagen nu mai trebuie să absoarbă emisiile unei mărci cu numeroase automobile puternice și grele.

Rezultatul exact nu poate fi stabilit înainte de cunoașterea înmatriculărilor și a emisiilor medii din 2026 și 2027. O creștere puternică a vânzărilor Xpeng ar coborî media comună, în timp ce un volum mai mare de Porsche cu motoare termice ar avea efectul opus.

Comisia Europeană cere ca acordurile dintre producători care nu fac parte din același grup să respecte legislația concurenței și să permită participarea în condiții deschise, transparente și nediscriminatorii.

Cum sunt calculate penalitățile

Regulamentul (UE) 2019/631 prevede o penalitate de 95 € pentru fiecare gram de CO2/km cu care media depășește ținta, înmulțită cu numărul mașinilor noi înmatriculate. În cazul unui pool, responsabilitatea pentru plata eventualei penalități revine administratorului desemnat.

Uniunea Europeană a introdus o flexibilitate pentru perioada 2025–2027: respectarea țintelor este evaluată pe baza mediei ponderate din cei trei ani, nu printr-un verdict definitiv pentru fiecare an luat separat. Această regulă oferă constructorilor timp să compenseze un an mai slab prin rezultate mai bune în restul perioadei, fără să reducă ținta cumulată.

Înțelegerea Porsche–Xpeng acoperă 2026 și 2027. Publicația nu a precizat cine a fost desemnat administratorul pool-ului și nici dacă acordul conține limite de volum sau alte condiții comerciale.

Ce înseamnă pentru cumpărătorii din România

Acordul nu modifică prețurile, garanțiile sau specificațiile modelelor Porsche și Xpeng vândute în România. Nu anunță un model comun și nu creează o rețea comercială comună.

Efectul este indirect. Costul conformării cu normele europene intră în calculele financiare ale producătorilor, iar pool-ul poate reduce riscul unei penalități mari pentru Porsche. În același timp, Xpeng obține un avantaj economic suplimentar din vânzarea de automobile electrice pe piața europeană.

Întrebări frecvente

Porsche a fost cumpărată de Xpeng?

Nu. Cele două companii formează un pool pentru calcularea emisiilor medii de CO2 în Uniunea Europeană. Nu există o schimbare de proprietate.

Porsche va folosi tehnologie Xpeng?

Nu ca rezultat al acestui acord. Pool-ul este un mecanism de conformare cu normele de emisii. Volkswagen are separat o colaborare tehnică și o participație de 4,99% la Xpeng.

De ce ajută mașinile Xpeng?

Xpeng vinde automobile electrice, înregistrate cu 0 g CO2/km în testul de omologare. Acestea reduc media ponderată a pool-ului din care face parte Porsche.

Porsche plătește compania Xpeng?

Termenii financiari nu sunt publici. Astfel de acorduri au o componentă comercială, dar valoarea contractului nu a fost anunțată.

Acordul reduce emisiile mașinilor Porsche?

Nu direct. El modifică media folosită pentru verificarea respectării normelor UE. Reducerea emisiilor reale depinde de automobilele vândute și utilizate.

Surse

• Automotive News Europe: Porsche formează un pool de emisii cu Xpeng
• Comisia Europeană: standardele de CO2, regulile pentru pool-uri și penalitățile
• EUR-Lex: Regulamentul (UE) 2019/631 consolidat
• Porsche: structura livrărilor electrificate din 2025
• Volkswagen Group: participația de 4,99% și colaborarea cu Xpeng