Noua Volkswagen Amarok apare în primele imagini. Pick-up-ul hibrid va fi lansat în 2027

24 august 2026 · 4 min de citire

Schiță de design publicată anterior de Volkswagen pentru familia Amarok; nu reprezintă forma finală a modelului sud-american din 2027. Sursa foto: Volkswagen

Noua Volkswagen Amarok apare în primele imagini. Pick-up-ul hibrid va fi lansat în 2027

Volkswagen a prezentat în Brazilia un prototip camuflat al noii generații Amarok destinate Americii de Sud. Pick-up-ul va intra în producție în 2027, la uzina General Pacheco din Argentina, și va folosi o propulsie electrificată.

Mașina expusă la Festa do Peão de Barretos păstrează încă folia de camuflaj, astfel că forma finală a grilei, a blocurilor optice și a barelor de protecție nu poate fi evaluată complet. Imaginile confirmă însă proporții diferite de cele ale actualului Amarok sud-american și o semnătură luminoasă frontală nouă.

Un Amarok separat de modelul vândut în Europa

Noua mașină nu este succesorul direct al pick-up-ului Amarok comercializat acum în Europa. Modelul european este construit în Africa de Sud, pe aceeași arhitectură cu Ford Ranger, iar Volkswagen a precizat că parteneriatul de producție existent va continua pentru piețele internaționale.

Proiectul prezentat în Brazilia a fost dezvoltat special pentru America de Sud. Va înlocui prima generație Amarok, care continuă să fie produsă în Argentina după actualizarea din 2024.

Astfel, Volkswagen va avea temporar două familii Amarok diferite:

modelul global bazat pe Ford Ranger, disponibil inclusiv în Europa;
noul model sud-american, produs în Argentina și dezvoltat cu tehnologie provenită de la SAIC.

Volkswagen nu a anunțat vânzarea versiunii sud-americane în România sau în restul Uniunii Europene.

Tehnologie SAIC, design și reglaje Volkswagen

Constructorul german nu a publicat încă platforma și fișa tehnică integrală. Volkswagen Argentina a confirmat însă colaborarea cu grupul chinez SAIC, partenerul său industrial din China de mai multe decenii.

Prototipurile fotografiate în timpul testelor au proporții și elemente de caroserie apropiate de Maxus Interstellar X, cunoscut pe unele piețe și sub alte denumiri comerciale. Presa auto din Brazilia relatează că platforma acestui model va constitui baza viitorului Amarok.

Folosirea unei arhitecturi comune nu înseamnă că Volkswagen va schimba doar siglele. Compania spune că noul pick-up este dezvoltat și desenat în America de Sud. Direcția, suspensia, software-ul, sistemele de asistență și finisajele pot fi calibrate separat pentru drumurile și cerințele clienților din regiune.

Volkswagen confirmă electrificarea, nu și cifrele de putere

La prezentarea prototipului, Volkswagen a confirmat că noua Amarok va fi electrificată și că va deveni cea mai puternică versiune din istoria modelului. Compania nu a comunicat tipul exact al sistemului hibrid, capacitatea bateriei, autonomia electrică sau puterea totală.

Informațiile potrivit cărora versiunea de vârf ar putea purta numele Amarok 800 TSI, ar putea depăși 470 CP și ar putea furniza aproximativ 800 Nm provin din presa braziliană. Aceste valori nu trebuie considerate specificații finale până la confirmarea Volkswagen.

Nici motorul V6 turbodiesel al generației actuale nu este confirmat pentru noua mașină. Trecerea la un ansamblu hibrid ar reprezenta o schimbare importantă pentru clienții sud-americani, unde motorul de 3,0 litri este unul dintre principalele argumente comerciale ale actualului Amarok.

Investiție de aproximativ 500 de milioane de euro în fabrica din Argentina

Volkswagen a alocat echivalentul a aproximativ 500 de milioane de euro pentru dezvoltarea produsului și modernizarea uzinei General Pacheco. Suma acoperă tehnologii noi de producție, procese digitale și lucrări asupra infrastructurii fabricii.

Amarok este asamblat la Pacheco de peste 15 ani. La momentul anunțului din aprilie 2025, Volkswagen indica peste 770.000 de unități produse acolo.

Producția noii generații este programată să înceapă în 2027. Presa din Brazilia indică primul trimestru al anului pentru lansarea comercială, dar Volkswagen nu a publicat încă o dată exactă.

Ce arată imaginile prototipului

În comparație cu schița inițială, exemplarul camuflat arată o capotă înaltă și un ansamblu frontal împărțit pe două niveluri. Luminile de zi sunt poziționate sus, iar farurile principale se află mai jos. O bandă luminoasă pare să lege blocurile optice de emblema centrală.

Profilul și partea din spate trimit mai direct la modelul Maxus folosit drept punct de plecare. Volkswagen poate modifica însă panourile exterioare și detaliile până la prezentarea versiunii de serie.

Interiorul nu a fost dezvăluit oficial. Informațiile despre trei ecrane, inclusiv unul pentru pasager, provin tot din relatări de presă și nu sunt confirmate de constructor.

Ce înseamnă pentru piața din România

Pentru moment, noua Amarok din imagini nu este un model destinat României. Clienții europeni au acces la actuala generație produsă pe baza Ford Ranger, cu o gamă tehnică diferită.

Proiectul sud-american rămâne totuși relevant pentru strategia Volkswagen. El arată cum constructorul folosește alianțe diferite în funcție de regiune: Ford pentru Amarok-ul global și SAIC pentru pick-up-ul produs în Argentina.

O eventuală extindere în Europa ar necesita omologare pentru normele UE, o rețea de service pregătită pentru noul sistem hibrid și o decizie comercială separată. Volkswagen nu a anunțat niciunul dintre acești pași.