Nissan la SEMA 2026: Frontier biturbo, Pathfinder retro și Armada deschisă
2 noiembrie 2026 · 4 min de citire · Redacția CautiMasina.ro Adaugă ca sursă preferată
în Google News
Nissan prezintă la SEMA 2026 trei proiecte off-road construite pe baza modelelor Frontier, Pathfinder și Armada. Pickupul Frontier RONIN primește un V6 biturbo și suspensie modificată cu piese provenite de la Titan, Pathfinder XE-V6 combină grafica retro cu echipamente pentru trasee dificile, iar Armada Jungle Patrol renunță la plafon în favoarea unei configurații de safari.
Cele trei vehicule sunt anunțate pentru standul Nissan 21521, din Central Hall al Las Vegas Convention Center, între 3 și 6 noiembrie. Constructorul precizează că sunt concepte realizate pentru expoziție și nu sunt disponibile la cumpărare. Posibilitatea ca unele idei să ajungă pe produse viitoare nu reprezintă confirmarea unor versiuni de serie.
Foto: Nissan.
Frontier RONIN: motorul de 3,8 litri devine biturbo
RONIN păstrează baza V6 de 3,8 litri a modelului Frontier, identificată în fișa tehnică prin codul VQ38DD. Prepararea include un sistem biturbo adaptat din componente GT-R NISMO R35, gestiune ECUTEK cu adaptor Visconti Tuning, intercooler frontal și două admisii dedicate utilizării în teren. Nissan nu publică o putere finală pentru acest ansamblu.
Absența cifrei de putere este importantă: proveniența turbinelor nu permite atribuirea performanțelor unui GT-R pickupului RONIN. Sunt motoare și configurații diferite, iar documentația descrie componentele folosite, fără un rezultat de măsurare pe banc sau o accelerație comunicată pentru concept.
Modificările șasiului sunt detaliate mai precis. Fișa Nissan enumeră componente de suspensie Titan adaptate și înlocuirea punții spate, alături de piese CJD Racing cu brațe superioare și inferioare realizate pentru proiect. Creșterea lățimii indicată este de aproximativ 30,5 cm, rehausarea de circa 10,2 cm, iar cursa suspensiei ajunge la aproximativ 35,6 cm.
Sunt instalate amortizoare Bilstein Black Hawk dezvoltate pentru această aplicație și anvelope Yokohama Geolandar X-AT cu diametru nominal de aproape 89 cm. Jantele NISMO ASCEND sunt prototipuri cu fixare a talonului. Frânele față folosesc etriere cu șase pistoane și discuri de 335 × 32 mm, conform listei constructorului.
Nissan Frontier RONIN turcoaz, văzut din spate și lateral. Foto: Nissan.
Habitaclul primește scaune sport KINETIC și trei instrumente suplimentare pentru presiunea de supraalimentare, presiunea uleiului și temperatura gazelor de evacuare. Grafica Baltic Teal, cu motive inspirate de hărți topografice, continuă și pe centurile personalizate. Aici, identitatea vizuală însoțește o schimbare mecanică amplă, nu doar un pachet de ornamente.
Pathfinder XE-V6: nume vechi, bază actuală
XE-V6 trimite la prima generație Pathfinder, cunoscută prin codul WD21. Nissan leagă proiectul de aniversarea a 40 de ani a modelului. Emblema amintește de V6-ul de 3,0 litri al originalului, însă nu anunță revenirea acelui motor: fișa conceptului indică baza Pathfinder Rock Creek actuală.
Aceeași fișă menționează puterea standard a versiunii Rock Creek, echivalentă cu aproximativ 220 kW, și o evacuare NISMO prototip montată după catalizator. Nu este comunicată o creștere de putere pentru XE-V6. Nuanța roșie și benzile negre, antracit și argintii evocă, potrivit Nissan, grafica SUV-urilor Patrol din anii 1980.
Suspensia este înălțată cu aproximativ 10,2 cm și include un distanțier pentru subcadru. Sunt folosite jante prototip NISMO AX-5 și anvelope Yokohama Geolandar M/T G003 în dimensiunea 285/75R18. Barele de protecție realizate pentru proiect urmăresc să lase mai mult spațiu în apropierea obstacolelor, iar pragurile și scuturile protejează zone expuse ale caroseriei și dedesubtului.
Nissan Pathfinder XE-V6 roșu, vedere frontală pe teren nisipos. Foto: Nissan.
Echipamentele pentru deplasări includ o galerie de plafon, panouri de prindere MOLLE, proiectoare auxiliare și un troliu WARN cu cablu sintetic. Roata de rezervă este transportată pe un suport posterior pivotant. Este o schimbare vizibilă față de modul obișnuit de prezentare a unui SUV de familie, dar rămâne configurația unui exemplar de expoziție.
Armada Jungle Patrol: plafon deschis și bănci spre interior
Armada are cea mai evidentă transformare a caroseriei. Jungle Patrol folosește un plafon deschis, o structură tubulară de protecție și bănci orientate spre interior, prevăzute cu centuri tip ham. Nissan declară explicit inspirația din vehiculele utilizate pentru safari, fără să prezinte conceptul drept o nouă echipare comandabilă.
Fișa tehnică păstrează V6-ul de 3,5 litri VR35 la puterea standard, echivalentă cu aproximativ 317 kW, și circa 700 Nm. Este menționată o evacuare NISMO prototip. Suspensia CJD cu cursă lungă și amortizoare reglabile cu rezervoare separate însoțește ecartamentul mărit. Anvelopele Yokohama Geolandar G003 M/T au diametrul nominal de aproximativ 94 cm.
Barele tubulare din oțel, extensiile aripilor, pragurile și proiectoarele NISMO completează construcția. Dimensiunea anvelopelor nu este însă o măsurare a gărzii la sol, iar fotografiile de prezentare nu țin locul unui test independent al capacității în teren.
Ce poate ajunge la cumpărători
Nissan spune că folosește SEMA pentru a testa reacții și pentru a explora accesorii sau teme de design. Unele piese ar putea ajunge la dealeri, dar comunicatul nu oferă o listă de produse confirmate, prețuri sau un calendar pentru România. RONIN, XE-V6 și Jungle Patrol rămân cele trei concepte descrise în documentație.
Constructorul avertizează că modificările pot influența performanța, siguranța, emisiile, durabilitatea și omologarea rutieră. Pentru un proprietar interesat de o conversie similară, lista de componente nu constituie automat dovada compatibilității, a păstrării garanției sau a dreptului de circulație în România.
