Nissan Pixo revine ca mașină electrică de oraș, cu autonomie de până la 263 km
23 septembrie 2026 · 5 min de citire
Nissan a prezentat noul Pixo, o mașină electrică de segment A destinată orașelor europene. Modelul marchează revenirea numelui Pixo după o pauză de aproximativ 12 ani și va ocupa poziția de model electric de acces în gama Nissan, sub Micra. Lansarea comercială este așteptată la începutul anului 2027, însă prețul pentru România și data exactă la care vor începe comenzile nu au fost anunțate.
Noul Pixo nu are legătură tehnică directă cu modelul vândut de Nissan între 2009 și 2013, care era o versiune înrudită cu Suzuki Alto și avea motor pe benzină. De această dată, numele este folosit pentru o citadină electrică dezvoltată pentru piața europeană. Nissan a anunțat modelul pe 9 septembrie și a programat prezentarea completă pentru 23 septembrie 2026.
Ce este confirmat despre Nissan Pixo
Nissan descrie Pixo drept o mașină 100% electrică din segmentul A, construită în Europa pentru clienții europeni. Modelul se alătură gamei formate din Leaf și Micra și va fi urmat, în planurile europene ale mărcii, de noul Juke electric. Nissan spune că Pixo combină dimensiuni compacte, tehnologie intuitivă și un design propriu pentru marca japoneză.
Datele tehnice publicate după prezentare indică un motor electric de aproximativ 60 kW, echivalentul a 80 CP, amplasat pe puntea față. Bateria are 27,5 kWh și folosește tehnologie LFP. Autonomia maximă declarată pentru versiunea prezentată este de aproximativ 259–263 km în ciclul WLTP, în funcție de piață și de forma în care este comunicată valoarea. Nissan nu a publicat încă toate fișele de echipare pentru fiecare țară.
Încărcarea rapidă poate ajunge la 50 kW. În informațiile disponibile pentru modelul înrudit Renault Twingo E-Tech, o încărcare de la 10% la 80% durează aproximativ 30 de minute atunci când este folosit pachetul de încărcare rapidă. Pixo nu trebuie însă tratat automat ca o copie identică: Nissan poate modifica software-ul, echiparea și calibrarea, iar fișa europeană finală trebuie verificată separat.
O citadină înrudită cu Renault Twingo
Noul Pixo face parte dintr-un proiect comun Renault-Nissan. Mașina folosește aceeași familie tehnică de bază cu Renault Twingo E-Tech electric și Dacia Spring, iar producția europeană este legată de uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia, potrivit informațiilor publicate de presa auto. Nissan contribuie cu designul exterior și cu elementele prin care modelul este diferențiat de surorile sale de grup.
Proximitatea tehnică reduce timpul și costul dezvoltării. În același timp, ea explică de ce proporțiile laterale, ampatamentul și unele elemente ale habitaclului pot fi apropiate de cele ale lui Twingo. Nissan a pus accentul pe partea frontală și pe detaliile vizuale: faruri inspirate de tema pixelilor, o bară proprie, blocuri optice spate diferite și jante cu grafică specifică.
La interior, modelul păstrează o parte dintre soluțiile practice ale proiectului Renault. Scaunele spate glisante independent pot ajuta la împărțirea spațiului între pasageri și bagaje, o funcție utilă într-o mașină scurtă. Nissan nu a publicat încă toate dimensiunile portbagajului și nici toate nivelurile de echipare pentru România, așa că nu este corect să fie preluate automat valorile lui Twingo.
Ce înseamnă autonomia de circa 260 km
O baterie de 27,5 kWh nu este gândită pentru drumuri lungi repetate la viteze de autostradă. Ea păstrează masa și costul mașinii la un nivel potrivit pentru utilizarea urbană, unde deplasările zilnice sunt mai scurte și vitezele medii sunt reduse. Autonomia WLTP de aproximativ 260 km este o valoare de laborator; frigul, încălzirea habitaclului, viteza și încărcarea mașinii pot reduce autonomia reală.
În oraș, un acumulator mic poate fi suficient pentru o săptămână de navetă dacă proprietarul are unde încărca mașina acasă sau la serviciu. Pentru un șofer care nu are acces la o priză și folosește frecvent drumuri extraurbane, avantajul unei baterii compacte este mai puțin evident. Pixo va concura prin dimensiuni, consum și preț, nu prin autonomie maximă.
Motorul de 80 CP este potrivit pentru caracterul unei citadine. Sursele tehnice indică un sprint 0–100 km/h de aproximativ 12,1 secunde, suficient pentru traficul urban, dar fără pretenția unei mașini sportive. Reprizele la viteze de autostradă și confortul pe distanțe lungi vor depinde de masa finală, anvelope și izolarea fonică.
Prețul și poziția în gamă
Nissan urmărește un preț de acces sub pragul de 20.000 de lire sterline în Marea Britanie, potrivit informațiilor apărute la prezentare, iar presa auto estimează un nivel similar pentru versiunile de bază. Acesta nu este un preț oficial pentru România și nu trebuie transformat într-o valoare în euro fără confirmarea Nissan. Taxele, echiparea, transportul și programele de sprijin pot schimba suma finală de la o țară la alta.
În România, Pixo ar intra într-o zonă în care cumpărătorii compară Dacia Spring, modele electrice de oraș produse în cadrul grupului Renault și versiuni de bază ale unor mașini mai mari. Diferența reală va depinde de dotările standard, garanția bateriei, viteza de încărcare și prețul după eventualele stimulente. Nissan nu a comunicat încă dacă modelul va fi disponibil pe piața românească.
Pentru Europa, însă, Pixo este relevant deoarece aduce încă o ofertă electrică în segmentul A, după ce mulți producători au renunțat la mașinile foarte mici din cauza costurilor de dezvoltare și a normelor de siguranță. Folosirea unei baze comune cu Twingo face posibilă împărțirea componentelor, dar lasă Nissan responsabil pentru diferențele de design, software și poziționare comercială.
Deocamdată, informațiile sigure sunt acestea: Nissan Pixo este o citadină electrică pentru Europa, are motor de 80 CP, baterie de 27,5 kWh și autonomie WLTP de aproximativ 260 km, iar vânzările sunt așteptate în 2027. Prețul românesc, data comenzilor, nivelurile de echipare și disponibilitatea în rețeaua Nissan din România rămân de confirmat.
Foto: Nissan/Auto Express. Imaginile sunt preluate din galeria articolului furnizat și stocate local în format WebP.
