McLaren McL 6GT la Monterey: cutie manuală, V8, producție din 2028

14 august 2026 · 6 min de citire

McLaren McL 6GT, concept roșu prezentat la Monterey Car Week

McL 6GT, conceptul cu care McLaren revine la cutia manuală. Sursa foto: McLaren / Motor1

McLaren McL 6GT la Monterey: cutie manuală, V8, producție din 2028

McLaren Automotive a prezentat la Monterey Car Week conceptul McL 6GT: un supercar cu motor V8, tracțiune spate și cutie manuală. Este prima transmisie manuală anunțată de marcă pe un model de stradă de la McLaren F1, lansat în 1992. Versiunea de serie e programată pentru 2028.

Mașina e arătată ca un concept aproape de producție (pre-production prototype, în formularea presei americane). McLaren o plasează în afara portofoliului de bază, ca primă piesă dintr-o linie mai exclusivă, distinctă de Super Series și de hypercar-uri precum W1.

Anunțul confirmă teaserul din 12 august, în care marca lega istoria M6GT de un schimbător de viteze, cu data 14 august.

Ce e confirmat și ce lipsește

Element	Status
Nume comercial McL 6GT	Confirmat (McLaren)
Context: Monterey Car Week, 14 august 2026	Confirmat
Cutie manuală, tracțiune spate	Confirmat; McLaren o numește „authentic manual transmission”
Motor V8 cu ardere internă	Confirmat; cilindree, putere, cuplu nepublicate
Monococă și caroserie din fibră de carbon	Confirmat
Direcție hidraulică	Confirmat (McLaren, citat de Autocar și Motor1)
Producție de serie	2028
Preț	Nepublicat
Volum	Nepublicat oficial în comunicatele verificate; Car and Driver și Road & Track citează circa 500 de exemplare
Cod intern P50	Rămâne denumire de presă anterioară; numele oficial e McL 6GT

McLaren nu a publicat 0–100 km/h, viteză maximă, masă sau preț. Cifrele vehiculate în presă despre un preț de șapte cifre rămân estimări, nu listă de fabrică.

M6GT: proiectul neterminat al lui Bruce McLaren

Numele reia M6GT, prototipul de stradă al lui Bruce McLaren, derivat din racerul Can-Am M6A. Fondatorul a condus el însuși un exemplar (înregistrat OBH 500H); planul de a construi circa 250 de mașini de serie s-a oprit după moartea sa, în 1970, la testele M8D de la Goodwood.

McLaren Special Operations a reconstruit un M6GT după desene și matrițe de epocă, arătat la Goodwood Festival of Speed în 2026. Același exemplar a fost adus la House of McLaren din Carmel, alături de conceptul nou, de un W1, de 788 HS Coupé/Spider și de prototipul de anduranță MCL-HY.

CEO Nick Collins: „The McLaren McL 6GT imagines what our inspirational founder had wished to complete but with six additional decades of innovation and passion woven through every element.” Șeful de design Kemal Curic spune, potrivit MotorTrend, că echipa s-a întrebat la fiecare decizie: „What would Bruce have done?”

Design: Kammback, „Racing Loop” și detalii de arhivă

Silueta e joasă și lată, cu suprafețe continue și o coadă Kammback, citită de McLaren ca o interpretare modernă a M6GT / M6A. Habitaclul e încastrat în caroserie; plafonul trece în capota motorului. Ușile sunt dihedrale.

McLaren numește elementul de stopuri „Racing Loop” — un oval strâns, inspirat de farurile/stopurile originalului, repetat, potrivit MotorTrend, și pe evacuări, prize față și detalii de interior. Pe bara spate, placa istorică OBH 500H e reluată ca grafică discretă. Semnătura lui Bruce McLaren apare în compartimentul motor; logo-ul de epocă Speedy Kiwi e gravat pe busonul de alimentare și, scrie Motor1, e lucrat și în levierul cutiei.

MotorTrend notează anvelope Pirelli P Zero R, inclusiv 325/30 R21 pe spate, și un concept cu volan pe dreapta. Cilindreea V8-ului nu e anunțată.

Spatele conceptului McLaren McL 6GT, cu inscripția MCL 6GT

Pe hayon, inscripția e MCL 6GT; McLaren folosește în comunicate forma McL 6GT. Sursa foto: McLaren / Motor1

Trei pedale, levier expus, direcție hidraulică

Punctul central e transmisia. McLaren vorbește de o cutie manuală autentică care trimite puterea la spate — formulare citată de MotorTrend din materialele mărcii. Autocar și MotorTrend o descriu ca manuală în șase trepte; pe butonul levierului e gravată o schemă cu șase trepte. Car and Driver notează același lucru după desenul de pe schimbător, nu după o fișă tehnică completă.

Levierul are legătură mecanică expusă (MotorTrend și Road & Track o descriu din titan). Comenzile din habitaclu sunt fizice, cu aluminiu striat; McLaren păstrează direcția hidraulică, nu un sistem pur electric. Instrumentarul combină un ecran digital cu comutatoare mecanice pe volan.

Autocar citează marca: obiectivul e un condus „tactile, analogue and deeply mechanical” — fiecare schimbare, accelerație și input de direcție gândite să rămână fizice. Autocar presupune că arhitectura ar putea avea legături cu 750S; McLaren nu a confirmat platforma.

Levierul cutiei manuale McLaren McL 6GT, cu legătură mecanică expusă

Schimbătorul conceptului, cu schema de șase trepte pe buton și placa MCL 6GT pe consolă. Sursa foto: McLaren / Motor1

Producție 2028, fără preț de listă

McLaren spune că McL 6GT de serie va urma în 2028 și va sta deasupra gamei actuale de sports car / supercar. Nu e un Ultimate Series de tip W1: mesajul e despre conexiune mecanică, nu despre recorduri de putere hibridă.

Volumul rămâne neconfirmat în textele de presă McLaren preluate de Automotive World. Car and Driver scrie că McLaren va construi 500 de unități; Road & Track vorbește de „around 500 customer cars”. Până la un comunicat cu cifră, tratăm 500 ca raport de presă, nu ca cotă oficială.

Prețul lipsește. Motor1 și Car and Driver vorbesc, fără cifră oficială, de un preț de șapte cifre. Nu există listă McLaren și nici un preț în euro de la importator.

Ce înseamnă pentru România

Nu există calendar public de introducere pe piața locală, nici preț în euro, nici alocare anunțată de rețeaua McLaren din România. La acest nivel, comenzile se fac de regulă prin rețeaua globală / MSO, pe invitație, nu din stoc de showroom.

Pentru cititorul din RO, relevant e contrastul tehnic, nu un ghid de cumpărare:

McLaren insistă pe o cutie manuală mecanică, nu pe un sistem shift-by-wire cu pedală de ambreiaj de tip Ferrari 12Cilindri Manuale.
În aceeași săptămână la Monterey, Porsche a readus o 911 Carrera S cu manual — alt segment, alt preț, același semnal de piață.
Până în 2028 lipsesc puterea, omologarea și condițiile de livrare; orice discuție despre RAR, TVA sau alocare locală e prematură.

Întrebări frecvente

McL 6GT e deja de vânzare?

Nu. La Monterey e un concept / prototip de pre-producție. McLaren anunță seria pentru 2028.

E o cutie H-pattern clasică sau un „manual” electronic?

McLaren o numește „authentic manual transmission”. Conceptul are trei pedale și un levier cu legătură vizibilă. Fișa completă a cutiei de serie (rapoarte, ambreiaj, asistențe) nu e publicată.

Câți cai putere are V8-ul?

Necunoscut. Marca confirmă un V8 cu ardere internă și propulsie spate, fără cilindree, putere sau cuplu.

Cât costă?

Nepublicat. Estimările din presa americană nu țin loc de listă și nu au echivalent oficial în euro.

Codul P50 mai e valabil?

Presa de dinainte de lansare (inclusiv The Supercar Blog) a folosit P50. Numele arătat acum e McL 6GT. Volumul „sub 100 de exemplare” din acele rapoarte nu e confirmat de McLaren; alte publicații vorbesc deja de circa 500 de mașini.