Mate Rimac: «Imaginează un V16 cu cutie manuală. Reală»
18 august 2026 · 3 min de citire
Tourbillon rămâne, public, cu DCT cu 8 trepte. Rimac vorbește despre o manuală „reală”, nu despre o opțiune de configurator. Sursa foto: Bugatti
Mate Rimac: «Imaginează un V16 cu cutie manuală. Reală»
Mate Rimac, CEO Bugatti, a fost întrebat de Road & Track, în Monterey Car Week, dacă mai e loc pentru un Bugatti cu cutie manuală. Răspunsul, citat de revistă:
„Yes, definitely. Definitely. I agree one hundred percent. Imagine [a] V-16 with a manual. Real manual.”
Atât. Nu a numit un model, nu a dat an, nu a spus că Tourbillon primește trei pedale. Road & Track notează explicit că natura mașinii — unicat, program Solitaire sau o felie din populația Tourbillon — nu a fost detaliată.
Ce e confirmat și ce nu
Tourbillon a fost anunțat cu DCT cu 8 trepte. Opțiunea de stick-shift nu există pe mașina de serie, în datele publice de până acum. Fraza lui Rimac e o deschidere de produs, nu o fișă. Cine scrie „Bugatti confirmă Tourbillon manual” extrage din interviu mai mult decât e acolo.
Cuvântul pe care revista îl subliniază e „real manual”. Interpretarea Road & Track: Bugatti nu vrea calea Ferrari 12Cilindri Manuale, unde senzația de cutie manuală e simulată pe un DCT. Rimac nu a numit Ferrari în citatul publicat; contrastul e al reporterului.
Consola are P-R-N-D și padele. Nu e o poartă H. Sursa foto: Bugatti
Un loc mai ușor de băgat un prototip, scrie aceeași revistă, ar fi Programme Solitaire, atelierul de unicate. Primul proiect a fost pe bază de Chiron. La Monterey a fost arătat Destrier, pe bază de Bolide, tot W16 și tot DCT. Un Tourbillon Solitaire cu manuală ar fi, pe hârtie, o intrare spectaculoasă. Rămâne o ipoteză de redacție, nu un brief Bugatti.
De ce contează distincția
Cutia manuală a revenit în conversația de hypercar: McLaren, Ferrari, Porsche pe GT3. Rimac se așază în aceeași discuție, cu motorul pe care îl are Bugatti acum — V16, nu W16-ul Chiron. Un V16 cu ambreiaj și H-pattern e o problemă de cuplu, de amprentă a cutiei și de omologare, nu un slogan. Interviul nu tratează niciuna.
Nu există preț, alocare, număr de unități. Nu există nici infirmație: Rimac nu a zis „niciodată pe Tourbillon”. A zis că își imaginează un V16 cu manuală adevărată și că e de acord „o sută la sută”. Până la un comunicat de produs, asta e tot stocul de fapte.
Întrebări frecvente
Tourbillon se va vinde cu cutie manuală?
Nu e anunțat. Mașina de serie rămâne, public, pe DCT cu 8 trepte.
E un model nou?
Rimac nu a numit un nume de produs. Road & Track speculează un unicat Solitaire sau o variantă Tourbillon. Speculația e a revistei.
Ce înseamnă „real manual”?
În textul Road & Track, o cutie cu ambreiaj și trepte mecanice, nu o simulare pe DCT de tipul 12Cilindri Manuale. Rimac a spus „Real manual”; nu a explicat arhitectura.
Destrier are manuală?
Nu. Destrier e unicat Solitaire pe bază de Bolide, W16, DCT.
Când s-ar lansa?
Nu există calendar. Interviul e din Monterey Car Week 2026.
