Lotus Type 135 primește un V8 de peste 500 kW. Numele Esprit nu este confirmat

Lotus Type 135, supercarul pe care marca britanică îl pregătește pentru 2028, va folosi noul motor Horse W40. Este un V8 biturbo de 4,0 litri, dezvoltat de la început pentru un sistem hibrid, care produce singur peste 500 kW și 800 Nm. Informația confirmă schimbarea majoră de direcție anunțată de Lotus în strategia Focus 2030: proiectul gândit inițial ca model electric devine un automobil cu motor termic și asistență electrică.

Mai multe publicații descriu Type 135 drept succesorul modern al lui Esprit, iar numele istoric este intens vehiculat. Lotus nu a confirmat însă că mașina de serie se va numi Esprit. Până la un anunț oficial, Type 135 rămâne denumirea corectă a proiectului.

Ce se știe despre motorul Horse W40

W40 este primul V8 pregătit pentru producția de serie de Horse Powertrain. Motorul are opt cilindri, o cilindree de 4,0 litri și două turbocompresoare montate în interiorul V-ului format de cele două bancuri de cilindri, configurație cunoscută drept „hot-V”. Această soluție scurtează traseul gazelor către turbine și permite un ansamblu mai compact, dar impune un control atent al temperaturii în partea centrală a motorului.

Horse anunță o putere de peste 500 kW, echivalentul a aproximativ 680 CP metrici, și un cuplu de 800 Nm. Compania indică o masă de 200 kg pentru motor și menționează injecția directă, traseul scurt de admisie și folosirea unor soluții de reducere a greutății. Nu au fost publicate deocamdată turația la care sunt obținute valorile maxime, raportul de compresie ori norma de emisii a configurației finale Lotus.

Motorul va fi asociat transmisiei Horse 8LDCT, o cutie automată cu opt trepte și două ambreiaje umede. Furnizorul spune că transmisia poate suporta până la 1.050 Nm la intrare, că sistemul de pre-umplere a circuitului hidraulic reacționează în mai puțin de 50 de milisecunde și că răspunsul schimbării treptei poate coborî sub 20 de milisecunde. Aceste valori descriu componenta, nu timpul de accelerație al viitoarei mașini.

Peste 1.000 CP reprezintă o țintă, nu o fișă tehnică finală

Lotus a vorbit despre un sistem de propulsie cu peste 1.000 CP metrici pentru Type 135. Diferența dintre cei aproximativ 680 CP ai motorului termic și ținta totală ar urma să fie asigurată de partea electrică. Producătorul nu a precizat încă numărul motoarelor electrice, capacitatea bateriei, tensiunea instalației sau distribuția exactă a puterii între punți.

Nici tracțiunea integrală, frecvent anticipată pentru acest proiect, nu este explicată într-o fișă tehnică oficială completă. Un motor electric pe puntea față ar putea permite o configurație fără legătură mecanică între cele două punți, dar aceasta rămâne o ipoteză până când Lotus publică arhitectura. La fel, puterea finală, cuplul combinat, accelerația și viteza maximă nu sunt încă omologate.

De la proiect electric la supercar hibrid

Type 135 fusese prezentat inițial ca viitorul sportiv electric al Lotus. În mai 2026, compania a anunțat strategia Focus 2030 și a descris explicit modelul drept un supercar nou cu V8 hibrid, programat să ajungă pe piață în 2028. Este o repoziționare importantă pentru o marcă ce comunicase anterior o trecere rapidă către o gamă complet electrică.

Lotus spune că noua direcție trebuie să păstreze ADN-ul mărcii, centrat pe masă redusă, reacții rapide și implicarea șoferului. Totuși, un sistem hibrid cu V8, baterie, motoare electrice și transmisie cu dublu ambreiaj este complex. Masa totală anunțată informal în jurul proiectului nu a fost încă transformată într-o specificație de serie, astfel încât avantajul față de un supercar pur electric va putea fi evaluat abia după publicarea datelor finale.

Compania afirmă că Type 135 va fi produs în Europa. Nu sunt încă anunțate prețul, volumele de producție, data deschiderii comenzilor sau lista piețelor. Anul 2028 este obiectivul de lansare comunicat acum, nu o dată fermă de livrare pentru România.

De ce este importantă asocierea cu Esprit

Esprit a fost unul dintre modelele definitorii pentru Lotus, construit în mai multe generații până în 2004. Silueta joasă, motorul amplasat central și masa controlată au făcut din el o referință diferită de supercarurile grele și foarte puternice. Un Type 135 cu V8 amplasat longitudinal și asistență electrică ar relua ideea unui Lotus cu motor central, dar într-un context tehnic și legislativ complet diferit.

Numele Esprit ar avea valoare comercială, însă istoria nu confirmă automat caracterul noii mașini. Dimensiunile, masa, direcția, frânele și modul în care sistemul hibrid livrează puterea vor conta mai mult decât emblema. Imaginea publicată de Lotus arată doar partea posterioară a unui prototip întunecat, cu o bandă luminoasă, două ieșiri rotunde pentru evacuare și numele mărcii. Designul de serie nu a fost prezentat integral.

Pentru potențialii cumpărători, informația relevantă de acum este alegerea unui V8 foarte puternic și a unei transmisii capabile să gestioneze un cuplu ridicat. Consumul, emisiile, autonomia electrică și posibilitatea de încărcare la priză nu au fost comunicate. Termenul „hibrid” nu demonstrează singur că Type 135 va fi eficient în utilizarea reală. Aceste date, împreună cu prețul și garanția sistemului de înaltă tensiune, vor fi necesare înainte ca modelul să poată fi comparat serios cu rivalii săi.

Foto: Lotus Cars, material oficial de presă pentru Focus 2030. Drepturile asupra imaginii aparțin Lotus.

Surse

• Lotus Cars – strategia Focus 2030 și confirmarea supercarului Type 135 cu V8 hibrid
• Lotus Technology – document pentru investitori privind Type 135 și lansarea din 2028
• Horse Powertrain – datele oficiale ale motorului W40 și transmisiei 8LDCT
• Horse Powertrain – condițiile de utilizare editorială a materialelor de presă